Ventlilmutter bei Schlauchreifen

[Sucky]

Puuh, das hat aber jetzt gedauert, um zu dieser Erkenntnis zu kommen. Aber der Fred ist besser als ein Rethorikkurs.

Das erinnert mich an ein Bedienfeld an einer Maschine an der Fachhochschule. Da gab es eine Entweder / Oder Taste. Wozu die diente? Man konnte sie drücken oder nicht ohne das sich was änderte.

Gruß, Sucky

[hg_filder]

[...]
Das erinnert mich an ein Bedienfeld an einer Maschine an der Fachhochschule. Da gab es eine Entweder / Oder Taste. Wozu die diente? Man konnte sie drücken oder nicht ohne das sich was änderte.

Gruß, Sucky

Hans

[Dirk]

Puuh, das hat aber jetzt gedauert, um zu dieser Erkenntnis zu kommen. Aber der Fred ist besser als ein Rethorikkurs.

Das erinnert mich an ein Bedienfeld an einer Maschine an der Fachhochschule. Da gab es eine Entweder / Oder Taste. Wozu die diente? Man konnte sie drücken oder nicht ohne das sich was änderte.

Gruß, Sucky

Sag ich doch, ein Klassiker! Wie bei allen Glaubensfragen ein unerschöpfliches Meer der Zerstreuung.
Warum ich das noch einmal herausarbeiten wollte, ist einfach der Punkt, daß hier tatsächlich von "überlebenswichtigen" Sicherheitsaspekten gesprochen/geschrieben wurde.
Diese konnten für mich an keiner Stelle belegt werden. Das Drama können andere also gerne behalten.

[aldi62]

Hallo,

mal was anderes , wird das Rad mit oder ohne diese Mutter ausgewuchtet, und was bewirkt dann das weglassen , und wie viel wiegt denn so eine Mutter, nicht meine , geburtstechnisch gesehen.

[Dirk]

Hallo,

mal was anderes , wird das Rad mit oder ohne diese Mutter ausgewuchtet, und was bewirkt dann das weglassen , und wie viel wiegt denn so eine Mutter, nicht meine , geburtstechnisch gesehen.

Ein überaus wichtiger Aspekt, da habe ich auch schon lange drüber sinniert!
Meine Position ist daher klar: mein Reifenhöker (bisher jeder Höker!) montiert Schlauch und Decke, kontert das Ventil und wuchtet dann. Mit Mutter.
Ich habe nach wie vor keinen Grund, diese Vorgehensweise in Zweifel zu ziehen.

[Reinhard]

Faktenbasiert wäre damit die bisher als glasklar dargestellte Kausalität "Ventil reißt ab bei Konterung - reißt nicht ab ohne Konterung" vom Tisch.

Das war nie ein Thema.
Das Ventil kann lediglich anzeigen wenn der Schlauch wandert, wenn man es ignoriert wird es igentwann abreißen.
Nicht mehr und nicht weniger!

[VV 01]

Sag ich doch, ein Klassiker! Wie bei allen Glaubensfragen ein unerschöpfliches Meer der Zerstreuung. Warum ich das noch einmal herausarbeiten wollte, ist einfach der Punkt, daß hier tatsächlich von "überlebenswichtigen" Sicherheitsaspekten gesprochen/geschrieben wurde. Diese konnten für mich an keiner Stelle belegt werden. Das Drama können andere also gerne behalten.

Eben keine Glaubensfrage.
(Unglücklicher Versuch den erkenntnistheoretischen argumentativen Diskurs ins Religiöse zu verlassen)
Lediglich eine Frage der RisikoBerwertung.
Individuell.
Kann man so oder so machen.
Macht aber einen Unterschied.
Der ist nicht groß, aber vorhanden.

Mit etwas weniger Glück hätte genau dieser kleine Unterschied für mich tödlich enden könnnen.

Wenn nun so ein Reifenhersteller auf Anfrage fälschlicherweise rät zu kontern, jemand kommt genau deswegen zu Schaden, dann werden sich bestimmt Gutachter finden, die den Reifenhersteller für seinen falschen Rat an die Wand nageln.

Und was die "zu vielen kan's" betrifft, ich könnte ja mal versuchen, all die "kann's" die so eine Motorradfahrt mit sich bringt, aufzuzeigen. Aber vermutlich gehen die in's Unendliche.

Und damit sind wir bei der individuellen Risikobereitschaft.

Ändert aber alles nichts an der Sachfrage, kontern oder lassen.

[Dirk]

Das war nie ein Thema.
Das Ventil kann lediglich anzeigen wenn der Schlauch wandert, wenn man es ignoriert wird es igentwann abreißen.
Nicht mehr und nicht weniger!

Wenn man es so darstellt, stimme ich Dir vollumfänglich zu.

[Reinhard]

Na dann haben wir es doch

[Nichtraucher]

Jepp,

nur der Begriff abreißen ist meines Erachtens falsch. Wenn, dann reißt es raus, weil es ja nicht auf, sondern im Schlauch befestigt ist.

Willy