Kardanwelle überholen

[Hollander]

Mmh vielleicht nicht sooo einfach....auch am arsch der weld gibt es bestimmt eine kleine werkstatt ...

ein defektes kreuzgelenk kündigt sich langzam an

[Egon]

Wie kommt eigentlich das Öl vom Schwingenende an den höchsten Punkt
wo das Kreuzgelenk sitzt? Das abschmierbare vom Andras in meiner ST ist außen immer
furztrocken, da bin ich froh, dass wenigstens Fett drinnen ist. Ist ev. mein Getriebe zu
dicht, wenn da eine Zwangsschmierung von BMW vorgesehen ist?
Jetzt bin ich etwas ratlos.
Gruß Egon

[2vdoc]

Die abschmierbaren Gelenke sind mehr oder weniger Theater.
Die Nadellager sterben meist nicht an Mangelschmierung sondern Pitting, die sind Lebenszeitgeschmiert. Nachschmieren ist eher etwas aus der Landwirtschaft, so verhindert man, dass Dreck von außen in die Lager wandert...
Verkauft sich für unsere Boxer halt besser.

Und die Kardanwellen der Ölbadschwingen damit auszustatten wäre deppert.

yepp, so ist es....Für den "Notfall" liegt daheim eine Welle bereit, die verschickt der liebe Nachbar weltweit und ist ratzfatz gewechselt....

VG Dirk,

Nos vemos en la carretera...

[küppi]

Zum auswechseln der Kardanwelle im Feld hätte ich dann mal ne Frage.
wie bekommt ihr mit Bordwerkzeug den runden Federring bei der G/S hinten raus ohne die Welle vorzuspannen ?

grüße küppi

[Martin aus Mannheim]

Zum auswechseln der Kardanwelle im Feld hätte ich dann mal ne Frage.
wie bekommt ihr mit Bordwerkzeug den runden Federring bei der G/S hinten raus ohne die Welle vorzuspannen ?

grüße küppi

Hans hat es neulich verlinkt.

[MM]

Wie kommt eigentlich das Öl vom Schwingenende an den höchsten Punkt
wo das Kreuzgelenk sitzt? Das abschmierbare vom Andras in meiner ST ist außen immer
furztrocken, da bin ich froh, dass wenigstens Fett drinnen ist. Ist ev. mein Getriebe zu
dicht, wenn da eine Zwangsschmierung von BMW vorgesehen ist?
Jetzt bin ich etwas ratlos.
Gruß Egon

Wenn du jetzt von Monolever sprichst:
Da sind 150 ml Öl in der Schwinge.
Durch die Rotation ist das Öl permanent in Bewegung und erwärmt sich.
Dadurch ist es in der ganzen Schwinge unterwegs, die sich ja auch beim Ein- und Ausfedern noch in Fahrtrichtung auf- und abbewegt.
Das Prinzip ist das gleiche wie schon bei den /5 bis /7 und diese Kardanwellen sind durchweg unauffällig.

[Egon]

das Werkzeug liegt sicher der Kardanwelle bei oder die kleine Werkstatt in der Wüste baut die einfach nach, wo ist da das Problem? Geht nicht, gibt`s nicht
Gruß Egon

[Hollander]

Ein kreuzgelenk oder kardanwelle geht nicht von heute auf morgen kaputt....

[küppi]

Netter link , ich habe mir etwas ähnliches nur kleiner gebaut. Meine gewindestangen gehen durch die Löcher des Flansches für den Endantrieb....
trotzdem würde ich das genau wie eine Kardanwelle nicht mit in Urlaub schleppen. Dann lieber beides absendbereit im Päckchen. Dem Nachbarn geben....

Grüße küppi

[2vdoc]

Zum auswechseln der Kardanwelle im Feld hätte ich dann mal ne Frage.
wie bekommt ihr mit Bordwerkzeug den runden Federring bei der G/S hinten raus ohne die Welle vorzuspannen ?

grüße küppi

Da halte ich mich raus, beziehe mich nur auf meine Paralever-GSen, die kenne ich seit 93 In-und-auswendig. Meine fast jungfräuliche G/S Dakar kommt nicht so sehr ins Feld...hier kenne ich den Kardan nur von Außen...;-))