Tacho BMW R100R

[hg_filder]

Dann klemme ich mal die Batterie ab, schraube den LIMA Deckel ab und schau mal was da so los ist. Ich nehme an dass bei dem ersten Widerstand gelötet werden muss ?
Ich habe ja den Original Stecker vom Tacho abgeknipst. Das schwarze Kabel hat nun keine Belegung mehr nehme ich?

Der Widerstand hat Anschlüsse zum Löten, ja. Ansonsten Kabelschue mit Ringöse nehmen, verschrauben oder vernieten, alles gut isolieren.

Der Plan passt nicht zu einer R100R!

Welches schwarze Kabel am Tacho meinst du?

Hans

[Ollywood]

Ich habe eine BMW R80 Mono und vorher war an der Kombi diese Kabel.
und für das schwarze finde ich irgendwie keine Verwendung mehr oder habe ich was falsch gemacht ?

[hg_filder]

Ah, ok. Macht bitte einfach immer einen neuen Thread auf, es verwirrt sonst (zumindest mich).

Du sprichst vom Kombistecker. Das ist das DZM-Signalkabel. Dann passt auch der Schaltplan. Wenn du keinen Drehzahlmeser nutzt, entfällt das (bitte siolieren).

Hans

[Ollywood]

Ok danke Hans werde ich dann in Zukunft so machen.
meinst du solche Schuhe?

[hg_filder]

Ok danke Hans werde ich dann in Zukunft so machen.
meinst du solche Schuhe?

Wenn die passen, perfekt. Ich dachte an so etwas:



Hans

[Ollywood]

Muss ich noch mehr abbauen um an blau und geschaltetes plus zu kommen? Wie in deiner Zeichnung auf Seite 2

[hg_filder]

Muss ich noch mehr abbauen um an blau und geschaltetes plus zu kommen? Wie in deiner Zeichnung auf Seite 2

Blau hast du an drei verschiedenen Stellen: Einmal am Motor oben links (schwarzes und blaues Kabel am weissen Stecker unter dem Tank), einmal am Regler (schwarzer Stecker, blaues Doppelkabel), einmal an der Diodenplatte (auf der Rückseite, da ist auch ein unbelegter zweiter Kabelanschluss für so ein Kabel). Geschaltet Plus musst du dir von woanders, z.b. Zündspule (grün-blau) holen/legen.

Hans

[Ollywood]

Wie würdest du es machen?
Ein Anschluss vom Widerstand an unbelegten Kabelanschluss auf Diodenplatte und ans andere Ende vom Widerstand mit grün/blau von Zündung verbinden?

[hg_filder]

Wie würdest du es machen?
Ein Anschluss vom Widerstand an unbelegten Kabelanschluss auf Diodenplatte und ans andere Ende vom Widerstand mit grün/schwarz von Zündung verbinden?

Unter dem LiMa-Deckel: ja Muss abr grün-blau heissen, habe es in meinem Post angeändert. Sorry für die Verwirrung.

Hans

[Ollywood]

Dann mache ich mal den Tank runter und lege los und geh auf die Suche
hätte ich gewusst das das so ein Akt ist hätte ich es lieber gelassen werde dich bestimmt noch mal nerven und um Händchen halten bitten müssen

ging mir schon auf dem Keks vorne am Tacho als ich die Kabel zu sehr gekürzt habe weil ich nicht an den Lenkeinschlag dachte und jetzt noch das Problem mit dem Widerstand