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  1. #1

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    Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Guten Tag Gemeinde,

    derzeit baue ich eine BMW R100S aus dem Jahre 1978 neu auf und um.
    Grobe Richtung Caffer / Tracker - ich halte mir das offen bzw.
    möchte mich nicht festnageln lassen was das Projekt angeht.
    Das ganze läuft schon eine Weile und wird auch nebenan beschrieben:
    http://www.caferacer-forum.de/viewto...?f=165&t=12276

    Ich habe mich dazu entschieden den Umbau hier zu dokumentieren
    um produktspezifische Unterstützung / Kritik zu erhalten.
    Ausgangsbasis war diese Maschine...:
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Name:	BMW_R100RS_78_1.jpg 
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Name:	BMW_R100RS_78_2.jpg 
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    Wie man sieht wurde diese Kuh bereits in der Vergangenheit gestrippt
    und schmaler gemacht. Ich habe sie dann letztes Jahr "geöffnet"
    und den gesamten Kabelsalat neu gestrickt mit neuen Komponenten.

    Jetzt weilt sie in meinem Workshop - stilecht im Keller!
    Handwerklich und ausrüstungstechnisch sehe ich keine Probleme.
    Ich habe schon mehrere Mopeds vollrestauriert und aufgebaut.
    Zum Workshop: klein aber fein würde ich sagen...:
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Name:	BMW_R100RS_78_3.jpg 
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    Angefangen wurde mit dem Entkleiden und befreien. Anschließend wurde
    grob die Linie zusammengesteckt...:
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    Wie man erkennt habe ich mich für einen Tank einer R45 entschieden.
    Dazu eine FlatTracker Sitzbank und ein minimaler kurzer Heckrahmen.
    Das gesamte Bild soll gedrungen, tief und flach daher kommen.
    Farblich möchte ich noch nicht so viel preisgeben weil ich oft dazu neige
    am Ende eines Tages alles über den Haufen zu werfen und mich ganz
    anders entscheide.

    Derzeit sind die Felgen und der Rahmen auf Reisen zum Strahlen und
    pulverbeschichten. Die Felgen werden so belassen also auch nicht
    "schöngeschliffen" oder gespachtelt. Am Ende des Tages ist es doch noch
    ein "altes" grobes Motorrad mit wahrhaftigen Ecken und Kanten und das
    ist auch gut so! Der Rahmen wurde gecleant und mit Haltern für die m-Unit
    und die SilentHektik versehen...:
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Name:	BMW_R100RS_78_21.jpg 
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ID:	151474

    Der Motor musste farblich auch dran glauben - schwarz.
    Da die Kühlrippen dieses Motors die Wärme ABGEBEN sollen wurde sie
    auch NICHT wie bei den meisten mit lackiert sondern lediglich die Flanken.
    Das sieht für mein Auge schöner/verspielter aus und ergibt mehr Sinn ;-)
    Die Ventildeckel sollen auch noch folgen aber später.
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Name:	BMW_R100RS_78_15.jpg 
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    So sieht das grad aus bei mir... Fragen?! Anmerkungen?! Kritik?!
    Ich würde mich sehr über Kommentare freuen so wie ihr euch auf Updates
    freuen könnt sobald es was neues gibt. Ich befasse mich im Moment mit
    den einzelnen Baugruppen (zerlegen, reinigen, überholen, etc.).

    In dem Sinne... viel Spaß beim Lesen und kommentieren.

    MfG
    Bronco85
    BMW R100S Bj.'78; Yamaha SR500 (48T) Bj.'88
    Café Racer Auftritt: https://www.caferacer-forum.de/membe...profile&u=5302

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Moin, hoffentlich sieht der geneigte TÜVer die Schweißpunkte am Rahmenrohr nicht. Ansonsten: Heiter weiter.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3

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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Danke für die Antwort!

    Diese zwei, drei Pünktchen machen den Kohl nicht fett oder?!
    Ich weiß was man dazu generell sagen kann aber im Ernst...

