Auslassventil krum.

[Gullwing]

Ich hab schon ein anderen Fachmann für Zylinderkopf arbeiten.

Er hat den Schaden entstanden aus einen unfesten Ventilsitz anständig repariert.
Es ist eine Firma wo der Inhaber alles selber macht, Rezeption, Teile bestellen, Arbeit in der Werkstatt usw.
Ein 100% Fachmann mit viel Erfahrung.

Ich hab schluss gemacht mit Firmen wo man als Kunde nicht sehen kann wer die Arbeit macht und wie die ausgeführt wird.

Direkt Kontakt mit Fachleute ist meine einzige sicherheit das die Arbeit mit Verstand und Liebe gemacht wird.


Keine Sorgen, es hat etwas gedauert und Kohle gekostet aber jetzt habe ich eine kleine Gruppe zuverlässige Fachleute gefunden für alles was am Krad gemacht wird.

Theo Terwel aus Vorden (NL)für Lackierung und gute Rat im algemeinem,
Herr F aus B für Getriebe,
Wim Boks aus Duiven (NL) für Reifen und Elektrische Wartung
Nijmeegse Motoren Revisie, inh. Ed van Woerkom 100% Fachmann für Zylinderköpfe, Zylinder bohren und hohnen usw. Nijmegen (NL)
Harry Privatschrauber für komplett zerlegen, Rahmen lackieren sowie alle Wartungsarbeit.

In den Niederlanden empfehle ich Boxertoko von Mat Beekers vorbehaltslos an.
Liefert Teile und hat eine Werkstatt mit erfahrenen Mitarbeiter.
Mat fragt bei jeder Kunde der sich meldet: Kaffee? Alles ist möglich bei Mat.

Derjenige der wissen möchte welche Firmen zu vermeiden sind schreiben mir bitte ein PN.

Mein R100S ist in NRW gelagert, meine andere Krads stehen in der Schweiz.

[Gullwing]

Die erste 400 km seit Unfall sind jetzt darauf.

Frisch hohnen mit neue Kolbenringen hat sich bewährt, der Boxer dreht sanft mit gutem Drehmoment.
Nicht über 4000 Umdrehungen und maximal halbe Leistung.

[BMW-Hans]

Berichte doch bitte mal, wie sich in der nächsten Zeit der Ölverbrauch entwickelt.

[Gullwing]

Hallo Hans,

Das werde ich sicher tun.
Vorläufig kein Qualm und ruhiger Lauf.

Paul

[Gullwing]

Das Einfahren ist sicherlich noch nicht komplett.
Trotzdem sieht das Ölverbrauch gut aus.
Nach 800 km etwa 0,3 L Öl verbraucht also 1 L auf 2500 km.
Mit mehr km kann es nur besser werden.

Bitte beachten: Beim Einfahren nur mineralische Öl verwenden.
Synth oder Halb Synth sind weniger gut geeignet, das Einfahren dauert länger und ist bestimmt nicht besser.

Ed, Fachmann der die Köpfe und das Hohnen gemacht hat, hat eine halbe Stunde Hohnunterricht gegeben.
Nie gewusst dass diese Arbeit soviele Varianten gibt.

Es hat einiges gekostet und Zeit genommen aber jetzt sieht es gut aus.
Das R100S dreht schön und lässt sich gut fahren.

Mit mehr km neue Berichte mbz Ölverbrauch.

[Blue QQ]

Frisch hohnen mit neue Kolbenringen hat sich bewährt, der Boxer dreht sanft mit gutem Drehmoment.
Nicht über 4000 Umdrehungen und maximal halbe Leistung.

Wer macht denn sowas noch.
200km halbe Leistung und dann Vollgas.

Schon einmal gesehen wie im Werk die Motoren geprüft werden?

Manfred

[Wilhelm]

Schon einmal gesehen wie im Werk die Motoren geprüft werden?

Als Lamborghini noch Lamborghini war, wurden die Motoren nach der Montage zunächst 12 Stunden per E-Motor durchgedreht, und liefen anschließend nochmal 12 Stunden auf dem Prüfstand, bevor sie eingebaut wurden.

Daß die heutigen Shareholder-Value-Kathedralen anders verfahren, ändert am technischen Sachverhalt nix. Eher schon die Laufbahnbeschichtungen der Zylinder. Aber es gibt noch andere Bauteile an einem Motor.

[Gullwing]

Blue QQ: "Wer macht denn sowas noch. "


Ich mach so was noch weil ich und viele andere überzeugt sind es lohnt sich.

Was die im Werk machen interessiert mich nicht.

Bevor ich Fahrzeuge mit überholte Motoren abgab an Kunden habe ich immer
einige tausend km damit gefahren mit wechselende Leistung und begrenzte Drehzahl.
Von Jaguar 6 und 12 Zylinder bis Mercedes M100 V8 Motoren.

Besser so als unzurechte Ansprüche auf Garantie bestreiten.

[Karl]

Hi,
Was ich mich trotzdem frage:
Zitat: "Das Krad ist links auf dem Ventildeckel gefallen. Deckel ist stark beschädigt war aber noch dicht. Ich hab das Motorrad nachher gefahren obwohl es nicht gut lief.
Das krumme Ventil war aber an der rechte Seite!"
vermutlich hab ich da was überlesen.
Was hat denn der linke Einschlag mit dem rechten Ventil zu tun?

I have no Idea! Ich frag nur!
As a mechanic,I m a Danger!
Nein! Ihr müsst mich nicht steinigen!
Ratlos
Karl

[JIMCAT]

Karl,da hat sich wahrscheinlich das Ventil auf der gegenüberliegenden Seite vor Schreck geduckt und den Kolben geküsst.