Hinterradausbau

[Norton]

ahoi dreiradler,
nach jetzt ca. 2400 erfreulichen gespannkilometer war gestern der erste winterputz dran und.......bremsbeläge hinten wechseln (hätte ich man noch als solomaschiene machen sollen). habe ich dann aber erstmal gelassen und auf nächstes wochenende verschoben. vorher wollte ich hier mal die frage loswerden wie ihr das so macht mit dem hinterradausbau? bei mir ist neben dem obligatorischen auspuff auch noch der kofferhalter im weg. mein neu erworbener scherenwagenheber bekommt bis nächstes wochenende so 'ne art stabilisierungsausleger (damit ein gespann hochpumpen erschien mir zu gewagt). wie geht ihr die sache an? habe auch vor einiger zeit mal einen beitrag gelesen wo einer das hintere schutzblech klappbar umgestaltet hat. bin mir nicht sicher ob das hier war oder in einer nachbarkneipe. vielleicht kennt einer von euch den beitrag?! besten dank vorab und gruß aus HH, thorsten

[Onno]

Moin Thorsten,

hab ich bislang immer durch höher heben hinbekommen.
Evtl unterstützt durch Luft ablassen.


Gutes Gelingen,
Grüße, Onno

[der niederrheiner]

Ähnlich mach ich es bei meiner R100 mit EML Rahmen und originaler Hinterradschwinge. Das Luftablassen spar ich mir. Aber der Reifen muß an der dicksten Stelle schon mit sanfter Gewalt dadurch.

Natürlich Vorderrad und BW-Rad blockieren. Ebenso muß der Wagenheber ganz hinten unter die Ölwanne. Sonst schwebt das Vorderrad als erstes.


Stephan

[Tommy:-)]

Ich wuchte das Gespann auf den Hauptständer, nehme das Vorderrad raus und sichere den Ständer mit einem Spanngurt an der Gabel.

Dann kann ich die Fuhre hinten einfach hochheben, ohne jeden Wagenheber.

[Norton]

alles klar, räder blockieren, aufbocken, rad rauswuergen und gut. bin gespannt ob der koffertraeger ab muss?? ich werde mir mal fuer die zukunft ein klappbares schutzblech überlegen. danke für eure antworten! gruss, thorsten

[Norton]

hauptstaender is nich mehr :) musste dem aussen liegenden ölfilter weichen......man kann nicht alles haben.....leider.
beste grüsse aus HH , thorsten

[magnimann]

hauptstaender is nich mehr :) musste dem aussen liegenden ölfilter weichen......man kann nicht alles haben.....leider.
beste grüsse aus HH , thorsten

Hallo Thorsten
Was machst Du unterwegs wenn das Rad raus muss?
Also ich hab trotz aussenliegendem Ölfilter noch den Hauptständer
dran.
lg. mattes

[Norton]

moin mattes, wie du merkst, habe ich über das thema noch nicht erschöpfend nachgedacht :) habe den aussenfilter mit zwischenring an der ölwanne. daher kein hauptständer. bisher wollte ich mit einem scherenwagenheber klarkommen. bei einem voll beladenen gespann kann man das aber (mit meinem teil) vergessen. versuche das ding zu stabilisieren und dann mal weitersehen. weiter nachdenken ist trotzdem angesagt. wie oben schon erwähnt favorisiere ich zZ das klappbare schutzblech....
beste grüsse, thorsten

[magnimann]

moin mattes, wie du merkst, habe ich über das thema noch nicht erschöpfend nachgedacht :) habe den aussenfilter mit zwischenring an der ölwanne. daher kein hauptständer. bisher wollte ich mit einem scherenwagenheber klarkommen. bei einem voll beladenen gespann kann man das aber (mit meinem teil) vergessen. versuche das ding zu stabilisieren und dann mal weitersehen. weiter nachdenken ist trotzdem angesagt. wie oben schon erwähnt favorisiere ich zZ das klappbare schutzblech....
beste grüsse, thorsten

Hallo Thorsten
das ist doch gar kein problem!
Besorge Dir einen Koti aus GFK gibt es immer noch.
Schaue Dir mal alte MZ`s an da war der klappbare Koti Serie.
ist sehr stabil und
GFK. lässt sich wunderbar umbauen, zbs ein Scharnier
ein laminieren.
Es wäre auch mögl. einen Koti aus den 50 ern. zu montieren.
wenn ich richtig gesehen habe fährst Du 16 zoll Räder.
mattes

[Norton]

moin mattes, ich hab rundrum 18" räder. ist der originale /7 fender nicht aus gfk? den wollte ich eigentlich weiter verwenden. entweder klapp- oder steckbar. auf jeden fall so abändern, dass man das schiff nicht ganz in den himmel heben muss. werde meine lösung hier präsentieren -wenn vorzeigbar- :)
gruss, thorsten