Anfahren im 2. Gang

[glstrich6]

Hallo zusammen,

nach einem reparierten Getriebeschaden bei meiner /6 versuche ich das Getriebe etwas zu schonen.
Habe mir angewöhnt im zweiten Gang anzufahren. Das scheint mir folgende Vorteile zu haben:

• Keine ungesunden Geräusche, wenn der Zweite mal wieder nicht reingeht
• Der erste Gang ist aus meiner Sicht recht kurz. Ich muss sehr zügig hochschalten, damit der Zweite sauber reingeht. Wenn ich im Zweiten anfahre, ist es ein entspannteres Fahren bis ich in der Dritten schalten muss
• Natürlich komme ich nicht so schnell weg aus dem Stand und muss die Kupplung etwas länger schleifen lassen. Aber ich „spare“ auch einen Schaltvorgang. Also sollte die Kupplung nicht übermäßig belastet sein

Spricht aus eurer Sicht etwas gegen das Anfahren im Zweiten?
Danke für die Kommentare.
Gleb

[Luggi]

Ja,

bei mir gibt es keine ungesunden Geräusche beim Wechsel vom 1. auf den 2. Gang.

[Nichtraucher]

Hi,

wenn du damit leben kannst ist es gut, die Nachteile hast du ja erkannt.
Das eine Instandsetzung des Getriebes vorteilhaft wäre, ist dir sicher auch klar.

Willy

[JIMCAT]

Und die Kupplung verschleißt trotzdem schneller.

Also, manchmal .....

Aber man muss ja auch nicht alles verstehen

[MKM900]

Um mein Getriebe etwas zu schonen, fahre ich immer im vierten Gang an. Den fünften benutze ich aus Verschleißgründen fast nie.

[jorgo]

was? geräusche beim schalten in den zweiten? musses eben nochmal repariert (ausdiztanziert) werden!
gruss jörg

[Mauli]

Um mein Getriebe etwas zu schonen, fahre ich immer im vierten Gang an. Den fünften benutze ich aus Verschleißgründen fast nie.

Den 5. schone ich auch, der ist eh viel zu kurz übersetzt...ich schalte vom 4. direkt in den 6.

[mechanix]

Hallo Gleb,
anfahren im 2. Gang wird die Lebensdauer der Kupplungsscheibe drastisch reduzieren. Ich habe viele Jahre beim Reisebus die Baugruppe Kupplung betreut. Auch hier sind die Fahrer gerne im 2.Gang angefahren aus Komfortgründen. Dies ging stark auf die Lebensdauer der Kupplung. Kupplung schonen und hohe Lebensdauer der Kupplung erreichen heißt Anfahrem immer im Gang 1 mit möglichst niedriger Anfahrdrehzahl und kurzer Einkuppelzeit, dann lebt die Kupplung lange.

Gruß

Holger

[jan der böse]

Spricht aus eurer Sicht etwas gegen das Anfahren im Zweiten?
Danke für die Kommentare.
Gleb

ich wollt auch erst einen doofen kommentar schreiben, aber es war ja nu eine ernsthafte frage.
daher auch eine ernsthafte antwort:
natürlich kannst du im 2. anfahren. den erhoehten verschleiß an der kupplung musst du halt in kauf nehmen. wieviel das dann mehr ausmacht kann dir hier warscheinlich niemand sagen, weil das wohl bisher noch niemand ausprobiert hat. da stellt sich natürlich die frage warum dann ausgerechnet du der erste sein moechtest...was kaputtmachen ausser der kupplung kannst du meines erachtens nicht.
es wird allerdings bestimmt viele situationen geben in denen du nicht im 2. gang anfahren kannst. also solltest du das schalten vom 1. in den 2. zumindest üben.
netten gruß
jan

[Elmar]

Hallo Gleb,
anfahren im 2. Gang wird die Lebensdauer der Kupplungsscheibe drastisch reduzieren. Ich habe viele Jahre beim Reisebus die Baugruppe Kupplung betreut. Auch hier sind die Fahrer gerne im 2.Gang angefahren aus Komfortgründen. Dies ging stark auf die Lebensdauer der Kupplung. Kupplung schonen und hohe Lebensdauer der Kupplung erreichen heißt Anfahrem immer im Gang 1 mit möglichst niedriger Anfahrdrehzahl und kurzer Einkuppelzeit, dann lebt die Kupplung lange.

Gruß

Holger

Ja genau. Prima.
Einen Reisebus mit einem 2-Ventiler vergleichen.
Super, danke.

Und wie lange hat dann die Kupplung bei einem Reisebus gehalten?
"Nur" 200.000 km statt 400.000 km?
Wieviele verschiedene Fahrer "durften" den Reisebus plagen?
War er gar zwischendurch als Schul- oder Linienbus unterwegs?

Lasst uns mal noch ein paar Daten vom Schlingel abwarten, der hat Erfahrungen mit Schiffen, die die Welt umrunden.