Valeo plug and play?

[2solingen]

Hallo Zusammen,

nach der Motorüberholung kann der alte Bosch Anlasser den Motor nicht meht starten. Nur der Magnetschalter klackert rein und raus. Habe hier im Forum gelesen, dass das häufiger vorkommt.

Ich kann bei einer Anlasser Firma um die Ecke einen Valeo im Austausch für 89,- bekommen, oder die überholen meinen Bosch für 89,-

Was soll ich machen, und ersetzt der Valeo so einfach plug and play den alten Bosch oder muss ich da noch auf was achten?


Danke für eure Meinung


Dirk

[hg_filder]

Hi,
probier doch mal die Überholung des Bosch auf eigene Faust: LINK

Der Preis für den Valeo finde ich sehr günstig. Ich würde mal vorher schauen, was für ein Teil das ist. Siehe auch hier: LINK.

Hans

[Dirk]

Hallo Zusammen,

nach der Motorüberholung kann der alte Bosch Anlasser den Motor nicht meht starten. Nur der Magnetschalter klackert rein und raus. Habe hier im Forum gelesen, dass das häufiger vorkommt.

Ich kann bei einer Anlasser Firma um die Ecke einen Valeo im Austausch für 89,- bekommen, oder die überholen meinen Bosch für 89,-

Was soll ich machen, und ersetzt der Valeo so einfach plug and play den alten Bosch oder muss ich da noch auf was achten?


Danke für eure Meinung


Dirk

Direkte Antwort: ja, der ist plug&play, ersetzt den Bosch 1:1, allerdings mit günstigeren Eigenschaften (Gewicht, Leistungsaufnahme, Startkraft).

[Detlev]

Wenns ein original Valeo ist, das steht dann erhaben auf der Aluglocke: Machen.

Man kriegt aber auch die alten Boschanlasser mit neuen Lagerbuchsen wieder ordentlich ans laufen.

[XB12Scg]

Also ich habe meinen Bosch gegen einen Valeo getauscht und bin sehr zufrieden. Ich habe einen Lithium Ionen Akku mit 7,5ah verbaut und der packte den Bosch gerade so zum drehen. Beim Valeo schnurrt das viel besser (höhere Drehzahl und über längere Zeit)

Gruß Michael

[R 110 ES Peter]

Beim Valeo schnurrt das viel besser (höhere Drehzahl und über längere Zeit)

Planetengetriebe macht´s möglich. Vergiss den Bosch, das war früher. Hab einige Zeit mein BBK mit dem grossen Bosch gestartet. Ging auch ,mit hängen und würgen. Nachdem der Magnetschalter das Ritzel eingerückt hatte verging ca. eine 1/2 Sec. bis die Drehbewegung einsetzte. Ich konnte die Batterie fast schon stöhnen hören. Aber im Ernst, sowas ist auf Dauer für eine Batterie nicht von Vorteil. Entweder hat Bosch die Entwicklung mit der Getriebeübersetzung verschlafen, Valeo war einfach schneller, oder BMW ist von Bosch zu Valeo gewechselt.

gruss peter

[Gimpel]

Hallo Zusammen?

Bei meiner war der Tausch nicht so einfach Plug and Play. Mein Bosch Anlasser hatte 8 Zähne und die neueren haben 9 Zähne, die Valeos auch, kann man aber umbauen auf 8. Ich hab seinerzeit das Schwungrad umgebaut. Ich weiß nicht wie es bei deinem Modell ist, das wissen andere besser. Frage an die Anderen: Wann wurde denn die Verzahnung der Schwungscheibe geändert?

[hg_filder]

[...]
Frage an die Anderen: Wann wurde denn die Verzahnung der Schwungscheibe geändert?

Die allwissende DB meint ab /6: LINK

Hans

[Gimpel]

Die allwissende DB meint ab /6: LINK

Hans

Hallo Hans!

Da wird sich die DB täuschen. Ich hab 2 Motoren der späten /6 mit Bosch Anlasser mit 8 Zähnen. Ein Bekannter fährt eine /7, wollte auch einen Valeo einbauen mit 9 Z und - passte nicht. Der Valeo wurde dann umgebaut mit einem Ritzel mit 8 Zähnen weil er nicht wie ich die Schwungradverzahnung ändern wollte und seinen Bosch als Ersasz behalten wollte.

[Detlev]

Ich meine ab Bj. 09.76 war die Umstellung. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.