Welche Drehzahl mutet ihr eurer Q über lange Strecken zu?

[Peter200D]

bis 6500 ist alles drin.
bei trockener Hitze und Ölkühler dann 100 - 120 °C.
bei Wasserkühlung nur noch 60 - 80 °C.

4000 mag Mathilde nicht!!!

P.

[MM]

Vielleicht trägt es ja zur Beruhigung bei:
ich fuhr letzthin auf der relativ freien A7 abends so gegen 22.00 Uhr mit meiner RS, MJ. 81, ca. 160 km in einer Stunde incl. einiger Baustellen und zweier Tunnel. Die Tempolimits wurden eingehalten und dem Motor war es wohl wurscht.
Mir hat's halt pressiert, ich wollte heim...

Gruß
Peter

Auf der RS sind 160 und mehr halt auch ganz galant zu machen -und du hast eh die bessere Größe dafür als ich.

[OXY]

möchte nicht ungalant das Thema wechseln, aber es gibt neben der körperlichen Anstrengung dauerhaft schnell zu fahren noch einen weiteren Grund.

Mit 140-160km/h wirst du von den Jägern in ihren Vertreterdieseln in Ruhe gelassen. Bei 180 oder mehr verhalten sich viele als hätte man ihnen den Fehdehandschuh hingeworfen. Ich hatte schon zahlreiche solcher Kollegen im Nummernschild kleben - das macht einfach keine Freude.

Ist mir gerade letztes Wochenende bei einer eiligen Rückfahrt wieder passiert.

[Elmar]

Mal die Frage an die Forumisti, die weiter als zur nächsten Eisdiele fahren:
Letzte Woche hatte ich es auf 800 km Autobahn ziemlich eilig.
Außentemperatur 30°C.
Welche Dauerdrehzahl mutet ihr euren Boxern zu, ohne das es euch schmerzt?


Gruß Bernhard

Ohne jetzt alle Beiträge gelesen zu haben:
Wenn ich es eilig habe und die Bahn (wo sonst geht das) frei ist, fahre ich Vollgas.
Die Drehzahl weiß ich nicht, da muss ich mich dann auf alles andere konzentrieren.
Längste Strecke mit möglichst oft Vollgas, an einem Feiertag, war die A7 von Nähe Wörnitz bis Seesen.
Dann war auch der HPN-Tank leer.

[Luggi]

Auf der RS sind 160 und mehr halt auch ganz galant zu machen .....

....aber so was von galant.

[desmonocke]

möchte nicht ungalant das Thema wechseln, aber es gibt neben der körperlichen Anstrengung dauerhaft schnell zu fahren noch einen weiteren Grund.

Mit 140-160km/h wirst du von den Jägern in ihren Vertreterdieseln in Ruhe gelassen. Bei 180 oder mehr verhalten sich viele als hätte man ihnen den Fehdehandschuh hingeworfen. Ich hatte schon zahlreiche solcher Kollegen im Nummernschild kleben - das macht einfach keine Freude.

Ist mir gerade letztes Wochenende bei einer eiligen Rückfahrt wieder passiert.

Aber doch nur wenn die Geschwindigkeit begrenzt ist.
Gruß
Klaus

[Caferacer]

...von den Jägern in ihren Vertreterdieseln in Ruhe gelassen....

Was bin ich froh nicht in dieser Branche arbeiten zu müssen. (bei den derzeitigen Verkehrsverhältnissen)
Ich würde das keinen Monat durchstehen.
Allerdings haben mich die Jungs auch mal eine Zeit lang genervt.

[boxerhans]

170 km/h wären auf der RT problemlos und lange durchzuhalten, aber ich fahr Autobahn nur wenns nicht anders geht und demzufolge keine langen Strecken darauf.

Ansonsten bewegt sich das Drehzahlniveau auf Landstraßen bei 3500-4500/min. Beim Überholen auch mal deutlich mehr.

[10er]

... bei 3500-3500/min..

Respekt, das ist aber eine Punktlandung

Die RT fühlt sich zwischen 3-5000 am wohlsten, der Fahrer auch. Sind Tacho 140 und das reicht.Wenn du mit dem Ornat der Schrankwand in eine Böe hineinfährst, kannst du schlecht unkonzentriert sein.

[Birzelbub]

Männers wo ist die Leidenschaft geblieben, vor 10 Jahren hätten wir hier seitenweise Drehzahlorgien beschrieben. Es ist einfach wunderschön wie vernüftig ihr geworden seit. Mein 900 Motor war der Schwächeste aller Boxerkünstler auf dem Weg zum Acecafe, doch in Hans Peters Windschatten hat er eine Dauerdrehzahl über 7000 öfters mal eine Tankfüllung lang ohne Mucken ertragen mit seinen 2 Liter Ölmenge. Der hochgezüchtete Motor der Rennmaschine 2013 hat mit 1000ccm 94PS 4 Stunden über 8000U/min weggesteckt. Das ungeöffnet über 4 Rennen und das komplette Trainingsprogramm der Saison.
Heute läuft er immer noch weiter in diesem guten Stück, warscheinlich nicht mehr ungeöffnet.