Gabelölmenge und -standmessung die X-te..

[Wolfo]

Das in der Gabel eingeschlossene Luftvolumen arbeitet als zusätzliche Feder. Halt einfach mal den Auslass einer normalen Fahrradluftpumpe mit dem Daumen zu und drück die Pumpe zusammen, dann spürst Du die Wirkung. Je kleiner kürzer die eingeschlossene Luftsäule, desto früher und stärker setzt diese Wirkung ein. Die Oberkante des Ölspiegels wirkt sozusagen als variables Widerlager. Deshalb sollte der Ölspiegel beiderseits möglichst gleich sein.

Der Effekt ist minimal, deine 20mm Luftpolsterunterschied kannst du gar nicht spüren.

Gegenfrage - bei welchem Druck fliegen die Wellendichtringe aus den Tauchrohren (sind bei BMW nicht gesichert!)?
Nächste Frage, welche Kennwerte hat die Gasfeder im Gabelholm?
Welche Gegenkraft Fmax kann die Gasfeder bei 200mm Hubmax entgegensetzen?

Du wirst dich wundern...

Edit:
Natürlich haben viele Hersteller (grade Japaner) mit zusätzlichen Gasfedern in der Gabel experimentiert, allerdings sind dort die Dichtelemente anders ausgelegt und z.B. durch Sprengringe gesichert.
Vorspanndrücke im Ruhezustand sind dort meist ca. 3-6 bar.

[Herr F.]

......(sind bei BMW nicht gesichert!)?

Das ist so nicht richtig.

[Strassenkehrer]

Aber das wiederrum ist richtig.

[Karl]

Aber das wiederrum ist richtig.

Ach so?

[FrankR80GS]

....Edit:
Natürlich haben viele Hersteller (grade Japaner) mit zusätzlichen Gasfedern in der Gabel experimentiert, allerdings sind dort die Dichtelemente anders ausgelegt und z.B. durch Sprengringe gesichert.
Vorspanndrücke im Ruhezustand sind dort meist ca. 3-6 bar.

Ich kenne luftunterstützte Gabeln mit maximal 0,8 bar, oft weniger als 0,5 bar Vordruck, z.B. hatten die Kawa GT Modelle in den frühen 1980 solche Gabeln. Die von Dir genannten Vorspanndrücke hält kein normaler Dichtring aus.

[Karl]

Hi,
da gibt es ja reichlich Meldungen 1mal, 2mal usw.
wer sich aber schon länger nicht mehr gemeldet hat ist o.technikus?

[bauluemmel]

Leute, es geht hier um die Messung des Ölstands über das Luftpolster und die Gabelölmenge. Vielleicht gibt es ja jemanden, der wirklich schon mal beides in Kombination gemacht hat und zu den richtigen Ergebnissen gekommen ist. Ich habe keine 150 mm (R 100 CS, Angaben von Fa. Wirth) messen können bei originaler Gabelölmenge lt. WHB.
Ob nun 3 bar oder nicht, Gabelverwerfungen oder sonstiger (vielleicht theoretischer) Krams war ursprünglich zumindest nicht die Hauptfrage. Wir müssen hier Aufpassen, dass nicht jeder Fred (daher gibt's auch so viele) genutzt wird um sein Wissen abzulassen, sondern gezielt die Frage des Eröffners beantwortet bzw. dies zu versuchen. Wer macht's?

[Schlingel]

wäre es meine Maschine, würde ich die Bodenverschraubungen abnehmen. Wer weis, vielleicht hats die Anschlagringe in schleimigen Brei und kleine Brösel zerlegt, die jetzt lustig auf Sabotagetour unterwegs sind und die FREUDE AM FAHREN DÄMPFEN, nicht aber das Möppi.

Die Berechnung der Luftvolumina unter Berücksichtigung aller Faktoren wie

-.Luftfeuchtigkeit
- Kerntemperatur der Gabelfeder in Abhängigkeit des Elastizitätsmoduls
- Federkonstanten der nicht gefederten Bauteile
- Brinellhärte der Anschlagsringe als Funktion der Materialanalyse
- Volumenstrom der Bodenventile als Funktion der spez. Öldichte

sind trivial und leicht von jedermann durch Differentialgleichungssysteme 3.bis 4. Ordnung zu lösen. Nachzulesen in der 675 seitigen und für jedermann verständlichenTaschenbuchausgabe des hinlänglich bekannten Standardwerks von

Prof.Dr.Dipl.Ing.Teleskopius

" Asymptotische Näherungsverfahren der Telegabelologie"



Liebe Grüße
Martin

[o.technikus]

Hallo Gunnar,

du sprichst sicher einigen aus der Seele, andere suchen aber mehr die Unterhaltung oder "Klönschnack"...sollen sie doch, kann man ja überlesen, oder genießen. Jeder wie es ihm gefällt.
Ich spring nur bei den Worten..."...ich weiss es zwar nicht und kann auch nichts beitragen....aber..." innerlich aus den Schuhen.

Zu deinem Beitrag...du hast 200ml eingefüllt und erwartest dann schon 150mm Stand von oben gemessen!?

Laut Handbuch sollen 220-230ml eingefüllt werden. Schau erst einmal welcher Stand sich dann einstellt.

Wüdo schreibt zwar, dass man (erst einmal) 200ml einfüllen soll, aber das bedeutet nicht, dass dies die Gesamtmenge ist die rein gehört! Bei der "Luftkammer Methode" wird häufig erst eine Teilmenge eingefüllt und damit durch Pumpen entlüftet. Danach wird nicht mehr nach Menge, sondern ausschließlich nach Füllstand aufgefüllt, bis zu 150mm Freiraum von oben.

Gruß
Volker

[Schlingel]

otechnikus, ohhhh technikus,

das mit den Bodenverschraubungen ist mein ernst gemeinter Tipp. Die Anschlagringe können sich wirklich komplett zersetzen. Schau mal hier im Forum nach.

Was dann kommt, ist allerdings mehr Satire zu einem hochstylisierten Motorradalltagsgeschäft : Telegabelöl wechseln .

Mann, wenn das schon solche Probleme macht.....
Liebe Grüße
Martin