Umbau Getriebe Eingnagswelle auf leichte Schwung/Kupplung.

[Euklid55]

Verstehe ich die Antworten richtig, dass die Probleme beim Umbau nur auf der Getriebe/Kupplungs Seite liegen?

Die "leichte" Schwungscheibe passt also problemlos auf die Kurbelwelle einer /6?

Hallo,

nicht ganz so. Für die leichte Kupplung ist noch ein Adapter zwischen KW und Schwungscheibe erforderlich. Schrauben immer M11.

Gruß
Walter

[Boxerotto]

So jetzt hat es doch relative einfach geklappt!!

1. Alte "lange" Getreibeeingangswelle konnte bei mir unverändert bleiben (ja die "neue" ist kürzer hat bei mir aber scheinbar keinen Effekt)
2. "Neue" Ausrückstange wurde lediglich beim Ende am 6mm Durchmesser bis auf 13mm Tiefe abgedreht und noch an der Stelle wo die Filzdichtung sitzt auf 5mm Durchmesser abgedreht.
3. Aus Flacheisen habe ich einen Anschraubbaren Halter für den "neuen" Ausrückhebel gemacht. Getriebe könnte somit wieder auf original zurückgebaut werden.
Zu beachten ist die Höhenposition des Hebels welche bei mir mit 35mm Abstand zum Deckel die Nutzung des originalen Kupplungszugs ermöglicht. Nach diesem Funktionsprototypen werde ich nur noch den Halter etwas schicker machen.

[Boxerotto]

und noch ein paar Bilder

[Boxerotto]

hier sieht man dass der Hebelarm eine andere Übersetzung hat

[R 110 ES Peter]

Hallo Otto,

zu deinem Bild 1 #13 ein Tip von mir. Besorg dir ein passendes Rundmaterial in VA und bau dir eine gescheite Druckstange selber, wenn du schon mal da dran bist. Diese -Verschlankung- für den Filz bringt nur Ärger, es sind auch schon welche gebrochen. Wenn der Ölstand im Getriebe stimmt läuft kein Öl an der Stange zur Kupplung vor. Bin viele Km ohne Filz gefahren.

gruss peter

[Boxerotto]

Hallo Otto,

zu deinem Bild 1 #13 ein Tip von mir. Besorg dir ein passendes Rundmaterial in VA und bau dir eine gescheite Druckstange selber, wenn du schon mal da dran bist. Diese -Verschlankung- für den Filz bringt nur Ärger, es sind auch schon welche gebrochen. Wenn der Ölstand im Getriebe stimmt läuft kein Öl an der Stange zur Kupplung vor. Bin viele Km ohne Filz gefahren.

gruss peter

Super, wenn es ohne Filzring klappt! Danke für den Tipp.

[MM]

Interessante Lösung.
Dass die lange Eingangswelle beim leichten Schwung keine Probleme macht, hätte ich nicht erwartet.
Den Halter für den Ausrücker muss man halt mögen...

[Boxerotto]

nach einer ausgiebigen Testsaison mit diesem Umbau ist mein Fazit positiv.Folgendes noch zu erwähnen:1. Mit einer neuen und verstärkten Kupplung war der Abstand zum Ausrückteller doch etwas knapp und ich habe mich entschlossen die Getriebeeingangswelle um 3mm zukürzen. (mit superhochpräzisionsflex :-)) 2. Den Prototypehalter habe ich noch in "Schick" nachgebaut. Anstelle eines T Profils empfiehlt sich ein 12X10 Rechteckprofil da die Ausrückkräfte der verstärkten Kupplung doch erheblich sind. 3. Mittlerweile habe ich auch die zweite Rennkuh so umgebaut.

[Euklid55]

Super, wenn es ohne Filzring klappt! Danke für den Tipp.

Hallo,

die Welle für den leichten Schwung hat hinten einen winzigen Simmerring. Daher läuft kein Öl in die Kupplung.

Die Handkraft für die Kupplung ist nunmehr für ausgewachsene Bodybuildner https://de.wikipedia.org/wiki/Bodybu..._1974.jpg:&&&:

Gruß
Walter

[Boxerotto]

Die Handkraft für die Kupplung ist nunmehr für ausgewachsene Bodybuildner https://de.wikipedia.org/wiki/Bodybu..._1974.jpg:&&&:

Gruß
Walter

ha genauso sieht mein linker Arm nach der Saison nun aus! Hat schon mal jemand die Kupplung auf Rechts umgebaut ... so als Ausgleich :-)


.... Tatsächlich ist der Kraftaufwand nicht so vile mehr!