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  1. #1

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    Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Hallo zusammen,
    wie erstzte ich denn die 4 Gummilagerungen der Diodenplatte bei der R 100 R ?

    Ferner sind an der Diodenplatte sind links und rechts die zwei dicken Leistungen völlig angefressen und werden kurz über lang durchgeschmort sein.

    Dazu wollte ich die Diodenplatte lösen und habe festgestellt, dass die Gummilagerungen der Diodenplatte sich angesichts des Alters schon aufgelöst haben.

    Was sind das für Kabel und kann ich die einzeln bestellen??

    Vielen Dank für die Hilfe !!!!

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Zweimal die selbe Frage musst Du nicht stellen.
    Ich kopiere die Beiträge mal zusammen.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    hallo,
    die Kabel sind die notwendigen Massekabel der Diodenplatte. Da fließt der volle Ladestrom drüber. Wenn diese Kabel langsam "faulig" werden, wird ein Teil des Ladestroms hier in Wärme umgewandelt was dann wiederum eine Alterung der Gummis der Silentblöcke zur Folge hat die sich dann auflösen. Also auf jeden Fall Silentblöcke und Kabel erneuern.
    Die Kabel kannst Du bei BMW kaufen oder natürlich auch selbst stricken. 4mm² Querschnitt sind ok.
    Grüße,
    Detlev

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  4. #4

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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Vielen Dank für die schnelle Antwort!
    Wo führen die Kabel denn hin ? was muss ich alles ausbauen ?

    Die Gummilager wie ersetze ich die denn ?

    Viele Grüße

    Hartmut

  5. #5
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Die beiden braunen Massekabel gehen auf kurzem Weg zu zwei Inbusschrauben neben der Diodenplatte, das dickere rote Kabel zum Anlasserpluspol und von dort weiter zur Batterie.
    Um die Reste der Gummiblöcke zu lösen, musst Du den Anlasserdeckel oben auf dem Motorgehäuse abbauen, dann kommst Du da dran.
    Achtung: Auf jeden Fall vor den Arbeiten das Batterie-Minuskabel lösen damit es nicht zu Kurzschlüssen kommen kann.
    Grüße,
    Detlev

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  6. #6

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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Vielen Dank!


    Und wo führt das dicke schwarze Kabel hin ??


    Schönen Abend noch

    viele Grüße

    Hartmut

  7. #7
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Welches dicke schwarze Kabel? Wo hast Du das gesehen?
    Grüße,
    Detlev

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  8. #8
    † 21.03.2018
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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Das wird wohl das Kabel hoch zum Zündschloß sein.
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  9. #9
    Leben und leben lassen Avatar von boxerhans
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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Mach doch mal ein-zwei Bilder und stell sie hier ein, das macht die Sache wesentlich einfacher.
    Beste Grüße
    Hans

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  10. #10
    Avatar von schorsch3
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    AW: Diodenplatte, Gummilager, Kabel ausgefranzt und angeschmort

    Er meint wohl das 16mm² Kabel vom Anlasser zur Batterie -
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

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