Hallo zusammen,

dann will ich in der Reinigungs- und Messphase des R100GS Motors gleich mal mit der Strategie-/ Beurteilungsfrage zu Kolben und Zylinder weiter machen.

Da der Motor später einmal in die CS implantiert werden könnte müssen die Kolben ohnehin neu um die Kompression zu erhöhen.

Was tunmit den Zylindern...
Gerade habe ich einen Zylinder einmal flott gemessen. Es war einmal ein B Zylinder. Heute liegt er im Bereich eines C Zylinders mit Verschleiss:

- oben: 94,025 / 94,020
- Mitte: 94,020 / 94,020
- unten: 94,005 / 94,015

Zulässige Unrundheit gerade in der Toleranz und mit normalen C Kolben sollte auch das Einbau Spiel o.k. sein.

Nun stehe ich vor der Frage, ob ich gleich auf einen SR-Replacement Kit gehe oder die alten Zylinder hohnen oder flexhohnen lasse und Wössner Kolben einsetze?

....und die Reinigung und Prüfung geht weiter

Gruß
Volker