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  1. #1
    Avatar von Ritschie
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    Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Servus,
    nachdem ich ja vor kurzem das Problem mit der LKL hatte und dieses sich irgendwie von selbst gelöst hat, hatte ich gestern nen Totalausfall und nix ging mehr.
    Ich hab nun einige Tage ohne Probleme fahren können, LKL funktionierte. Allerdings ist mir gestern auf dem Weg zum Dienst (26km) aufgefallen, dass die LKL wieder nicht geht. Abends beim heimfahren wurde dann die Beleuchtung immer dunkler und alle Kontrolllampen und Blinker ebenfalls. Dann plötzlich Motor aus und das wars. Den letzten Km gings dann zu Fuß nach Hause
    Nach Aussagen einiger Fachleute liegt es wohl an der LiMa.
    Liegen die mit der Aussage richtig? Und wenn ja welche LiMa würdet ihr empfehlen? Original oder ne bessere Alternative wie SH? Ich komm leider diese Woche nicht mehr dazu das ganze durchzutesten. Am Mittwoch geht's auf ein langes WE mit dem WoMo weg. Aber vielleicht habt ihr ja ein paar Tipps was ich beachten sollte.
    Die Datenbank zum testen der elektrischen Anlage hab ich durchforstet und werd mir das auch nochmal in Ruhe ansehen.
    Aber wenns doch an der LiMa liegen sollte, würde ich die notfalls auch gegen was besseres tauschen.
    Die Diodenträgerplatte hab ich schon vor Jahren durch ein Teil von Motoren Israel ersetzt. Da gabs auch immer mal Ärger, der damit allerdings vorbei war.
    Die Zündspule ist ebenfalls kein Originalteil mehr sondern von SH.
    Ansonsten ist aber alles noch Original und ohne DZ!

    Danke schonmal für eure Antworten
    Gruß aus Franken,

    Ritschie

  2. #2
    Avatar von kunzumla
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Was meinst Du mit LKL geht nicht? Beschreib mal genauer, was passiert ist.
    Gruß Bernhard
    R 100GS PD Classic

  3. #3
    Avatar von Ritschie
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Servus Bernhard,

    das Problem mit der LKL hatte ich hier beschrieben.

    http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...n!-Geht-wieder!!!

    Nun nach dem Zusammenbau und einer Testfahrt war wieder alles OK.
    LKL brannte bei Zündung an und nach nach dem der Motor lief war sie wieder aus. Bei Drehzahlen unter 1000upm war sie wie üblich etwas am flackern.
    Also wie es sein sollte. Das ging jetzt einige Tage und ca. 200Km auch gut. Nur gestern wollte die LKL mal wieder nicht brennen bei eingeschalteter Zündung. Ich dachte da an den Wackler seitens der Birne, aber am Heimweg war dann klar...... Da scheint ein größeres Problem dahinter zu stecken
    Tja und nun steht sie irgendwo und warten darauf, dass ich sie nach Hause hole........
    Gruß aus Franken,

    Ritschie

  4. #4
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Dann miss mal den Widerstand des Rotors. Könnte wetten, dass der hochohmig ist.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  5. #5
    Rolling Bones Avatar von Benno
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Auch mein Tipp: Rotor defekt.
    Grüße aus dem Münsterland
    Benno aus Dülmen

    Frohes G(r)asen

    Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.

  6. #6
    Vorsicht garstige OranGSe Avatar von mfro
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    zugestimmt!
    Gruß,
    Markus

    --- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.

  7. #7
    Avatar von buntmetaller
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Dito,

    vor 17Jahren, auf der Rückfahrt aus Norwegen die selben Probleme -> Ursache: Rotor defekt. Ist relativ schnell getauscht.....

    Schönen Gruß vom Harzrand,
    Jürgen
    ....wir fah´n auf Feuerrädern Richtung Zukunft durch die Nacht.... (Nena)

  8. #8
    Avatar von Gullwing
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Guck dir auch den Regler mal an.
    Wenn das eine erste Montage ist mit Blechgehäuse ersetz das Teil dann durch eine neue Regler von Wehrle.
    Es lohnt sich auch mal präventiv zu warten.

  9. #9
    Avatar von kunzumla
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Moin,

    wie oben schon gesagt, der Hauptverdächtige ist der Rotor, aber auch die Verbindung vom Zündschloß über LKL zum Rotor und dann Masse kann durch Kontaktprobleme die Ursache sein. Ist weniger wahrscheinlich, konnt aber auch vor. Hast Du mit dem Multimeter schnell gefunden.

    Gruß Bernhard
    R 100GS PD Classic

  10. #10
    Avatar von Ritschie
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    AW: Hilfe LKL die zweite mit Totalausfall der Lima?

    Danke für eure zahlreichen Antworten.
    Kabel zur LKL, Platine für Kontrollleuchten und Regler hab ich schon nach Anleitung geprüft.
    Den Rotor wer ich mir mal genauer ansehen und durchmessen.

    Macht es eigentlich Sinn nur den Rotor zu tauschen? Oder wäre eine komplette LiMa sinnvoller?
    Nicht dass dann das nächste Teil kaputt geht ....
    Gruß aus Franken,

    Ritschie

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