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21.08.2017, 18:52 #21
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21.08.2017, 21:13 #22
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Den Conti scheint es nicht in 140 zu geben. Habe gerade einen 140er BT45 bestellt, die Vorteile des 130ers habe ich auf der R100R nicht klar genug gesehen...
Gruß Dirk
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21.08.2017, 21:33 #23
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21.08.2017, 21:44 #24
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22.08.2017, 12:16 #25
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Moin Dirk,
die ersten 250 Km - auch in OH-Schweiz- bin ich mit dem CRA2 auf meiner R100R sehr zufrieden. Sofort vertraut-sicheres Gefühl auch in den Kurven. Passt auch gut auf die Original-Acront Felgen.
Der BT45 war gefühlt höher und sah rückblickend etwas größer aus, aber das ist sekundär. Zumindest lt. Conti-Werbung müsste der CRA3 (als 130/80R17 für die R100R) das alles noch mal toppen.
Wir können ja mal Testfahrt am WE machen...
Gruß, Christoph (kein Conti-Mitarbeiter!)Boxer Sound Ain't Noise Pollution
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15.09.2017, 21:49 #26
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Moin.
Wie ich hörte, sind nun auch die für die R 100 R passenden Größen erhältlich.
Gruß.
Ulf
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16.09.2017, 06:18 #27
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Fahrt damit aber nicht zum TÜV Nord, die akzeptieren die Freigabe von Conti nicht!
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16.09.2017, 06:39 #28
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Warum nicht.?
Klaus
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16.09.2017, 07:33 #29
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
TÜV Nord behauptet, die Freigabe ist nicht relevant. Ende aus, ich diskutiere noch mit den lieben Leuten wegen meines Conti Go 130er Reifens. Es heißt, jeder (!) Reifen muß als Typ eingetragen werden...
Geändert von thompe (16.09.2017 um 11:03 Uhr)
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16.09.2017, 11:42 #30
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
allgemein zu Freigaben und Unbedenklichkeitserklärungen
https://www.adac.de/_mmm/pdf/Reifenf...94KB_29840.pdf
die Frage ist nun, ob die Freigaben nicht gestrichen werden und es in Zukunft nur noch Empfehlungen gibt.
im Moment gibt es Unbedenklichkeitsbescheinigung
UNBEDENKLICHKEITSBESCHEINIGUNG FÜR REIFENUMRÜSTUNGEN
AN BMW-KRAFTRÄDERN
Beim nachstehend näher beschriebenen Fahrzeug wurde bei der Erteilung der Fahrzeuggenehmigung eine BESCHRÄNKUNG in
Form einer Fabrikats- oder Typbindung bei den Reifen vorgenommen.
Nach durchgeführten fahrdynamischen Tests wird hiermit bestätigt, dass gegen die Verwendung der nachstehend aufgeführten
Reifenkombinationen keine Bedenken bestehen. Bei bestimmungsgemäßer Umrüstung unter Beachtung der ggf. beschriebenen
Auflagen bleibt der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs gemäß StVZO erhalten (Verkehrsblatt 2000, S. 627).
und für die neuesten Bikes nur noch Empfehlungen:
für K1600 2017 Euro 4
BEREIFUNGS-EMPFEHLUNG FÜR REIFENUMRÜSTUNGEN
AN BMW-KRAFTRÄDERN
Beim nachstehend näher beschriebenen Fahrzeug wurde vom Fahrzeughersteller KEINE BESCHRÄNKUNG in Form einer
Fabrikats- oder Typbindung bei den Reifen vorgenommen.
Nach durchgeführten fahrdynamischen Tests wird hiermit bestätigt, dass gegen die Verwendung der nachstehend aufgeführten
Reifenkombinationen keine Bedenken bestehen. Bei bestimmungsgemäßer Umrüstung unter Beachtung der ggf. beschriebenen
Auflagen bleibt der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs gemäß StVZO erhalten (Verkehrsblatt 2000, S. 627).
den Conti Road Attack 3 habe ich auch meiner R1200S drauf,
und hab sie gleich mal fast 1000 km im Regen getestet.
absolut Top - Reifen, bei Regen bisher der beste Reifen, den ich gefahren habe. Nach 2000 km kaum Abrieb, allerdings bin ich nur Regen und Autobahn gefahren. Den würde ich sogar auf der Rennstrecke als Regenreifen fahren.
Wenn ich ihn für meine R80ST bekommen würde, dann würde ich ihn da auch drauf machen.
Gruss
JP
Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 22:07 in Restaurierung