Silent Hektik Induktivgeber prüfen

[vbagin]

Habe eine Doppelzündung (Twinspark) mit Induktivgeber verbaut, welche auch so schon jahrelang funktionierte. Nach Steuerkettenwechsel (Diodenplatte und Lichtmaschine wurden dabei ausgebaut) habe ich keinen Funken mehr. Da ich sehr sorgfältig gearbeitet habe, schließe ich eine Verwechslung der Kontakte aus. An den Steuereingängen der Zündspulen, welche von der Zündbox versorgt werden, liegt konstant 12V gegen Masse an. An dem anderen Steuerkontakt (K1) rührt sich nichts (Motor mit Anlasser drehen gelassen). Um den Induktivgeber als Fehlerquelle auszuschließen habe ich den Wiederstand gemessen. Der müsste 200 -1000 Ohm haben. Weiß jemand Genaueres? Ich glaub das Ding ist bei mir kaputt, weil der Wiederstand unendlich hoch ist.

[Rudi]

Servus,

ich hab nen induktiven Pickup von SH durchgemessen.
Der hat 500 Ohm Widerstand.
Ist allerdings ne andere Bauform, aber das dürfte egal sein.
Bei Dir ist sicher was kaputt. Kabelbruch?
Sensorkabel gequetscht?

Gruß, Rudi

[vbagin]

Habe jetzt mit SilentHektik Kontakt aufgenommen und als erstes eine Diagnose der Zündbox machen müssen (wird beschrieben auf der 4. Seite in der Montageanleitung von SH http://www.silent-hektik.de/B_PB5FI_08.pdf)

Ergebnis:
Zündung an: Diode leuchtet einmal lang und dann in Abständen immer dreimal kurz
Anlasser dreht: Diode ist beim drehen immer an

Die Diode hätte mit halber Drehzahl blinken müssen, also gibt der Sensor (Induktivgeber) wohl kein Signal. Der Wiederstand (Messung nur bei Induktivgebern, NICHT bei Hallgebern durchführen) des Sensors muss 500 Ohm betragen (siehe http://www.silent-hektik.de/Zub_Pick.htm auch wenn meiner so wie in der Montageanleitung aussieht). Mein Sensor hat einen unendlich großen Wiederstand, d.h. mein Digitalvoltmeter zeigt immer „1“ an. Um einen Kabelbruch weitestgehend auszuschließen, habe ich das Kabel kurz vor dem Sensor abgeschnitten und nochmals durchgemessen mit dem selben Ergebnis.
Also neuen Sensor bestellt:
P5205 Induktivsensor für Bosch-LiMa 87,-€
Hoffe, dass dann alles klappt.

Man kann den Sensor und die Zündbox auch zu SH schicken für je 9,60 € zuzügl. Versand und Steuer.
Angeboten wurde mir auch ein Tausch beider Sachen für 199,66 € zuzügl. Versand und Steuer.

[vbagin]

So, der Induktivgeber is drinn und funktioniert. Nun habe ich die statische Zündeinstellung für die SH vorgenommen (Markierung auf S und fliehende Kante auf mitte des Kreises beim Induktivgeber) Die Gemischschrauben der Vergaser auf 3/4 raus). Die Karre springt ganz schlecht an und knallt und zischt dabei. Wenn sie dann irgendwann mal läuft geht sie ab 2000 Umdrehungen einfach aus mit einem Knall hinterher. So komme ich nicht zum Abblitzen bei 1200 u/min um den Statischen Zündzeitpunkt zu kontrollieren. Ligts an meinen Vergasern oder muss ich die Zündbox mal zum testen schicken?

[Jürgen]

Moin vbagin,

nur mal so eine Idee: Zahnräder verdreht beim aufsetzen der neuen Steuerkette ?

[schorsch3]

Moin vbagin,

nur mal so eine Idee: Zahnräder verdreht beim aufsetzen der neuen Steuerkette ?

Auch starker Verdacht: falsche Steuerzeiten

[Rudi]

Servus,

Wenn sie dann irgendwann mal läuft geht sie ab 2000 Umdrehungen einfach aus mit einem Knall hinterher.

prüf auch mal die Polarität des LiMa-Ankers.
Stirbt der Motor im selben Moment ab, in dem die Ladekontrolle ausgeht?
So war's bei mir: Polarität falsch.
Anderen Anker eingebaut und alles war gut.
Allerdings sprang meine gut an und hat nicht geknallt.

Gruß, Rudi

[vbagin]

Ich habe die Zündbox eingeschickt und SH hat einen Fehler festgestellt. Musste also noch eine neue kaufen. Hatte alles eingebaut und wieder kein Signal vom Hallgeber bekommen. Also noch einmal Zündbox mit Geber zusammen testen lassen (30 €) und alles heile. Gestern wieder eingebaut: NICHTS
Ich versteh’s einfach nicht: Die Anlage ist doch schon gelaufen.
Ich bekomme langsam einen Föhn. Diagnose an SH gesendet: Sie kaufen die Box auch zurück. Was soll das. Ich denke ich schließe mit SH ab und such mir eine neue Anlage. SH schein es ja nicht nötig zu haben.

[Herr F.]

Kannst Du denn einen Montagefehler Deinerseits ausschliessen? Auf bisher genannte Möglichkeiten kam ja bislang nix.......

Zum Thema SH: die Anlagen funktonieren i.d.R. problemlos.

[vbagin]

Also Polarität stimmt und Zahnrad sitzt auch ricjtig. Die Maschine lief auch schon nur sie ging bei wenig Gas aus. Bisher war Geber und Box defekt.
Morgen messe ich erneut den Wiederstand des Geber aber der sollze ja ok sein.