Ventlilmutter bei Schlauchreifen

[Pemba]

Das Thema ist längst durch; neue Aspekte sind nich zu erwarten.
Ausser du kommst jetzt mal ausnahmsweise mit einer schlauen Erkenntnis daher, anstatt mit unqualifizierten Bemerkungen!

Äähhhhh .... über die Zeit durch diesen Thread zum intensiven Nachdenken animiert, fehlen mir leider doch noch einige Antworten. Wie ist es jetzt z.B. mit einer Doppelmutter am Ventil? Eine zur Felge und eine zum Käppchen. Und mit was sichert man die Mutter/n? ...

Mich demütig entschuldigend, stelle ich den Troll wieder in die Ecke. Aber dieser Thread ist so absurd, das ist schon Kunst - der darf nicht sterben.

P.S.: Ich fahre Metallventilkappen mit dem Emblem von Eintracht Frankfurt. Die haben noch eine Inbusmade zur Sicherung. Völlig sinnlos, fummelig einzudrehen - aber für die edlen Tuningteile sicher kein zu hoher Aufwand.

Uuupps - da war er wieder. Nochmal Entschuldigung!

[Nichtraucher]

Um das Gewicht der Mutter nochmal anzusprechen, durch die Fliehkräfte erhöht es sich so weit, bis dadurch das ganze Ding in Richtung Felge abknickt. Womöglich ist die Mutter für abgerissene Ventile verantwortlich und nicht die Schlauchdrehung auf dem Rad.

Willy

[BMW-Hans]

Um das Gewicht der Mutter nochmal anzusprechen, durch die Fliehkräfte erhöht es sich so weit, bis dadurch das ganze Ding in Richtung Felge abknickt. Womöglich ist die Mutter für abgerissene Ventile verantwortlich und nicht die Schlauchdrehung auf dem Rad.

Willy

Hallo Willy,

woher weißt du das? Hast du das beobachtet während der Fahrt?
Ich vermute, dass das nicht abknicken kann. Die Fliehkraft an der
Ventilmutter wird durch den Fahrt- und Rotationswind des Vorderrades aufgehoben.
Oder so ähnlich...

[Nichtraucher]

Nene,

wenn das Ventil oben ist, eilt es dem Fahrtwind ja noch entgegen!

Willy

[jan der böse]

das ventil wird ja durch die zentrifugalkraft nach außen gezogen. damit es nicht irgendwann aus der felge rutscht und im reifen verschwindet, muss man es mit der mutter festziehen.

[Schlingel]

Mann Jan,
wow, daß ists ! Da spricht der Physiker.

Und dadurch, daß die Luft sich in Richtung Reifenprofil verdichtet, ensteht ein absolutes Vakuum bei -273 Grad am Felgenbereich, so daß das Ventil, wenn es nicht mit einer Mutter gesichert ist, in das SCHWARZE (Felgen-) LOCH verschwindet. Die gesamte Ventilmimik ist auf unheimliche Weise komplett wech-einfach so ! Verschwunden - im SCHWARZEN LOCH eben !!

So langsam macht dieser Fred richtig Spaß : schon 11 Seiten wegen einer Ventilmutter - affengeil !!!!
Liebe Grüße
Martin

[Schlingel]

.......würde ich jetzt auch noch Gras rauchen, würde ich mich totlachen
Irgendwann mal wieder

[kurt49]

muss den alten Thread mal wieder beleben : wo war die Mutter bei diesem Schadensbild?

[Dirk]

muss den alten Thread mal wieder beleben : wo war die Mutter bei diesem Schadensbild?

Nicht nah an der Felge. Möglicherweise. Wer hat da bereits dran rumgedreht?

[Reinhard]

Sollte mich nicht wundern wenn an dem Motorrad noch mehr nicht so ist wie es sein sollte.
Seit nach ungepflegtem Laternenparker aus.