Hinterrad hat Spiel auf HAG

[1.Hausmeister]

Hallo Michael,

laut BMW Reparaturanleitung (2-Ventiler Datenbank) sollte das Spiel 0,1mm
betragen.

Grüße,
Matthias

[Ampere]

Hallo Matthias,
mich wundert das ich beim Fahren nichts bemerkt habe.
Der Sicherheit wegen und der Reparierbarkeit geschuldet mache ich erstmal keine großen Fahrten.
Es war mir nicht ganz klar das eigentlich kein Spiel da sein darf ...

Danke für reichlich und schnelle Informationen.
Gruß Michael.

[Mr. Basic]

Hallo,

hatte letztes Jahr das gleiche Problem. Allderdings hatte ich ein Spiel von ca. 1,0mm - war mir zu viel. Zuerst hatte ich das Kugellager im HAG in verdacht, war es zum Glück nicht. Neues Kugellager (FAG) würde ca. 120,0 € im Einkauf wert sein. Der Grund für das Spiel waren die Lager zwischen Schwinge und HAG. Sind leider BMW-Lager und nicht auf dem freien Markt zu bekommen. Also genau prüfen wo die Ursache liegt.

Viel Erfolg.
Ralf

[hg_filder]

[...] Der Grund für das Spiel waren die Lager zwischen Schwinge und HAG. Sind leider BMW-Lager und nicht auf dem freien Markt zu bekommen. Also genau prüfen wo die Ursache liegt.

Viel Erfolg.
Ralf

Die von dir beschriebenen Lager gibt es aber nur an den Paralevern.

Hans

[hofmannra]

Das WHB der G/S nennt ein zulässiges Kippspiel des Hinterrades am Felgenhorn von 0,5mm. Nachzulesen im Kapitel Wartung, alle 15.000km. Das gilt ab nur für die HAG mit Nadellager, die mit Kegelriollenlager dürfen kein Spiel haben. Umgestellt wurde das irgendwann 84/85. Man kann es dem HAG wohl auch von außen ansehen, was drin ist. Kann aber nicht genau sagen woran...

[JIMCAT]

Man kann es dem HAG wohl auch von außen ansehen, was drin ist. Kann aber nicht genau sagen woran...

Hier sitzt außen auf der Seite des Nadellagers ein Alu-Stopfen.

Foto dazu

[nomix111]

Am Achsstopfen auf der Seite Fahrtrichtung rechts.
Die HAG,s mit Kegelrollen sind da aus einem Guß.
Mir ist mal ein solches Kegellager wg eigener Blödheit kaputgegangen.
Im Spanienurlaub
Das merkt man dann recht deutlich. Bei jedem Lastwechsel gehr ein "Rühren" durchs Motorrad.
Schön von hinten nach vorn.
Das Hag läuft aber heute wieder.
Gruß, Axel

[Ampere]

Also mein HAG hat den Alustopfen.
Mal sehen was da wie wird ...

)-;

Michael.

[MM]

Grundsätzlich prüft man Radlagerspiel so:



Ist hier ein merkliches Spiel spürbar, besteht Handlungsbedarf.
Bei der ersten Monolever-Konstruktion mit dem Nadellager (Fertigung bis Nov 84) ist wie beim PKW minimales Spiel tolerabel.
Werden die genannten 0,5 mm überschritten bzw. ist bei den späteren Modellen überhaupt Spiel spürbar, sollte man nicht zu lange mit einer Instandsetzung warten. Nicht nur die Lager selbst verschleißen dann sehr viel schneller; leider läuft dann auch die Verzahnung des Kegelradsatzes außerhalb der korrekten Position. Es kommt im schlimmsten Fall zu Zahnausbrüchen, die den Antrieb blockieren können...

[monopod]

Grundsätzlich prüft man Radlagerspiel so:



Ist hier ein merkliches Spiel spürbar, besteht Handlungsbedarf.
Bei der ersten Monolever-Konstruktion mit dem Nadellager (Fertigung bis Nov 84) ist wie beim PKW minimales Spiel tolerabel.
Werden die genannten 0,5 mm überschritten bzw. ist bei den späteren Modellen überhaupt Spiel spürbar, sollte man nicht zu lange mit einer Instandsetzung warten. Nicht nur die Lager selbst verschleißen dann sehr viel schneller; leider läuft dann auch die Verzahnung des Kegelradsatzes außerhalb der korrekten Position. Es kommt im schlimmsten Fall zu Zahnausbrüchen, die den Antrieb blockieren können...

das muss man dann mal einem früheren münchener motoren- und HAG- instandsetzer leider explizit ins stammbuch schreiben.
aus leidvoller erfahrung:

Ralf

PS: weiterer erfahrungsaustausch gerne per PN