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06.08.2016, 19:53 #1
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Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Werte Freunde,
ich habe an meiner 79er R45 einen kleinen mechanischen Tacho mit eingebauten LED-Kontrollleuchten angeschlossen. Original Tacho, Drehzahlmesser und alles Andere vorne ist ab.
Hintergrundbeleuchtung, Fernlichtkontrolleuchte und Blinkerkontrollleuchte (mit Dioden für beide Seiten an eine Leuchte angeschlossen) funktionieren, Ladekontrolleuchte durch Widerstand ersetzt.
Aber: Die Leerlaufkontrollleuchte (und ich vermute auch die Öldruckkontrollleuchte) ist in der Wirkung verkehrt: An, wenn Gang drin und aus, wenn Leerlauf. Öldruckleuchte ist bei stehendem Motor aus (da der Tank fehlt kann ich den Motor nicht laufen lassen).
In einem anderen Beitrag hatte detlev geschrieben, er habe ein Relais zum Invertieren des Signals bei einem ähnlichen Problem verwendet.
Kennt jemand das Problem? Habe ich etwas falsch gemacht? Ist es bei chinesischen Zuliefertachos für japanische Motoräder vielleicht immer so und man muss tatsächlich das Signal invertieren? Wenn ja, hat jemand einen Tipp für das Relais und eine Skizze, wie man soetwas verkabelt?
Danke sagt
Philipp CelopGeändert von Celop (08.08.2016 um 16:56 Uhr)
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07.08.2016, 11:58 #2
AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Hallo,
diese beiden Kontrolleuchten werden an einer Seite auf Batterie Plus gelegt und gegen Masse geschaltet. Ich vermute mal einen Verdrahtungsfehler. Zwei mal Masse an der Leuchte = aus!
Gruß
Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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07.08.2016, 13:32 #3
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AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
... aber dann würde die Leerlaufkontrollleuchte ja nicht angehen, wenn ich einen Gang einlege!
Geändert von Celop (07.08.2016 um 19:55 Uhr)
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07.08.2016, 13:46 #4
AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Hi,
Hat die Leerlaufkontrolleuchte vorher definitiv korrekt funktioniert?
Die Öldruckleuchte könntest du testen, indem du das Kabel am Öldruckschalter auf Masse legst.
Grüsse
RolandMein anderes Motorrad ist auch eine /6
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07.08.2016, 16:49 #5
AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Hi,
mit dem Inverter kannst du keinen Schalter "invertieren". Kannst du mal deine Verschaltung aufzeichnen, d.h. malen, nicht texten?
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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07.08.2016, 19:45 #6
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AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
zu Rolands Frage: Ja, an der Originalarmatur hatte die Leerlaufkontrolleuchte noch richtig funtioniert.
zu hg_filders Frage: "Invertieren" kann man das Signal wohl, wenn man ein Relais einbaut. Bei Strom schaltet es den Augang zur Kontrolleuchte stromlos, ohne Strom schaltet es diesen Ausgang auf Strom. In einem anderen Beitrag (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...-auf-LED/page2) wurde das mal kurz erwähnt. Ich kann das aber weder näher erläutern noch aufmalen, vielmehr suche ich gerade jemanden, der das kann und vor allem auch einen Tipp für die Hardware hat (ein kleines Ralais, das man in die Kabel einschrumpfen könnte).
Danke für die Ideen,
Philipp CelopGeändert von Celop (08.08.2016 um 16:54 Uhr)
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08.08.2016, 08:05 #7
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09.08.2016, 22:37 #8
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AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Ich habe nocheinmal Kabel am Motorrad und Schaltplan verglichen und alles kontrolliert. Es gibt einen Unterschied: Mit dem Ausbau des Drehzahlmessers ist wohl auch eine darin eingebaute Diode weggefallen. Diese habe ich nicht ersetzt. Könnte das der Fehler sein? Das Bild zeigt einen Ausschnitt aus dem Schaltplan, der in der Datenbank steht. Das fehlende Bauteil ist markiert.
Was denkt Ihr?Geändert von Celop (09.08.2016 um 22:43 Uhr)
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10.08.2016, 08:49 #9
AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Hi,
Anschluss 5 geht auf Klemme 1 Zündspule, und damit als Signal zum Drehzahlmesser.
Anschluss 6 ist Klemme 15, geschaltet Plus
Anschluss 8 ist Masse
Damit sind das die klassischen Anschlusselemente eines Drehzahlmessers. Was die Diode für eine Funktion hat (vielleicht Anzeige Drehzahl zu hoch), erschliesst sich mit nicht, hat aber mit deinem Fehlerbild wohl eher nichts zu tun.
Ich hatte es schon mal geschrieben: Nimm ein Blatt Papier und zeichnen mal deine Verschaltung auf (Farben und Klemmenbezeichnungen mitaufnehmen). Dann mit Digiknipse hier einstellen. Alles andere ist fischen in trüben Gewässern.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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12.08.2016, 16:57 #10
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AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
So, jetzt habe ich den Ratschlag von Hans beherzigt und die Schaltung aufgemalt. Ich hoffe, man wird draus schlau.
Blinker habe ich weggelassen - diese Kontrolleuchte funktioniert. Fernlichtkontrolle ist eingezeichnet, geht aber auch richtig. Öl und Neutral flackern ganz kurz auf beim Zündschlüssel durchdrehen, sind sonst aber im Stand und bei eingelegtem Leerlauf aus. Das ist das Problem ... Und: Sitzt der Widerstand an der richtigen Stelle?
Was habe ich falsch gemacht?
Danke sagt
Philipp
Geändert von Celop (12.08.2016 um 17:03 Uhr)
Verkleidungs-Rätsel
23.04.2024, 07:38 in Diverses