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  1. #121
    Avatar von Kairei
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    AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt

    Zitat Zitat von er90es Beitrag anzeigen
    Ich habe mehrere Dichtungen am HAG Flansch übereinander, dann lenkt das Rad zurück. (z.B. 7 Dichtungen bei 40mm Offset)

    Gruß
    Gerd


    Treibst du den Teufel durch Beelzebub aus??????
    ......nicht dein Ernst! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!
    Da kannste genausogut auch die Schwingenholme verbiegen oder z.B. ein Gabelstandrohr oder das Hauprahmenrohr!
    Du machst aus einem kleinen "Problem" (paraleller Spurversatz) ein großes (Winkelversatz der Spur).

    Gruß
    Kai

    PS: Der Schwerpunkt bleibt da wo er auch vorher war, nur das Hinterrad lenkt ständig ein!!!
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften: RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XVZ 550, Yamaha TR1, BMW R80/7

  2. #122
    Avatar von MKM900
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    AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt

    Zitat Zitat von Qchn Beitrag anzeigen
    Eigentlich relativ Clever!

    Durch die Dichtungen kommt das HAG weiter nach hinten. Das Auge links an der Schwinge bleibt da wo es ist. Somit verstellt man die Spur des Hinterrades. Es "lenkt" leicht nach rechts ein und kompensiert den Offset. Man fährt dann zwar leicht seitwärts (Übertrieben gesagt) aber man bekommt den Schwerpunkt wieder über die Spur / in die Längsachse bei einem grade stehenden Moppet, sodass das Motorrad nicht immer schräg fährt.



    Erkauft man sich aber auch mit Spannungen in der Achswelle.


    Muss man erstmal drauf kommen! Wie lange fährst du schon so ein Setup?!

    Edit sagt: Geht natürlich nur an einer 2 Arm Schringe. Theoretisch... Ob der Gerd das wirklich fährt wäre interessant!
    Warum nur Zweiarmschwinge ? Bei Mono oder Paralever einfach zwei dünne Scheiben an zwei nebeneinanderliegenden Schrauben unterlegen.
    Gruß RaineR

  3. #123
    Avatar von MKM900
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    AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    ...Da kannste genausogut auch die Schwingenholme verbiegen oder z.B. ein Gabelstandrohr oder das Hauprahmenrohr!
    Du machst aus einem kleinen "Problem" (paraleller Spurversatz) ein großes (Winkelversatz der Spur)...
    Alternativ kann auch der Lenker dann auf einer Seite um 5cm gekürzt werden.
    Gruß RaineR

  4. #124
    Vorsicht bissig! Avatar von JIMCAT
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    AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt

    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    Alternativ kann auch der Lenker dann auf einer Seite um 5cm gekürzt werden.
    Ich würde dann auch noch um körperlichen Verspannungen vorzubeugen Sitzbank,Tank und Fußrasten um 50 mm auf die entsprechende Seite versetzen.
    Gruß
    Fritz

    Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben Dinge zu kaufen die wir nicht brauchen um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen.

  5. #125
    Avatar von er90es
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    AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen

    Treibst du den Teufel durch Beelzebub aus??????
    ......nicht dein Ernst! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!! Ich BIN Beelzebub!
    Danke für die vielen phantasievollen Tipps, ich denke, wir verstehen uns!
    Übrigens, den Hinterradreifen links abschleifen, verschiebt den mittleren Aufstandspunkt etwas. Oder rechts oder ... egal!
    Geändert von er90es (03.12.2018 um 14:47 Uhr)

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