Reifentest für unsere Youngtimer im November 2016

[Euklid55]

Hallo,

nachdem ich fast alles jetzt hier durchgelesen habe, fehlt mir immer noch der Überblick. Ich suche Reifen für die /5 Kurzschwinge und die /6 die nicht nach 3000 km das Fahrwerk wackeln lassen wie ein Lämmerschwanz. Neu sind die Reifen meist O.K. nur dann lassen sie bald nach. Um vorwärts zu kommen müßen die Reifen (Fahrwerk) auch mal Vollgas vertragen können.

Gruß
Walter

[VV 01]

Hallo,

nachdem ich fast alles jetzt hier durchgelesen habe, fehlt mir immer noch der Überblick. Ich suche Reifen für die /5 Kurzschwinge und die /6 die nicht nach 3000 km das Fahrwerk wackeln lassen wie ein Lämmerschwanz. Neu sind die Reifen meist O.K. nur dann lassen sie bald nach. Um vorwärts zu kommen müßen die Reifen (Fahrwerk) auch mal Vollgas vertragen können.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

für die Anforderung würde ich mal diesen Reifen in's Auge fassen



http://www.metzeler.com/site/de/prod...c-klassik.html

Das gelbe Motorrad im Vordergrund ist ein /5 Fahrwerk, es hat eine Kurzschwinge und ich bin eine Runde hinter dem Helmut hergefahren.
Das Motorrad hat bei 200 Richtung Schwedenkreuz nicht gewackelt, nicht beim Durchfahren der Fuchsröhrenkompression, nicht in der schnellen Bergabdoppelkurve vor Wehrseifen und auch nicht Ausgang Pflanzgarten Richtung Schwalbenschwanz.
Es hat nirgends gewckelt.
Vielleicht ist die bessere Eigendämpfung der Grund, warum Metzeler bei der Sportec Klassik Linie beim Diagonalreifen geblieben ist.

Nur so als Anregung, eigene Erfahrung habe ich mit dem Sportc-Klassik nicht. (Wohl aber bin ich mit dem im Forum nicht so gut bewertetem ME 33 Laser und ME 99 ein Runde mit stehendem Start in 8:55 gefahren)

Gruß Ulli

[Euklid55]

Hallo,

vielen Dank für den Hinweis. Sieht natürlich auf einer /5 aus wie Hund. Zur Zeit habe ich einen Rennreifen von Heidenau aufgezogen. Der konnte wenigstens die Bremskräfte von der Doppelduplex auf die Straße übertragen.

Gruß
Walter

[Blue QQ]

Z

ur Zeit habe ich einen Rennreifen von Heidenau aufgezogen. Der konnte wenigstens die Bremskräfte von der Doppelduplex auf die Straße übertragen.

Wie lange hält der denn? Bei Nässe?

Manfred

[Euklid55]

Z

Wie lange hält der denn? Bei Nässe?

Hallo Manfred,

der Reifen hat jetzt 6200 km runter. Die Seiten sind nun abgefahren.


Nässe?? Was ist das? Mit einer Trommelbremse rollt er halt mit.

Gruß
Walter

[cebi]

Hi Namensvetter,

habe keine Reifenbindung. Das Problem ist, was mir auch der Conti-Mensch erklärt hat, dass der CCA ein Radialreifen ist. Für die /6 sind aber nur Diagonalreifen vorgesehen und ich habe auch nur zöllige Größen im Brief eingetragen.

OK, dachte die gibt es auch in 3,25/4,00.

Egal, habe vorher schon die BT45 beim Kastenholz montieren lassen. Und wenn die nun auch nicht mehr die besten sind...., deshalb sind die noch lange nicht schlecht. War schon vor vieeelen Jahren mit der bestimmt nicht mit gutem Fahrwerk bestückten XS750 sehr zufrieden.

PS:
Treffen ist nicht vergessen. Wird aber nach Karneval.

[Ferdi9]

Hi Ulli,

jetzt bin ich endlich beruhigt!

Ich meine das wirklich nicht böse, aber es scheint für mich als Nicht-Rennfahrer - wie vermutet - total Banane zu sein, welche Reifen ich aufziehe :-)

Gruß Ferdi

[Schorse]

Ja wie sieht´s denn nun aus mit dem Verschleißverhalten?

Mit dem BT45 habe ich auf meiner R90S zwar richtig fett Spaß beim Fahren, beim Verschleiß hört der Spaß allerdings auf!

Hat jemand Conti Classic Attack denn schon selber auf einer /6 gefahren? Und bei positivem Ausgang: Kann vielleicht jemand einen Haltbarkeitsvergleich gegenüber dem BT45 beisteuern? Fährt er seinen Mehrpreis bei der Laufleistung wieder herein?

Gruß,
Georg

[Blue QQ]

Hat jemand Conti Classic Attack denn schon selber auf einer /6 gefahren?

Dafür gibt es keine Freigabe
Manfred

[Roland]

Hallo Georg,

zum Verschleiß:
ich bin den CCA auf einer frühen 100/7, Größen wie /6, inzwischen 10.000km gefahren und werd sie jetzt wechseln. Hinten ziemlich runter, vorne Sägezahn.

Mit dem BT45 bin ich die Jahre davor hinten ca. 6.000, vorne ca. 9.000 km gefahren.

Grüße
Roland