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13.08.2016, 11:20 #11
der andere Anschluss
hi,
die Öl- und Leerlaufkontrollleuchte haben je zwei Anschlüsse. Der Minusanschluss ist, für BMW, der richtige.
Ein paar Bilder um zu verstehen was dahinter steckt.
hi Hi lmar
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13.08.2016, 11:56 #12
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AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Nachdem ich vor kurzem so ein ähnliches Problem mit der Öldruckleuchte hatte, will ich hier meine Erfahrung weitergeben.
Tacho von KOSO
Typ: BA642B11 Eclipsestyle Speedometer
Nach diversen Mails mit dem Hersteller bzw. Importeur hat sich folgendes ergeben:
Öldruckleuchte (LED) hat prinzipiell funktioniert, jedoch nach Ausschalten der Zündung und stehendem Motor (kein Öldruck) brennt die rote Öldruckled weiter und saugt langfristig den Akku leer.
Abhilfe: laut Koso wurde da mal die Software des Instrumentes geändert.
KOSO hat daraufhin relativ unkompliziert den ganzen Tacho ausgetauscht und nun funktioniert die Öldruckleuchte wie sie soll.
Manchmal hilft auch hartnäckiges Nachhaken beim Hersteller.
Gruß
mr.foss
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15.08.2016, 12:41 #13
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15.08.2016, 13:33 #14
AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
So,
Ergebnis meiner Mittagspause gerade nochmal überprüft: Sollte funktionieren. Also: du hast + und - sowohl am Leerlauf- wie am Öldruckanschluss falsch herum angeschlossen. Am Anschluss 6 liegt ein Plus-Potential an, du hast es mit - angeschlossen. Anbei mal mein Entwurf. Du könntest neben dem Widerstand der LiMa auch noch die Rücklichtüberwachung als LKL missbrauchen.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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15.08.2016, 20:21 #15
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AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Ich habe die Fehler, die Hans beschrieben hat, behoben. Jetzt sieht es aus, wie es soll! Ein großes Dankeschön an Hans!
Damit andere mit einem ähnlichen Tacho diese Tipps nutzen können, noch ein Bild von dem Gerät.
Es ist ein mechanischer Tacho mit LED-Kontrollleuchten. Ich wollte an ein 79er-Baujahr keine Digitalanzeige bauen, auch kein kombiniertes Analog-/Digital-Instrument. Daher habe ich diesen mechanischen Tacho gewählt. Zum Anschluss der Original-Tachowelle gibts einen Adapter von M12 auf M18. Das Modell, dass ich habe, ist ohne Marken- bzw. Herstellerbezeichnung und im Netz gibt es dafür Preise zwischen 45 und 85 Euro. Es gibt optisch ganz ähnliche Geräte von ShinYo, ob diese identisch sind, weiß ich nicht (aber es sieht schon so aus ...). Der Original-Tacho meiner R45 hatte einen W-Wert von 978 aufgedruckt. Daher habe ich den Zubehörtacho mit einem K-Wert von 1,0 bestellt, was die Suche im Internet schon etwas schwerer und die Auswahl klein macht.
Danke an alle, die mitgeholfen haben!Geändert von Celop (15.08.2016 um 20:31 Uhr)
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15.08.2016, 21:09 #16
AW: Öldruckkontrolleuchte und Leerlaufkontrolleuchte invers
Du traust dich ein Bild mit der Gabelbrücke einzustellen, mutig, mutig.
** R 100R, R 100GS PD, Honda XL185, XL50, F650ST in Pflege **
In Schemmern un Gehai litt der Mann bie der Frei un der Junge biem Mäjen, so esses allerwäjen.
Bilderrätsel
26.04.2024, 20:33 in Diverses