Wie muss es sich beim Schalten anfühlen

[mond99]

Hallo,
ich habe seit kurzem eine R60/2 die noch ein paar Zipperlein hat. Es ist mein erster alter Boxer und ich frage mich wie sich das Getriebe beim Schalten anfühlen muss. Dass es nicht wie bei ner aktuellen Klick macht und der Gang ist drin ist mir klar, aber ab etwa mittlerem Drehzahlbereich fühlte es sich auch beim langsamen hochschalten immer an als ob die Zahnräder erst mal 5 Zähne aufeinander laufen bis der Gang drin ist. Etwa bie bei nem alten unsynchroniesierten Autogetriebe. Beim runterschalten geht es meist relativ glatt ausser die Drehzahl ist noch sehr hoch. Die Kupplung trennt sauber auch wenn der nutzbare Hebelweg vom trennen bis zum greifen der Kupplung Sehr eng ist. Ist das aufeinanderlaufen der Zahnräder beim Schalten normal?
Beste Grüße
Walter

[falschtakter]

Zu langsam Hochschalten ist gar nicht so gut. Dann kann es zum von dir beschriebenen Rattern kommen. Zügig und beherzt, aber ohne Gewalt ist besser. Quasi "kurz und schmerzlos"

[mond99]

beim zügigen ziehen rattert es aber deutlich mehr

[berndr253]

Bei den alten Getrieben schaltet man am Besten wenn man eine kurze "Schaltpause" zwischen den Gängen beim Hochschalten einlegt.
Also ein wenig Zeit lassen, dann gibst Du den Schaltklauen auf den Zahnrädern eine Chance in die Bohrungen der Schiebemuffen reinzurutschen.
Im Prinzip hast Du bei den alten Getrieben die Chance zwischen jedem Gang einen "Leerlauf einzulegen".

Die Formen der Bohrungen haben sich beim Übergang der Getriebe auf die Baureihe der /5er geändert.

Bernd

[mond99]

und mit den pausen soll es dann nicht rattern? hm wenn dem so ist habe ich wohl ein problem

[berndr253]

Du hast KEIN Problem - sondern lediglich eine interessante Aufgabenstellung!

Gehen wir mal die notwendigen Voraussetzungen durch:
Wie ist die Kupplung eingestellt?
Der Kupplungshebel am Lenker sollte sich einen halben Zentimeter ziehen lassen ohne dass die Kupplung reagiert, bei weiterem Ziehen muss die Kupplung trennen.
Wie hoch ist der Ölstand im Getriebe?
Das Öl sollte bis zum unteren Gewindegang der Öleinfüllschraube reichen, keinesfalls weiter!

Nochmal zum Schaltvorgang
Nehmen wir mal an Du willst vom Zweiten in den Dritten schalten, dann ziehst Du den Fuß hoch bis der Gang rausgeht, wartest eine oder zwei Sekunden und ziehst dann den Fuß kräftig nach oben hoch. Dann sollte der Gang ohne Knallen und Ratschen reingehen.

Grusz

Bernd

[Karl]

Bei den alten Getrieben schaltet man am Besten wenn man eine kurze "Schaltpause" zwischen den Gängen beim Hochschalten einlegt.
Also ein wenig Zeit lassen, dann gibst Du den Schaltklauen auf den Zahnrädern eine Chance in die Bohrungen der Schiebemuffen reinzurutschen.
Im Prinzip hast Du bei den alten Getrieben die Chance zwischen jedem Gang einen "Leerlauf einzulegen".

Die Formen der Bohrungen haben sich beim Übergang der Getriebe auf die Baureihe der /5er geändert.

Bernd

Genau so!