Frage zum Ölkreislauf

[dreamannie]

Hallo,

beim Zusammenschrauben der Zylinder, Stößel, Köpfe und der Kipphebel tauchte die Frage auf, über welche Kanäle das Öl zu den Kipphebeln kommt.
In der Datenbank bin ich dann auch schnell fündig geworden "Motorschmierung".

Demnach wird das Öl über die Stehbolzen gepumpt
Das kann doch wohl nicht sein, denn die oberen Stehbolzengewinde gehen glatt durch bis in das Kurbelgehäuse.

Wo also kommt das Öl her??

Der Rückfluß erfolgt drucklos über die Stösselführung.

Gruß

Fiete

[hubi]

An den oberen Stehbolzen ist eine ganz winzige Bohrung drin, die man fast nicht erkennt. Auf dem Bild hab ich einen Pfeil hingemacht.

[wilma]

Moin Fiete,

doch, doch, das Öl wird an den oberen Stehbolzen vorbei in den Zylinderkopf befördert.

Schau mal genau hin.

[wilma]

Uhps....
Hergebrannt von Hubi.

[dreamannie]

Hallo,

vielen Dank für die schnellen Antworten. Jetzt habe ich die kleine "Winzigkeit" auch gefunden und der Gummi-O-Ring hat auch seine "Daseinsberechtigung".

Dann kann ich ja weiterschrauben.

Gruß

Fiete

[blauweiß57]

Hallo zusammen,
kann man eigentlich bei abgenommenen Ventildeckeln und laufendem Motor prüfen ob Öl an den oberen Stehbolzen entlang läuft?
(um sicher zu gehen dass nicht zu viel Dichtmasse verwendet wurde)

Gruß Steve

[Gerd]

Original von blauweiß57
Hallo zusammen,
kann man eigentlich bei abgenommenen Ventildeckeln und laufendem Motor prüfen ob Öl an den oberen Stehbolzen entlang läuft?
(um sicher zu gehen dass nicht zu viel Dichtmasse verwendet wurde)

Gruß Steve

Hallo Steve,

klar! Mach ich immer zur Sicherheit. Anlasser ein wenig drehen lassen (Kerzen noch nicht reingeschraubt) genügt. Dann siehst Du Öl an den beiden Kipphebeln austreten.

[Thorsten vom Deich]

Ich habe gerade andere Zylinder auf meiner R 60/7 aufgebaut und zusätzlich zu den Dichtringen etwas Motorsilikon verwendet.

Zur Absenkung der Verdichtung wurde eine dicke Fussdichtung
verwendet, was ja bedeutet, dass sich der O-Ring zwischen Zylinderfuss und Dichtung befindet.

Kommt denn dann noch Öl überhaupt durch zu den Kipphebeln ?

Habe den Motor bisher nur so ca. 10 Minuten im Stand laufen lassen, sollte sich dann nicht schon Öl sich im Ventildeckel angefunden haben ?

Dann wäre die Kontrolle doch wohl einfach, einfach die Deckel abnehmen und schauen ob Öl aus diesen herausläuft - oder ???

Gruss

Thorsten

[camelot]

... schon, aber dann ist noch nicht klar, ob das öl über einen oder eben, wie es sein soll, beide kipphebel geflossen ist....

beste grüße

a.

[laulabiber]

... schon, aber dann ist noch nicht klar, ob das öl über einen oder eben, wie es sein soll, beide kipphebel geflossen ist....

Hi A,

jedes Ventil hat eine eigene Kammer im Zylinderkopfdeckel. Leicht öffnen und dann kommen 2 dünne 'Fäden' Öl raus - somit ist alles ok.

Bei der Montage der Kipphebel auf die richtige Lage der Kipphebelbolzen 'oben' achten. Falsch eingebaut kommt das Öl bei den Nadellagern nicht an.

Gruß, Kurt.