Gabelflattern R100 S

[stephanv]

Hallo zusammen,

meine R 100 hat Gabelflattern.
So zwischen 60 und 80 km/h flattern die gabel recht stark.
Bei anderen Geschwindigkeiten ist es weg.

Sie ist original, hat BT 45 Reifen drauf, Profil nicht abgefahren.

Was mir auffällt: wenn ich sie auf den Hauptständer aufbocke, knackt es immer leicht von vorne (evtl. Lenkkopf oder gabel). Das Knacken ist, wenn die Vordergabel vom Gewicht entlastet wird.

Wenn ich im aufgebockten Zustand aber an der Gabel drücke, merkt man jedoch kein Spiel.

Woher kann das Flattern kommen?

[Blue QQ]

Das knacken deutet auf ein defektes oder nicht richtig eingestelltes Lenkkopflager hin.
Das Lenkerschlagen ist bei den meisten Maschinen in diesen Bauj. normal.
Mit dem BT war es bei mir am schlimmste. Mit den Lasertec so gut wie gar nicht
Manfred

[stephanv]

meinst du, dass liegt hauptsächlich an den reifen?
Kann ich denn nur auf dem Vorderrad einen lasertec aufziehen, und belasse hinten die BT45.

Zum TÜV muss ich nicht hin, da 07-er Kennzeichen



bringt es was, das Vorderrad mal auswuchten zu lassen. Sie wurden natürlich beim Aufziehen der neuen reifen ausgewuchtet.

[Klaus S.]

Wenn du keine Reifenbindung eingetragen hast oder der Satz nur Reifen eises Tyapieren stehen hast, dann kannste druff machen was du willst.Du musst nur die richtige Größe draufmachen.

Bei meiner 90S knackt es auch wenn ich die auf den Hauptständer stelle.Das kommt aber definintiv von der Gabel und nicht vom Lenkkopflager.
Beim fahren merkt man davon nichts und wackeln tut auch nix.

[OXY]

Hi Themensteller (setz doch mal'n Namen drunter :-)

Nö, Lenkerschlagen ist nicht normal und m.E. auch mit BT45 nicht hinnehmbar.

Dein Geschwindigkeitsbereich deutet darauf hin dass du mal das Stichwort "Shimmy" in die Suchfunktion eintragen solltest.

Die möglichen Ursachen dafür können mannigfaltig sein. Lenkkopflager ist nur 1 heisser Kandidat, Schwingen+Radlager, Gabel, Seiten/Höhenschlag bei Felgen+Reifen, Luftdruck die nächsten - dem Klacken solltest du in der Gabel auf die Spur gehen.

Der BT 45 reagiert nach meiner Erfahrung sensibel - und zwar bereits mit noch sehr brauchbarer Profiltiefe, er neigt gegen Ende auch zum Sägezahn und sollte vorne mit mindesten 2,5 Bar gefahren werden.

Viel Erfolg - es gibt einiges zu lesen ....

[Gimpel]

Hi Themensteller (setz doch mal'n Namen drunter :-)

Nö, Lenkerschlagen ist nicht normal und m.E. auch mit BT45 nicht hinnehmbar.

Dein Geschwindigkeitsbereich deutet darauf hin dass du mal das Stichwort "Shimmy" in die Suchfunktion eintragen solltest.

Die möglichen Ursachen dafür können mannigfaltig sein. Lenkkopflager ist nur 1 heisser Kandidat, Schwingen+Radlager, Gabel, Seiten/Höhenschlag bei Felgen+Reifen, Luftdruck die nächsten - dem Klacken solltest du in der Gabel auf die Spur gehen.

Der BT 45 reagiert nach meiner Erfahrung sensibel - und zwar bereits mit noch sehr brauchbarer Profiltiefe, er neigt gegen Ende auch zum Sägezahn und sollte vorne mit mindesten 2,5 Bar gefahren werden.

Viel Erfolg - es gibt einiges zu lesen ....

Dem ist nichts hinzuzufügen! Seit der BT 45 drauf istist, Ruhe im Fahrwerk!

[stephanv]

na dann werde ich mal die Liste bei Gelegenheit abarbeiten.
Wobei der erste Kandidat der Luftdruck ist, hatte so 1,7 bar drauf.

Und dann werde ich mal die felge zum Reifenonkel bringen

Gruß
Stephan

[BMW-Peter]

Nur der Vollständigkeit halber:
bei BT45
vorne 2,5 bar
und
hinten 2,8 bar
Sonst eiert es auch anderweidig ohne Schimmy...

Gruß
Peter

[Ton]

Mir nach ist das nicht normal . Um so mehr nicht mit BT45. Wenn alle Lager (Lenkkopf-, Rad- und Schwingen-Lager) in Ordnung und richtig eingestellt sind und die Hinterraddämpfer okay sind, muß die Karre ohne flattern sauber fahren.

Wichtig ist auch die Reifenwuchtung, auch vom Hinterrad.

Grüße, Ton

Das knacken deutet auf ein defektes oder nicht richtig eingestelltes Lenkkopflager hin.
Das Lenkerschlagen ist bei den meisten Maschinen in diesen Bauj. normal.
Mit dem BT war es bei mir am schlimmste. Mit den Lasertec so gut wie gar nicht
Manfred

[BS GER]

Das knacken beim Aufbocken soll normal sein sagte mir ein Meister
bei BMW macht meine auch und das seid über 100000 km .

MFG Armin