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30.03.2009, 18:43 #1
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BMW R51/3 Fahrer gesucht. Welcher Sprit und Öl?
Hallo Leute.
Habe einige klassische Motorräder geerbt, darunter eine schöne BMW R51/3 Baujahr 1954.
Ich habe ein paar Fragen zu meiner BMW.
Braucht die Maschine einfach Normal Benzin ohne Zusätze?
Welches Öl braucht sie? Hab mal von "50er" Öl gehört, gibts das heut zu Tage noch?
Wieviel Volt Bordspannung liegt an? Ich denke 6 Volt oder?
Kann mir jemand sonst noch Tipps zu der BMW geben. Ich kenn mich leider nur ein bisschen an der BMW aus und bin um jeden Rat dankbar. Wo liegen ihr Schwächen und was muss ioch sonst noch beachten??
Danke im Vorraus.
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30.03.2009, 19:00 #2
Hallo Robin,
Glückwünsche zur 51/3.
Das Motorrad ist recht unproblematisch, Normalbenzin ist mehr als ausreichend.
Zusätze: keine!
Du kannst ohne weiteres Mehrbereichsöl fahren, mit einem mineralischen 20w-50 bist Du auf der sicheren Seite.
Kein synthetisches oder teilsynthetisches Öl einfüllen.
Ja, 6 Volt ist richtig.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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30.03.2009, 19:00 #3
RE: BMW R51/3 Fahrer gesucht. Welcher Sprit und Öl?
servus Robin
Sprit 95 ist ausreichend, manche geben ab und zu Bleizusatz in den Benzin
Öl gibt es beim Speziallisten, Einbereichsöl 30er niedrig additiviert, bedeutet der Abrieb sollte sich am Boden der Ölwanne ablegen können, da die alten Kisten keinen Ölfilter besitzen
Bordspannung ist 6V außer sie wurde umgebaut
Tipps ? na ja fragen das hilft, die Suche bemühen hilft auch
sonst viel Spass mit der R51Grüße aus den Bergen
Klaus
meine Motorräder: geile Oldies
neu: meine HP http://www.wix.com/Schraubi/Crisu66
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30.03.2009, 19:07 #4
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Hallo Robin,
erst einmal herzlich willkommen hier!
Und Glückwunsch - gleich "ein paar" klassische Motorräder geerbt (hoffentlich nicht durch einen allzu nahegehenden Trauerfall).
Grundempfehlung wäre zunächst Literatur zu besorgen, Standard ist "1000 Tricks für schnelle BMW´s" von H.J.Mai, m.W. leider nur noch antiquarisch zu bekommen.
Benzin: Normal hat der 51/3 gereicht, gibt es ja kaum noch, Super schadet nicht.
Eine R 51/2 hat der Stefan (Forumsname "Lucky Strike"), kennt sich mit den frühen Nachkriegsmodellen sicher besser aus als ich.
Auf jeden Fall viel Freude mit der schönen Maschine und, wenn´s schwierig werden sollte, fragen, fragen, fragen ...
Grüßle, Fritz.(zertifizierter Gedankenverbrecher)
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30.03.2009, 19:20 #5
RE: BMW R51/3 Fahrer gesucht. Welcher Sprit und Öl?
Original von Robin46
Habe einige klassische Motorräder geerbt, darunter eine schöne BMW R51/3 Baujahr 1954.
Ich habe zwar keine R51/3 aber eine R60 mit R69S Motor. Da ist einiges gleich.
Original von Robin46
Braucht die Maschine einfach Normal Benzin ohne Zusätze?
Original von Robin46
Welches Öl braucht sie? Hab mal von "50er" Öl gehört, gibts das heut zu Tage noch?
Original von Robin46
Wieviel Volt Bordspannung liegt an? Ich denke 6 Volt oder?
Original von Robin46
Kann mir jemand sonst noch Tipps zu der BMW geben. Ich kenn mich leider nur ein bisschen an der BMW aus und bin um jeden Rat dankbar. Wo liegen ihr Schwächen und was muss ioch sonst noch beachten??
Darüber hinaus gibt es bei den diversen Händlern, wie Motorrad Stemler oder Uli Seiwert Kopien der orginalen Reparaturanleitungen und Ersatzteilkataloge.
Weitere Fragen kannst Du hier im Forum stellen. Das ist vielleicht die größte Hilfe.
Viel Spaß mit der R51/3!FC, mir sin widder do!
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30.03.2009, 19:23 #6
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hallo mein traummotorrad...hast du vielleicht bilder...gratuliere und viel spass und freude.........
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30.03.2009, 19:35 #7
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Wow in so kurzer Zeit so viele Antworten!
Ich hab wohl endlich ein gutes Forum gefunden...
Besten Dank erstmal.
Also da fallen mir gleich noch ein paar Fragen ein.
Morgen hab ich Termin zur Vollabnahme beim Tüv.
Brauch ich zwei Rückspiegel? Momentan ist blos einer dran.
Wie kulant sind die beim Tüv wenns um ein 55 Jahre altes Motorrad geht?
Soll ich zum Batterie laden die Deckel abnhemen?
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30.03.2009, 19:49 #8
Ein Rückspiegel reicht.
Die Batteriedeckel kannst Du zum laden drauf lassen, wenn Du nicht gerade mit einem Schnelladegerät dabei bist...Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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15.04.2009, 22:03 #9
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Wie erfahr ich ob vielleicht schon neue Ventilsitze verbaut worden sind? da müsst man den Zylinderkopf runternehmen und nachschauen, oder?
Also passieren dürft nix wenn ich sicherheitshalber Bleizusatz in den Sprit gebe, oder?
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16.04.2009, 07:47 #10
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Hallo Robin,
meine R50 Baujahr 1955 läuft seit mindestens 1980 mit 20W50 und Normalbenzin. Der Motor ist abgesehen von Kleinigkeiten der gleiche wie der der R51/3. Bleifreizusatz habe ich sehr selten reingekippt. die erste 0,25l-Flasche ist immer noch halb voll. Habe den Eindruck das Zeug verklebt eher die Spritfilter.
Alles Wichtige ist eigentlich bereits geschrieben.
1000 Tricks... habe ich doppelt, die ältere Ausgabe allerdings völlig zerfleddert und lose-Blatt-Sammlung.
Hilfreich beim Schrauben: Stemlers Ersatzteilkatalog in Din A4 wegen der Explosionszeichnungen.
Sinnvolles Zubehör Halogenscheinwerfereinsatz 35/35 W H4 in 6 V
TüV ist meist kulant und kooperativ bei Oldtimern, aber Betriebssicherheit darf halt nicht vernachlässigt werden.
Bremsen der alten BMWs sind eh schon homöopatisch, deshalb mit besonderer Sorgfalt zu warten und einzustellen Vollnaben sind besser vor allem die Duplex-Vorderbremse, die allerdings nur bei genauester Einstellung gute Wirkung zeigt (Exzenterbolzen und Rückholfeder!)
Viel Spass damit
edit: sehe schon am Baujahr: du hast die Vollnaben, stell mal ein Bild rein, damit mein Neid Futter bekommt!
Christoph
Bilderrätsel
26.04.2024, 20:11 in Diverses