Probleme mit Rundlauf ab 3000 U/min

[mathiast2]

Hallo,
　
ich habe meine R90/6 (EZ ´76, stand ca. 8Jahre) jetzt endlich zugelassen und bin die ersten km gefahren.. Natürlich habe ich alle Servicearbeiten vorher erledigt, Reifen, Bremse vorn neu usw. Soweit ist alles prima. Nur beim Fahren, ca. ab 3t Umdrehungen fängt sie an unrund zu laufen, fast als würde man das Gas immer etwas zu machen, nur für einen kurzen Moment quasi.. Das ist aber nur bei konstanter Drehzahl spürbar. Beim Beschleunigen geht sie richtig gut, da gibt's tadellosen Rundlauf..Ich vermute das Problem an einem oder beiden Vergasern. Nur habe ich mich an diese noch nicht rantrauen wollen, habe nur die Deckel unten abgemacht und gereinigt. Zündungsseite würde ich fast ausschließen, neue Kerzen + Stecker, alles eingestellt.
　
Was meint Ihr?
　
Danke und Grüße Mathias

[Wolfo]

Vergaser.
Tausche mal die Membranen...

[Mister B]

Schon Sychronisiert?

Grüße
MB

[mathiast2]

Hallo,

danke schon mal für Eure Hinweise, hab mal geschaut, so ein Dichtsatz mit Membranen kostet ja nicht die Welt, werd ich mal in Angriff nehmen.
Synchronisiert..ich habe versucht die Vergaser im Leerlauf auf eine Drehzahl zu bringen, was auch gut klappt, mehr geht mit meinen Mitteln leider nicht.

Grüße Mathias

[Wolfo]

Synchronisieren solltest du schon - geht auch mit selbstgebauten U-Rohr-Manometer...


Ein feiner Riß in der Membran ist für solches Verhalten aber ebenfalls typisch, ersetzen schadet nicht.
Beim Beschleunigen sind die Druckdifferenzen im Vergaser entsprechend groß, da fällt etwas "Blowby" an der Membran im Laufverhalten kaum auf, aber um so mehr bei Konstantbetrieb.

[mathiast2]

Gibt's da irgendwo ´ne Anleitung zum Synchronisieren? und zum Bau so eines Gerätes?

[Wolfo]

Schau mal in der "Datenbank".

[hg_filder]

Gibt's da irgendwo ´ne Anleitung zum Synchronisieren? und zum Bau so eines Gerätes?

LINK Syncho

LINK Schlauchwaage

Gruss Hans

[KRAWO]

Hallo,
Synchronisiert..ich habe versucht die Vergaser im Leerlauf auf eine Drehzahl zu bringen, was auch gut klappt, mehr geht mit meinen Mitteln leider nicht.

Grüße Mathias

wieso leider? Mehr ist doch gar nicht notwendig. Jedenfalls hat das von Dir beschriebene Leistungsloch eher nichts mit unzureichender Synchronisation zu tun. Eher mit Gemischabmagerung und da wären dann, wie bereits vorgeschlagen, die Membranen heiße Kandidaten.

Gruß Gerd

[Doppelzünder]

....EZ ´76, stand ca. 8Jahre...

Hallo mathiast2/Mathias,

abgesehen von dem respektablen Fahrzeugalter von mittlerweile vier Jahrzehnten sind natürlich auch die acht Jahre Standzeit nicht ganz ohne.


Selbst wenn Du nun mit einem Membran-Austausch die gröbsten Probleme kurzfristig in den Griff bekommst, wäre vielleicht doch eine Überholung der Bing-Vergaser bei Andreas (Vergaserservice redb@ron, einfach einmal in den "grünen Bereich" des Forums schauen) die sinnvollere Massnahme:

Neben "Membranen" gibt es schliesslich noch allerhand andere fröhliche Überraschungen, mit denen ein alter, nicht überholter Vergasersatz eher früher als später aufwartet.

Mit einer vernünftigen Überholung der Bings bei Andreas kannst Du das Thema für das nächste Jahrzehnt (und wohl darüberhinaus) als erledigt betrachten und hast dann aus dieser Richtung kein weiteres Störfeuer zu befürchten.


VG,
DZ