Motorschäden

[feuerlibelle]

Was ich sagen kann, mein Nachbar schraubt sein leben Lang BMW und ist Maschinenbauer. Er hat den BBK bei drei seiner Freunde ohne Probleme verbaut, nur sein eigener ist auseinander geflogen.
Von einem Fehler der Montage oder was weiß ich würde ich in dem Fall zu 99% nicht ausgehen.
Die Sache ist aber auch nicht ganz neu, hier im Forum hatten wir ja auch schon BBK die die ihren Dienst versagt hatten.

Gruß Marco

[Blue QQ]

Vielleicht hat der Kollege recht der auf die Ölversorgung hinwies,auch diese Teile blieben die gleichen.

Wie denn nun. Vergaser +Zündung blieb die gleiche. Nun kommt noch die Ölpumpe usw. hinzu?
Ich bin auch raus. Das bringt so nix.
Manfred

[Dirk]

Was ich sagen kann, mein Nachbar schraubt sein leben Lang BMW und ist Maschinenbauer. Er hat den BBK bei drei seiner Freunde ohne Probleme verbaut, nur sein eigener ist auseinander geflogen.
Von einem Fehler der Montage oder was weiß ich würde ich in dem Fall zu 99% nicht ausgehen.
Die Sache ist aber auch nicht ganz neu, hier im Forum hatten wir ja auch schon BBK die die ihren Dienst versagt hatten.

Gruß Marco

Eben drum. Ich würde das BBK selbst als Ursache nicht von vorneherein kategorisch ausschließen.

[Gimlet]

Auszuschließen, dann geht der Motor einfach aus. Denk mal dran, wie es sich fährt, wenn Du gerade auf Reserve umschalten mußt.
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Wenn kein/fast kein Sprit mehr kommt geht er aus. Wenn da aber nur zu wenig kommt, sodass er bei viel Last noch genügend Sprit zum zünden bekommt aber zu mager läuft dann wird er zu heiß und geht hops.

[Dirk]

Wenn kein/fast kein Sprit mehr kommt geht er aus. Wenn da aber nur zu wenig kommt, sodass er bei viel Last noch genügend Sprit zum zünden bekommt aber zu mager läuft dann wird er zu heiß und geht hops.

Theoretisch möglich, diesen einen Betriebspunkt zu erwischen, bei dem man nichts an Leistungsverlust oder Motorlauf bemerkt, aber dauerhaft schädigend abmagert, ist höchst unwahrscheinlich.
Ob das Magerfahren zum Schadensbild passt, wäre die nächste Frage.
Wir sind allerdings schon wieder im Bereich der Spekulation.

[Manx-Norton]

Hallo Gemeinde,

bei zu magerer Spritversorgung eines Zylinders würde ich eher auf eine
Sparbüchse als auf einen Kolbenfresser tippen.
Ich vermute Ölmangel, oder Zündung zu früh.
Aber meine Kristallkugel ist gerade zur Inspektion.

Gruß

Reinhard

[Rudi]

Servus,
nur mal interessehalber:

Ach so: es kann nicht sein, daß bei einer eventuell installierten Doppelzündung schlichtweg eine Kerze ausgefallen ist und der Motor kaputtgeklingelt ist? Passiert bei hochverdichteten Boxern aus Zuffenhausen leider regelmäßig.

Warum klingelt sich der Motor dann zu Tode, wenn eine Kerze ausfällt? Ändert sich dann der Zündzeitpunkt für die zweite Kerze?
Wenn nur eine Kerze zündet, dann sollte doch außer Leistungsverlust nichts groß passieren?
Oder denke ich da falsch?

Gruß, Rudi

[gerahl]

Wie denn nun. Vergaser +Zündung blieb die gleiche. Nun kommt noch die Ölpumpe usw. hinzu?
Ich bin auch raus. Das bringt so nix.
Manfred

Ich weiß nicht ganz wo dein Problem ist.Von der Ölpumpe habe ich nie geschrieben.Mit dem Tip zur Ölversorgung ging ich auf den Post Nr 13 ein.

[KalleWattCux]

Hallo,
.... Israel ... reden wir hier über einen BBK von SR, oder 1070ccm von Israel?

[Elefantentreiber]

Ich denke in diesem Beitrag sollte man gar nicht mehr reden, geschweige denn schreiben.

Das ist ohne nähere Informationen und/oder Bilder reine Kaffeesatz leserei.

Die Brocken sind nun bei MI und das ist auch gut so.

Alles was hier geschrieben wurde wirft indirekt ein schlechtes Licht auf die genannten Firmen.


Vom Themenstarter hätte ich mir gleich im Eingangs-Postings ein paar mehr Details gewünscht.