R50: Zündkerzenbild - Vergasereinstellung

[JF1]

Moinsen Kollegen...

gestern schöne Feierabendrunde gedreht... und herrlich wars. Die kleine ist schön gelaufen. Motor wurde ja auch gerade gemacht und so war auch ganz flott unterwegs...

Nur mit der Vergasereinstellung hadere ich noch etwas, da muss ich nochmal ran. Wie das geht ist prinzipiell bekannt...

Bevor ich aber anfange nur noch die kurze Frage... Da das Kerzenbild irgendwo zwischen leicht und mittelschwer verrusst aussieht, läuft der Bock wohl etwas fett... liegt das allein an der LLG-Schraube?

Vergaser hatte ich komplett auseinander und gereinigt/neue Dichtungen eingesetzt. Wenn ich mich recht erinner, war die Bedüsung gemäß Handbuch korrekt, auch die Düsennadelposition. LLG hab ich nach Handbuch voreingestellt...

Wie gesagt, sie läuft ans sich super, allerdings verschluckt sie sich gerne mal beim untertouringem Gaslupfen...

LG aus HH
Jörg

[Wilhelm Wachter]

Guten Tag !
Wie alt sind Düsennadeln und Nadeldüsen? Austausch ist rel. preisgünstig. Die LLG ist keine Leerlaufgemisch- sondern eine LLL Leerlaufluftschraube. Beim Herausdrehen magert das Gemisch ab. Paßt der Wärmewert der Kerzen?
Mit freundlichen Grüßen: Willi

[crisu66]

Ich würde auf die Optik der Kerzen weniger Wert legen, auf den Rundlauf bzw. Gleichlauf wohl schon. Wenn sie sich beim Gaslupfen verschluckt deutet das drauf hin, dass etwas an der Abstimmung nicht ganz stimmt.

Versuch das mit der LLL auszugleichen, sonst must du nochmal ran

[Q-Michael]

Mahlzeit,
ich habe das jetzt nicht mehr im Kopf, aber kann man bei dem Vergaser die Düsennadeln höher und tiefer machen?
Wenn der sich verschluckt beim gasegben, ist es dann nicht zu mager?

VG Michael

[JF1]

Danke für die Antworten soweit...

Ja die Düsennadel kann man verändern... Nadel und Düse sind in der Tat nicht erneuert worden. Das kann man sicher nochmal machen. Da die Kerzen eher rußig sind, gehe ich davon aus, dass das Verschlucken vielleicht eher von zu fettem Gemisch kommt. Die Kerzen sind ja nach der Motorüberholung neu gekommen... da schaue ich nochmal, ob der Wärmewert korrekt ist. Werd mal eins nacheinander checken und berichten... Ansonsten ist das Fahren mehr als nur back to the roots. Da lass ich meinen 4-V und den eigentlichen 2-V ohne zu zucken stehen...

LG
aus HH
J.

[Q-Michael]

ich fahre mit dem Ding auch total gerne. Die Schwingenfederung mit gefedertem Sattel gibt ein tolles Fahrgefühl. Mich hat aber immer die Sattellagerung mit der Gummibuchse genervt. Der Sattel hat immer irdendwie nach rechts und links gewackelt. Das konnte ich in Kurven überhaupt nicht brauchen. Dann habe ich da "richtige" Kugellager reingemacht