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09.10.2016, 10:46 #11
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AW: Anbau eines S-Cockpits ans Gespann
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20.10.2016, 12:56 #12
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AW: Anbau eines S-Cockpits ans Gespann
Du wirst dich eher wundern, was der Anbau der Seitenwagenscheibe für den Fahrer bedeutet. Was da die BW-Scheibe alles an Luft Richtung Fahrer schaufelt, kann's schon ungemütlich werden. Auch die Bremswirkung einer relativ großen Fläche Plaste sollte nicht unterschätzt werden.
Bau lieber mal die originale Scheibe an und probier's.
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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20.10.2016, 13:09 #13
AW: Anbau eines S-Cockpits ans Gespann
Wundere mich auch über die hier hochgelobten Eigenschaften eines S-Cockpits. Ja, sieht geil aus, auch wenn da noch son U-Boot links vom Mopped dran hängt und taugt als Instrumententräger. Aerodynamisch ist´s halt ne Katastrophe. Den Winddruck den es vom Oberkörper nimmt, schafft auch ein voller 40er Elefantenboy - mehr schafft die Serienscheibe nicht. Und mit Spoilerscheibe wirds dann nur noch laut unterm Helm. Und im Solobetrieb unterstützt es auch noch die Pendelneigung.
Also schön isses !
Gruß
Claus
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20.10.2016, 13:21 #14
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AW: Anbau eines S-Cockpits ans Gespann
Hallo Volker
Ob`s interessiert ??
ich sehe das genauso wie Claus
Habe selbst alles abgebaut, auf längeren Fahrten habe ich den Tankrucksack montiert mehr gibt's nicht. Auf meinem Kmfresser
( R 100 CS) auch den Krachmacher demontiert.( nackelich) wie
das heute heißt!) Aber trotzdem sieht Dein Gespann wunderschön aus.
lg. mattes
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20.10.2016, 15:45 #15
AW: Anbau eines S-Cockpits ans Gespann
Die Kritik an anderen hat noch keinem die eigene Leistung erspart.
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20.10.2016, 16:11 #16
AW: Anbau eines S-Cockpits ans Gespann
Also hochgelobte eigenschaften des S-Cockpits kenne ich nicht, eher das Gegentum! Ich habe ja schliesslich auch ne CS und dazu auch schon genügend negatives geschrieben, das S-Cockpit kam aus drei Gründen ans Gespann:
1.) Es ist mir zugelaufen
2.) Es sieht gut aus (m.M.)
3.) es soll mir den Winddruck nehmen (da ich so selten mit 40Ltr. TR rumfahre ist das S-Cockpit für mich die bessere Lösung)
Als Krachmacher empfinde ich das S-Cockpit nicht, davon merke ich niGS.
Wie gesagt, das Ding ist Aerodynamisch wahrscheinlich ne Vollkatastrophe, ne CS fängt damit ab 160 Km/h an zu wackeln, aber aus Gewichts und Geschwindigkeitsgründen ist das beim Gespann eher irrelevant, da hört es bei 160 so langsam auf.
Danke für das Kompliment!
Auch ein sehr schönes Gespann!Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
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20.10.2016, 17:43 #17
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AW: Anbau eines S-Cockpits ans Gespann
Claus, wer den BW Links dran baut, isses doch eh selber schuld
StephanImmer unterwegs, aber nie am Ziel. . .
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20.10.2016, 18:30 #18
AW: Anbau eines S-Cockpits ans Gespann
Na gut, anderes Links. Bin zwar als Kind im Gespann rumgeschaukelt worden, hab mit den Dingern aber nix am Hut. Cabrio im Regen ohne Verdeck finde ich halt blöd.
Gruss
Claus
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28.03.2024, 23:15 in Zubehör