20W50 sonst Motorschaden!

[mechanix]

Morjn Jungs,

gestern habe ich in unserer Technik-Bibliothek gelesen und wurde nachdenklich. Bei den Empfehlungen zum Motoröl für unsere 2-Ventiler kommt als Extrakt heraus, mineralisches 20W50 alles andere ist nicht anzuraten.
Als ich 1997 meinen ersten 2-Ventiler kaufte (eine R100R Mystik) hat mir der BMW-Meister empfohlen, nimm 15W40, nichts anderes ist völlig ausreichend!
Gestern Abend habe ich dann in unserer Technik-Bibliothek geschmökert und die Bedienungsanleitungen von R50S, R69S, R50 und R27 gefunden.
In den 60er-Jahren hat also BMW selbst empfohlen.: 10W30
Dieses Öl habe ich Ende der 70erJahre in meinem PKW gefahren. Heute würde ich mich nicht mehr trauen ein Mehrbereichsöl mit einer so kleinen Viskositätsspanne im Auto zu fahren.
Wenn BMW für seine Boxer in den 60er-Jahren selbst für eine 69S ganzjährig ein 10W30 für ausreichend hielt, dann wird wohl heute für meine R75/5 ein übliches 15W40 ausreichend sein. Bei Landstraßenbetrieb ohne Autobahnhatz beim gemütlichen Cruisen und Öltemperatur ca. 90 Grad ist das 15W40 sicherlich ausreichend.
15W40 ist überall auch in Baumärkten günstig zu bekommen. 20W50 ist schwerer zu kriegen und teurer, speziell als Classik-Öl. Wenn mein Kanister Kanister 20W50 aufgebraucht ist werde ich meine /5 umstellen auf 15W40. Damit laufen mein VW Käfer und meine R1100RT seit Jahren bestens und sind gesund.

Viele Grüße

Holger

[Reimund]

Holger,
Ölempfehlungen von gestern bzw. vorgestern kannst du auf die heutige Zeit nicht übertragen. Ich würde auch kein teures 'Classic-Öl' verwenden. Bei Louis oder Polo z.B. gibt es preisgünstige 20W-50 Kanister zu 5L.

Gruß
Reimund

[Zimmi]

Irgendein Öl ist immer besser als gar kein Öl.

Frohes Schmieren wynscht

Michael

(der inzwischen auf mineralisches 20W50 gewechselt hat und vorher mit dem noch vom Vorbesitzer des Gespanns übernommenen Kanister 10W40 auch nicht schlecht fuhr)

[mfro]

Gratulation, da hat jemand den Leitfaden gelesen: Ölfreds immer Dienstags

[Zimmi]

...und Du machst daraus mit Deiner Signatur

--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.

doch glatt einen Ølfred.
Ist das nicht etwas zu früh?
Nicht? Na gut. Dann SKÅL!

Grysze, Michael

[JIMCAT]

Kaum zu glauben - Versorgungsengpass an 20-W50 in Germany.

Hier null Probleme.

[BerthelWagner]

Guten Tag Dr. Sommer,

ich fahre seit 200'000 km vollsynthetisches 10W60 und habe keinen Motorschaden. Können Sie mir helfen?

Viele Grüsse
Berthold

[jan der böse]

wo war noch mal mein bier und die chips?

[Q-Michel]

Jan, um diese Uhrzeit schon Alkohol?

.....dann Prost.

Gruß Michel

[hubi]

Man muss aber bei einem aufpassen, daher ists gut, dass Du die Rollenboxer genannt hast. Diese Motoren haben nämlich kein Ölfilter und stellen deswegen ans Öl ganz andere Ansprüche als modernere Konstruktionen mit Filterung. Bei Motoren ohne Filter ist es wichtig, Öle zu verwenden, die den Abrieb nicht in der Schwebe halten, so dass er sich in der Wanne und in der Zentrifuge absetzen kann. Moderne Öle sind daraufhin optimiert, den Abrieb möglichst lange daran zu hindern sich abzusetzen, damit er vom Filter gesammelt werden kann.