Batterie lädt nicht

[Dani]

Guten Tag,

Hier eine Rückmeldung wegen dem Batterie Problem. Hatte die vergangene Woche weiterhin die Lima und Stromkreis durchgemessen. Konnte aber nichts auffälliges finden.
Habe inzwischen den Laderegler ersetzt. Die Ladespannung liegt jetzt während der Fahrt konstant bei 14 V, ausser Drehzahlen unter 2500 1/min. Habe dafür ein Multimessgerät auf dem Tank montiert um dies auch über längere fahrten zu beobachten.
Doch leider ist das Problem immer noch vorhanden.

Neue Hypothese:
Da bei dir recht sicher ein Valeo werkelt: Könnte da ein Magnet abgefallen sein?
Folge: Der Anlasser zieht übermäßig Strom, sodass die Batterie nach einigen Vorgängen leer ist.

Wie hoch sollte der Strom beim starten dann max. sein?

Oder die "neue" Batterie finktioniert nicht wie sie sollte. Muss jetzt mal ein bisschen google wie man Batterien testen kann.
Eine weitere Vermutung die ich habe, ist dass die Batterie durch das Laden der LiMa beschädigt wurde.

Werde heute mal den Anlass3r ausbauen, durchmessen und optisch überprüfen.

Grüße
Dani

[kunzumla]

An welcher Stelle hast Du die 14V gemessen?

[wildmoose]

Hallo Dani,

bei mir war es der Anlasser wie Michael beschrieben hat.

So viele Kilometer kann man gar nicht zum Aufladen fahren, wie der Valeo bei einem Anlaßvorgang verbraucht.

Ein Hinweis ergab sich bei mir, wenn die GS mit Starthilfe vom Auto angelassen wurde. Dann orgelte der Anlasser und die GS sprang, wenn auch schwer, an.

Welcher Magnet verbraucht eigentlich so viel Strom, der abgefallene oder die, die noch festkleben? Oder entsteht ein Kurzschluß?

[MM]

...
Welcher Magnet verbraucht eigentlich so viel Strom, der abgefallene oder die, die noch festkleben? Oder entsteht ein Kurzschluß?

Durch den abgefallenen Magneten ist das Statorfeld geschwächt. Erst ein deutlich höherer Strom durch den Rotor bringt den Anlasser zum Drehen.
Zusätzlich kann der abgefallene Magnet Reibung und schließlich Kurzschlüsse produzieren.