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  1. #11
    Avatar von ISDT79
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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    Zitat Zitat von Sledge Hammer Beitrag anzeigen
    Hallo, ist die Version "ST" nicht auch so gedacht gewesen?
    Vg Werner

    PS: Für die Kraut-RübenackerHeizer gibt es ja die GS
    Die ST ist doch die G/S des kleinen Mannes!

    Gruß

    (Auch) Werner

  2. #12
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
    Die ST ist doch die G/S des kleinen Mannes!

    Gruß

    (Auch) Werner
    Um eine G/S auf Asphalt zu versägen genau richtig.

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    Geändert von JIMCAT (25.08.2016 um 12:56 Uhr)
    Viele Grüße
    Fritz







  3. #13
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Um eine G/S auf Asphalt zu versägen genau richtig.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Komm doch mal nach Bebra!
    Gruß Peter
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  4. #14

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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    Moin Dirk,

    schönes Teil, gefällt mir wohl. Au die aus der Anzeige mag ich wohl leiden.
    Dazu noch eine Frage. Wenn ich das richtig verstehe sind beide auf 1000 erweitert. Deine gibst du mit 50 PS an die in der Anzeige mit 69.
    Wurde da noch mehr gemacht, ich meine wenn ich Deine angaben so lese ist da doch schon einiges gändert+so den großen Unterschied zu den Daten in der Anzeige kann(zumindest ich) nicht erkennen.....

    Gruß
    Carsten
    die Farbe ist egal, solange es Schwarz ist...

    WARNWESTENTRÄGERNICHTMÖGER

  5. #15

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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    soweit ich weiß hat bmw den Rahmen bis 50 PS freigegeben :-)

  6. #16
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    Zitat Zitat von dirk100 Beitrag anzeigen
    soweit ich weiß hat bmw den Rahmen bis 50 PS freigegeben :-)
    Hallo Dirk,
    das kann ich mir schwerlich vorstellen, denn dann wären viele mit dem 1000er 60PS Powerkit illegal unterwegs.
    Gruß Peter
    Trier

    Don't drink water, fish are fucking in it! (Jango Edwards)



  7. #17
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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    Zitat Zitat von Pjotl Beitrag anzeigen
    Hallo Dirk,
    das kann ich mir schwerlich vorstellen, denn dann wären viele mit dem 1000er 60PS Powerkit illegal unterwegs.

    Ist aber so Peter, BMW hat den leichten und dünneren Rahmen der G/S und ST nur bis 50 PS freigegeben.

    Wie das bei 7R und dem Powerkit wirklich geht, weiß ich nicht.

    Denkbar ist das der Prüf-Organisation nicht aufgefallen ist, das die Monolever-Straßen Rahmen anders sind.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  8. #18
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Ist aber so Peter, BMW hat den leichten und dünneren Rahmen der G/S und ST nur bis 50 PS freigegeben.

    Wie das bei 7R und dem Powerkit wirklich geht, weiß ich nicht.

    Denkbar ist das der Prüf-Organisation nicht aufgefallen ist, das die Monolever-Straßen Rahmen anders sind.
    Hammerhart!
    Gruß Peter
    Trier

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  9. #19
    Avatar von georg.walker
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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    das mit den 50 PS hatte damals was mit der Versicherungsklasse zu tun über 50 wurde teuer
    diese 1000 er wurden auf Drehmoment aufgebaut
    ist bei meiner auch so 48 PS bei 80 Nm
    das geht bei der St schon ordentlich auf den Rahmen
    warum reparieren was funktioniert

    Gruß Jörg

  10. #20
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Schek R100ST (vormals R80ST)

    Zitat Zitat von georg.walker Beitrag anzeigen


    ....das geht bei der St schon ordentlich auf den Rahmen
    Ist mir noch nie aufgefallen.

    Könnte es nicht sein dass dies auch vom Gewicht der Besatzung abhängig ist?
    Viele Grüße
    Fritz







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