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  1. #11
    Admin Avatar von Schiller
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    AW: Gabelflattern R100 S

    Ich hatte anfänglich an der R90/6 massiven Shimmy. Mit Metzeler und BT45. Ein einziges Drama. Danach gab es eine Entrostungsaktion und die folgenden Dinge fallen mir im Rahmen dieser Aktion ein:

    - Einbau anderer, härterer Federbeine
    - Zentrierung der Schwinge
    - Lagerbolzen Schwinge ordentlich montiert (Anzugdrehmomente)
    - LKL gewechselt

    Seit ein paar Jahren nie mehr Shimmy gehabt. Ich liebe das freihändige Ausrollen auf Ampeln zu, bspw. von 100 km/h runter. Aber auch einfach den Berg runter. Mit Koffer, ohne Koffer, mit Sozia und ohne. Kein Problem. Ich fahre nur BT45 mit 2.5/2.8, vergesse aber ab und zu den Reifendruck zu prüfen. Auch kein Problem.
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

  2. #12
    Admin Avatar von MM
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    AW: Gabelflattern R100 S

    Hallo Stephan,

    wie von den Kollegen schon angesprochen, kann das ein weites Feld sein.
    Nach deiner Beschreibung drängt sich aber zunächst ein zu loses LKL auf.
    Stell das mal als erstes gemäß Vorgaben ein (siehe WHB in der DB ).
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  3. #13
    Avatar von OXY
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    AW: Gabelflattern R100 S

    Zitat Zitat von Schiller Beitrag anzeigen
    Ich liebe das freihändige Ausrollen auf Ampeln zu, bspw. von 100 km/h runter. Aber auch einfach den Berg runter. Mit Koffer, ohne Koffer, mit Sozia und ohne. Kein Problem.
    Ich auch! Knapp über 100 ist es mit dem Winddruck etwas haarig .... :-). Aber Wackeln und Pendeln tut da gar nix bei ordentlicher Wartung.

    Die Rändelschraube zum "Klemmen" des Gasgriffes ist einer der simpelsten und tollsten Konstruktionen an unseren Maschinen. Begeistert mich noch immer.
    Ab wann kam die eigentlich? Meine selige 60/6 die ich Anfang der 80er fuhr hatte die nicht....
    Schöne Grüße

    Stephan

  4. #14

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    AW: Gabelflattern R100 S

    Na dann werde ich mich demnächst dran machen,
    Erst mal besten Dank an Alle

    Gruß Stephan aus dem Harz

  5. #15
    Avatar von Gimpel
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    AW: Gabelflattern R100 S

    Zitat Zitat von OXY Beitrag anzeigen
    Ich auch! Knapp über 100 ist es mit dem Winddruck etwas haarig .... :-). Aber Wackeln und Pendeln tut da gar nix bei ordentlicher Wartung.

    Die Rändelschraube zum "Klemmen" des Gasgriffes ist einer der simpelsten und tollsten Konstruktionen an unseren Maschinen. Begeistert mich noch immer.
    Ab wann kam die eigentlich? Meine selige 60/6 die ich Anfang der 80er fuhr hatte die nicht....
    Meine /6 BJ ´76 hat den Rändelschrauben-"Tempomaten" auch!
    Gruß, Jürgen

    R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
    Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
    NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61


  6. #16
    † 29.10.2023 Avatar von Lutzel
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    AW: Gabelflattern R100 S

    Meine /6 BJ ´76 hat den Rändelschrauben-"Tempomaten" auch!


    Ich hätte das Teil gerne an meiner R80 RT. Aber da gabs das wohl nicht mehr


    Gruß Lutz
    R80RT Monolever, Bj. 2/89 mit SR-RP-Kit und angepassten Köpfen, Kawasaki Z 440 LTD 1980

  7. #17
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Gabelflattern R100 S

    Zitat Zitat von Lutzel Beitrag anzeigen
    Meine /6 BJ ´76 hat den Rändelschrauben-"Tempomaten" auch!


    Ich hätte das Teil gerne an meiner R80 RT. Aber da gabs das wohl nicht mehr


    Gruß Lutz
    Hallo Lutz
    Gibt's nach wie vor direkt von BMW um 7,49 Euros zum Nachrüsten.
    Teile Nr. 32 72 1 230 874
    Viele Grüße
    Fritz







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