Motor schlagartig aus beim Fahren, DZM Nadel fällt sofort auf null runter

[sproidi]

Hallo zusammen,
besitze eine R80 Baujahr 1986 mit jetzt 49000km. Heute ist es wieder, zum dritten Mal, passiert: als ich einen Berg runter fuhr, gingen Generator, Ölkontrolle an, der Motor war sofort aus und die DZM-Nadel ist sofort auf Null runtergefallen. Angehalten, zu starten versucht , Motor konnte nicht gestartet werden. Zündung aus, wieder an, Fehlzündung ohne Startversuch, danach ist sie ganz normal wieder angesprungen und bin ohne weiters Problem ca 220km dann noch gefahren. Hat jemand eine Idee, was das für ein Problem sein könnte?
Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.

Die Linke zum Gruß

Günne

[Blue QQ]

So aus dem Handgelenk: Anschlüsse Batterie fest? Alle Plus+Minuskabel auf festen Sitz kontrollieren.
Manfred

[MM]

Hört sich sehr nach einem sterbenden Hallgeber an.
Wend dich mal an Achim.

[DerBohne]

Moin Michael,

das war auch mein erster Gedanke.
Kann ein Hallgeber mal funktionieren und dann wieder nicht?

Grüsse
Chris

[Benno]

Moin Michael,

das war auch mein erster Gedanke.
Kann ein Hallgeber mal funktionieren und dann wieder nicht?

Grüsse
Chris

Ja.

[sproidi]

Also meine Anschlüße an der Batterie sind absolut fest.Der Fehler ist die letzten ca 1000km auch nur drei mal aufgetreten. ist der DZM direkt am Hallgeber angeschlossen, oder liegt es eventuell am Zündsteuergerät, ist mir grade noch so eingefallen.

[Blue QQ]

Hört sich sehr nach einem sterbenden Hallgeber an.

Also den sterbenden Schwan kenne ich.
Aber einen sterbenden Hallgeber...

Manfred

[JoergMK]

Also meine Anschlüße an der Batterie sind absolut fest.Der Fehler ist die letzten ca 1000km auch nur drei mal aufgetreten. ist der DZM direkt am Hallgeber angeschlossen, oder liegt es eventuell am Zündsteuergerät, ist mir grade noch so eingefallen.

Da kann das grosse Kaffeesatzlesen oder in die Glaskugel schauen los gehen.
Ähnliches hatte ich tatsächlich schon bei losem Stecker des Zündsteuergerätes. Allerdings vorher auch da dran rumgespielt.
Ein Wackel im Killschalter so wie alle möglichen Brüche in der Verkabelung kommen selbstverständlich auch in Frage. Trotzdem dürfte der Topfavorit der Hallgeber bleiben. Es sei denn , hast du vielleicht an irgendetwas geschraubt , angebaut oder verändert ?

[Egon]

Hallo Benno, woher kommt dieses so sichere "ja" ?
Hallo Jörg, der Killschalter kann es auch nicht sein, wenn ja, wären die genannten Lichter aus. Deutet eigentlich auf einen Unterbrecher in der Plusleitung zum Zündsteuergerät oder von dort zur Zündspule oder Hallgeber hin. Habe in der letzten Zeit einige als defekt angegebenen Hallgeber überholt und ohne Tausch des Sensors am Moped über mehrere Tage getestet, ohne Ausfall. Stelle aber gerne einen Hallgeber mit neuem Sensor zur Verfügung, welcher vor kurzem auf großer Tour durch Rumänien seine Funktion bewiesen hat.
Gruß Egon

[sproidi]

Geändert, bzw geschraubt habe ich nichts, meine R80 ist komplett original. Den Killschalter schließe ich aus, genauso wie das Zündschloß. Habe heute nach dem Vorfall beim Fahren den Killschalter und das Zündschloß betätigt, Zündung war natürlich weg, aber die DZM-Nadel blieb oben bei der gefahrenen Drehzahl. Nach den ersten beiden Aussetzern, die waren 5km hinter einander, habe ich den Tank abgenommen und alle Stecker kontrolliert und vom Zündsteuergerät auch. Dann war jetzt 500 - 600 km gar nichts bis heute. In 4 Wochen will ich nach Österreich und jetzt weiß ich nicht was ich alles erneuern soll.
Leerlaufdrehzahl ist gut und sie zieht auch gut und gleichmäßig übers gesamte Drehzalband hoch. Spritverbrauch liegt bei 5,3L auf 100km. Gefahren bin ich mit ihr seit Ende April (da habe ich sie erst gekauft) bis heute gute 3000 km.

Gruß Günne