    Hier noch zwei nachgeschoben Bilder vom aktuellen Stand.
    Zum Ersten die Gabel. Überholt, lackiert, komplettiert...:
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Name:	BMW_R100RS_78_24.jpg 
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    Und ich habe die zurückverlegten Tarozzi-Rasten angepasst.
    Dafür habe ich alle überflüssigen Löcher zugeschweißt, die neue
    Position gesucht / gefunden und abgebohrt. Hab gleich mal die
    gesamte Bremsanlage angebaut und angepasst - perfekt!
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Name:	BMW_R100RS_78_25.jpg 
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    In den kommenden Tagen sollte der Rahmen dann auch fertig
    gepulvert sein und dann geht es ans zusammen bauen - hoffentlich!
    BMW R100S Bj.'78; Yamaha SR500 (48T) Bj.'88
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  4. #4

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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Zitat Zitat von Bronco85 Beitrag anzeigen
    Danke für die Antwort!

    Diese zwei, drei Pünktchen machen den Kohl nicht fett oder?!
    Ich weiß was man dazu generell sagen kann aber im Ernst...
    ...
    Fett oder Ernst können wir hier zwar ausgiebig diskutieren, aber das letzte Wort hat der TÜV, und den interessiert das hier nicht.
    Grüße, Dirk


    What others think of me is none of my business.

  5. #5
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Rechtlich: Bye, Bye Betriebserlaubnis.

    Unter dem Tank merkt das aber kaum einer...
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

  6. #6
    Avatar von mission3er
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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Was wirklich auffällt ist das in diesem Forum zuerst gemeckert genörgelt verunglimpft wird...an erster Stelle sollten doch die Aufwände stehen die ein solcher Umbau verlangt..aber die Anonymität machts möglich...bravourös meine Herren...Wertschätzung ist ein Fremdwort..

    Bronco..das wird was..das Endergebnis wird sicher super sein..

    Grüße Jörg
    Grüße mission3er

    -----------
    R80R Siebenrock Kit

  7. #7

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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Zitat Zitat von mission3er Beitrag anzeigen
    Was wirklich auffällt ist das in diesem Forum zuerst gemeckert genörgelt verunglimpft wird...an erster Stelle sollten doch die Aufwände stehen die ein solcher Umbau verlangt..aber die Anonymität machts möglich...bravourös meine Herren...Wertschätzung ist ein Fremdwort..

    Bronco..das wird was..das Endergebnis wird sicher super sein..

    Grüße Jörg
    Verunglimpft? Du hast keine Ahnung.
    Grüße, Dirk


    What others think of me is none of my business.

  8. #8
    Admin Avatar von MM
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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Zitat Zitat von mission3er Beitrag anzeigen
    ...Wertschätzung ist ein Fremdwort..
    Alles gut und recht.
    Aber wenn das Gerät eventuell nach zig Stunden Arbeit wegen unbedachter Kleinigkeiten nicht mehr auf die Straße darf, sind solche Hinweise legitim.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  9. #9
    Avatar von mission3er
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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    Verunglimpft? Du hast keine Ahnung.
    Da geht's wieder mit gutem Beispiel los...Danke für deine Einschätzung meiner Fachkompetenz
    Grüße mission3er

    -----------
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  10. #10
    Avatar von Breattle
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    AW: Q-Kur (R100S Bj.'78)

    Zitat Zitat von mission3er Beitrag anzeigen
    Da geht's wieder mit gutem Beispiel los...Danke für deine Einschätzung meiner Fachkompetenz
    Etwas darf jetzt mal klargestellt werden, lieber mission3er,

    die Drei (Detlev, Dirk und Wolfo), die hier auf Schweißpunkte am Rahmen aufmerksam machen, schwimmen auch nicht auf der Brennsuppe daher - die wissen, wovon sie reden und das könnte Bronco85 doch vor einigem Unbill bewahren. Den Elektroplunder und was sonst noch da ran kommt, kann man auch anders befestigen.
    Im Übrigen baut der Fredersteller sicher ein lässiges Motorrad auf - für meinen Geschmack sollte ein Tracker aber unbedingt Speichenräder haben, mit der Gabel und der Schwenksattelbremse bietet sich das ja an.
    Sitzbank/Tank ist eine sehr saubere Lösung.
    Geändert von Breattle (14.06.2016 um 15:02 Uhr)
    beste Grüsse

    Norbert

    Mitglied des "Vereins für artgerechte Q-haltung"
    und:
    Versuchungen sollte man nachgeben, wer weiß, wann sie wiederkehren (Oscar Wilde)

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