Diodenplatte abgefallen, 4mm^2 Kabel zur Batterie durchgeschmort

[Fitouer]

Hallo Harry,

an meiner Q haben sich auch bereits 3x die Silentblöcke verabschiedet. Je neuer die Ersatzblöcke sind, desto geringer ist die Lebensdauer.

Daher habe ich bei der letzten Reparatur die Silentblöcke durch ganz normale Schrauben ersetzt. Die Schrauben werden am Kettenkasten selbst gekontert und die Diodenplatte wird ebenfalls mit 2 Muttern gekontert. Das hält jetzt schon länger, als die letzten Silentblöcke gehalten haben.
Bislang hat die Diodenplatte noch nicht an den Vibrationen gelitten.
Eventuell ist das auch für dich eine Option.

Hallo Hobbel,

interessant, daß die neuen Gummidämpfer nicht besser sind - das sollte so eigentlich nicht sein. Die alten haben immerhin 34Jahre gehalten. Wobei, vielleicht haben sich der eine oder andere schon vor Jahren verabschiedet und ich hab's nicht gemerkt...

Die Idee mit der starren Verbindung hört sich gut an. Ich meine das auch schon bei der Moto Guzzi von meinem Nachbarn gesehen zu haben - bin mir aber nicht sicher ob das Originalzustand ist oder nicht. Da frag ich mal nach.
Eigentlich sollten der Diodenplatte die Vibrationen auch nicht viel ausmachen, ich kann mir das zumindest nicht vorstellen.

Also, wird meine Lösung - besten Dank für den Tip!

Viele Grüße,
Harry

[Fitouer]

Silentblöcke hätte ich 4 Stück.... war ein Fehlkauf beim Freundlichen.... ;-)

VG, Martin

Hallo Martin,

Danke für das Angebot - ich werde das ganze aber nun starr ausführen, siehe oben Kommentar von Hobbel.

Viele Grüße,
Harry

[Fitouer]

Meine R80GS hatte nie Silentblöcke. Vorteil: Kein Gefummel mit den Massekabeln, Diodenplatte liegt weiter hinten im Gehäuse, geringere Kurzschlussgefahr beim Abnehmen des Deckels. Die erste Diodenplatte hat übrigens 25 Jahre und 160tkm gehalten.

Hallo Frank,

heißt das, BMW hat die Diodenplatte auch eine zeitlang starr im Serienzustand montiert? Es scheint die Vorteile liegen auf der Hand.

Viele Grüße,
Harry

[Fitouer]

Hallo,

die R80 läuft auch viel ruhiger als der Schüttelbock R100. Meine Diodenplatten sitzen auch in einer Schraubverbindung.
Die zwei kleinen Massekabel gleich mit erneuern, die glühen mit der Zeit aus.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

guter Tip, werde ich machen. Wenn die Deckel alle weg sind und die Elektrikschublade schon aufgemacht werden muß ist das kein großer Aufwand.

Viele Grüße,
Harry

[Fitouer]

Hi Hans,

die Diodenplatte liegt gerade ausgebaut vor mir auf dem Schreibtisch. Die werde ich auf jeden Fall mal durchmessen.
Dann wird zusammengebaut und getestet ob der Regler noch funzt.

Danke für den Hinweis. Ich gebe Bescheid ob's funktioniert hat.

Viele Grüße,
Harry

[Luggi]

Hallo Frank,

heißt das, BMW hat die Diodenplatte auch eine zeitlang starr im Serienzustand montiert? Es scheint die Vorteile liegen auf der Hand.

Viele Grüße,
Harry

Der Steuerkastendeckel der R 80 hat entsprechende Angüsse, so das keine Gummielemente und auch diese kleinen Massekäbelchen nicht zu montieren sind.

[Fitouer]

Hallo Luggi,

okay. Habe eben erst geschnallt, daß ich bei einer starren Verbindung ja gar keine Massekabel mehr brauche. Ja, Ja - war halt noch früh am Morgen und der Kaffee hat noch nicht gewirkt .

Viele Grüße,
Harry

[MKM900]

Hallo Frank,

heißt das, BMW hat die Diodenplatte auch eine zeitlang starr im Serienzustand montiert? Es scheint die Vorteile liegen auf der Hand.

Viele Grüße,
Harry

Eine lange Zeit lang gab es das !

[hg_filder]

Hallo Frank,

heißt das, BMW hat die Diodenplatte auch eine zeitlang starr im Serienzustand montiert? Es scheint die Vorteile liegen auf der Hand.

Viele Grüße,
Harry

Eine lange Zeit lang gab es das !

KIann man hier nachlesen: DB

Hans

[Herr F.]

Habe eben erst geschnallt, daß ich bei einer starren Verbindung ja gar keine Massekabel mehr brauche. Ja, Ja - war halt noch früh am Morgen und der Kaffee hat noch nicht gewirkt .

Nö, brauchst Du nicht. Wenn Du dem gesamten System allerdings einen Gefallen tun möchtest, leg eine 4mm² Leitung direkt von (-) Platte an B-. Etwaige Widerstände werden damit umgangen.