Endgeschwindigkeit bei langem 5. Gang

[Herr F.]

...was nicht ungewöhnlich ist.

....und vom "Anschlag" noch weit weg.

[Reinhard]

................................
Aaaaber:
Ölthemperaur auf Anschlag, dh. min 140°
Gruß, Axel

Wo hast du die 140grad gemessen?

[nomix111]

Peilstab Ölwanne.
Hab das Ding seit 4 Wochen, weils billig war,-
Gruß, Axel

[Reinhard]

Peilstab Ölwanne.
Hab das Ding seit 4 Wochen, weils billig war,-
Gruß, Axel

Ja ja das zeigt was an und sieht auch wichtig aus, das habe ich auch.
Wenn's über 200 sind sottest du dir Gedanken machen.

[Dirk]

Ja ja das zeigt was an und sieht auch wichtig aus, das habe ich auch.
Wenn's über 200 sind sottest du dir Gedanken machen.

Geber in der Ölwanne, rückseitig. 140°C werden des öfteren erreicht.

[udokarl]

Langer Gang bei gleicher drehzahl zum normalen 5 Gang und dann langsamer kann nicht sein. Läßt sich einfach nachvollziehen,ausrechnen wieviel Weg das Rad bei einer Umdrehung (beide 5-te Gänge) macht.
Gruß Bernd

Vielleicht hat man Ihm einen kurzen 5. Gang angedreht?

[MM]

Mal etwas blanke Physik...



Wenn man die genannten Werte mal mit dem Diagramm vergleicht, wird klar, dass bei 6.500 1/min Schluss ist, weil die Leistung wieder fällt (der Fahrwiderstand aber weiter steigt). Mit Seriengetriebe stehen dabei 170 km/h an.

[nomix111]

....und vom "Anschlag" noch weit weg.

das hat mich doch jetzt nicht ruhen lassen, is aber tatsächlich so-

Vor Einbau hab ichs aber mal in kochendes Wasser gehalten=100°
Mit dem Heißluftgerätgerät geht der wohl auch zweimal rum
aber bei 20°die Zweite hab ich dann aufgehört
Danke und Gruß
Axel

[screaming BMW]

Hallo.
Meine 100GS geht an guten Tagen echte 180. Mit hohem Hpn Fahrwerk und gemessenen 76 PS. Ich wollte aber auch nach 10 Jahren mit den 60 PS der Serie immer noch oft in den nicht vorhandenen 6. Gang schalten. Die Kiste IST nämlich zu kurz übersetzt, das ist vermutlich einerseits dem Baukastenprinzip geschuldet (gleiches Getriebe bei allen 2V), hat aber garantiert auch Marketinggründe: Als die 100 GS noch ein aktuelles Motorrad war lag sie in jedem Vergleichstest bei der
Königsdisziplin vorn, dem Durchzug im letzten Gang.
Wenn man der absolut unseriösen BMW Angabe der angeblich maximal zulässigen
DAUER(!)drehzahl von 7000U/min folgt stimmt die Übersetzung allerdings.
Gruss, Jan.

[JIMCAT]

...
Die Kiste IST nämlich zu kurz übersetzt, das ist vermutlich einerseits dem Baukastenprinzip geschuldet (gleiches Getriebe bei allen 2V), hat aber garantiert auch Marketinggründe:

Das hat aber nichts mit dem Getriebe zu tun,sondern einzig und allein mit der Übersetzung des Hinterachsgetriebes.