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16.05.2018, 16:21 #61
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Hallo,
ich habe jetzt vor kurzem, nach knapp 8000 ,erfreulichen Kilometern vom
CRA 2 auf CRA 3 gewechselt.
Bleibt auch zu erwähnen das der BT 45 max. für 4500km,bei mir gut gewesen wäre.
Der erste Fahreindruck schon positiv,die Kiste fühlt sich stabiler an wie wie
mit CRA 2. Das war auch das einzige Manko was ich bei diesen Reifen hatte,
die leichte Pendelneigung je nach Geschwindigkeit.Davon ist absolut nichts
mehr zu spüren.
Also für mich,nach jetzt ca.500KM, hat der CRA 3 alle guten Seiten des 2er behalten,und ist für mich persönlich noch besser geworden,(s. Manko)
Auch das Profil gefällt mir jetzt wesentlich besser ,es paßt besser zu unseren alten Mopeds.Grüße aus Freudenburg,
Andreas
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16.05.2018, 16:59 #62
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16.05.2018, 18:57 #63
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Ich habe ja in diesem Thread (Beitrag #50) geschrieben, dass ich bald auf CRA3 wechseln möchte.
Unterdessen habe ich mit meinen Michelin Pilot Activ bereits gut 8000km abgespult und die Reifenprofile neigen sich dem Ende zu (hinten und vorne, die R..R hat halt auch sehr gute Bremsen...).
In den letzten 14 Tagen habe ich nun zunehmend Shimming resp. Lenkerflattern gehabt. Und zwar im Moment wo ich ab dem Gas ging im Geschwindigkeitsbereich zwischen 80 und 60. Ich habe richtiggehend das Vertrauen in das Fahrwerk verloren und eigentlich schon gedacht, dass die Lenkkopflager ersetzt werden müssen. Es war mir aber klar, dass das Shimming eigentlich durch den abgefahrenen Vorderreifen in Verbindung mit leichtem Felgenschlag ausgelöst wurde. Variierter Reifendruck verbesserte nichts.
Heute hatte ich nun Termin beim Fahrwerkspezialisten Res Stäger um in der Showa Gabel Race Tech FEGV 3001 Ventile einzubauen, ein sogenannter Cartridge Emulator um die Gabel straffer abzustimmen. Vorsichtshalber habe ich mir neue LKL beschafft und gedacht, die können wir dann auch gleich noch einbauen.
Eine eingehende Prüfung hat aber vollständig intakte LKL ergeben.
Zu meiner Ueberraschung ist auf der ersten Probefahrt nach dem Ventileinbau absolut kein Shimming mehr aufgetreten und das Vertrauen ins Fahrwerk wieder zu 100% hergestellt. Präzise, zielsicher und spurtreu. Nicht weniger komfortabel als vorher!
Ich erkläre mir das damit, dass beim Gas zurücknehmen die Front nicht mehr so weich eintaucht wie vorher und der volle Nachlauf erhalten bleibt resp. nicht verkürzt wird, daher tritt das Shimming nicht mehr auf.
Die CRA3 sind leider offenbar vor allem in der Abmessung 130/80/17 im Moment kaum verfügbar. Wenn alles klappt, werde ich übermorgen allerdings die CRA3 montieren können und dann wieder berichten.
BTW: die Race Tech Ventile passen nicht plug and play in die Showa Gabel, die Innenrohre mussten auf der Drehbank entsprechend ausgedreht werden.
Gruss
FranzGeändert von FranzG (16.05.2018 um 19:28 Uhr)
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16.05.2018, 19:24 #64
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Hallo,
jetzt mal eine Anfängerfrage....
Kann ich den CRA3 auch auf meine R80 GS Baujahr 1988 montieren?
Finde nur den CR2 bei den üblichen Verdächtigen.
Vg Werner
PS: Habe jetzt gerade noch den Heidenau K76 drauf und fahre Ende Mai für eine Woche nach Italien, nach dem Urlaub würde ich gerne wechseln.BMWK100BMWR65BMWR80GS
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16.05.2018, 20:47 #65
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16.05.2018, 20:59 #66
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16.05.2018, 23:16 #67
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Kann ich den CRA3 auch auf meine R80 GS Baujahr 1988 montieren?
Finde nur den CR2 bei den üblichen Verdächtigen.
Hallo Werner,
für hinten gibt es die passende Größe, aber keine Freigabe.
Vorne nur bis 19 Zoll.
Gruß aus der Nähe der Holledau
Max
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16.05.2018, 23:45 #68
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17.05.2018, 15:34 #69
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Hallo 2 - Ventil - Gemeinde,
eine gute und eine schlechte Nachricht zum Thema Road Attack 3. Zuerst
die Schlechte : nachdem ich gestern die Freigabe im Scheckkartenformat
angefordert hatte, kam heute die Antwort von Conti, dass diese Paarung
für den Typ 247 keine Freigabe hätte und auch keine Fahrversuche geplant
seien. Nun die gute Nachricht : nachdem ich meine Antwort Mail gesendet
hatte, war schon eine neue Mail von Conti eingetroffen, dass der
Sachbearbeiter in der falschen Liste geschaut hatte und der 3er doch am
Typ 247 verwendet werden dürfe.
Freigabe im Scheckkartenformat ist bereits unterwegs.
Jetzt ist es also offiziell, dass die Road Attack 3 auf R65, R80, R80RT,
R100RS und R100RT, wenn die original 2.50x18 Felgen verbaut sind,
montiert werden dürfen.
Gruß aus Bayern
Max
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17.05.2018, 15:41 #70
AW: Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt
Na das freut, ich tausche dann nächste Saison hinten ;o)
blöd, dass ich vorne heuer den CRA2 aufgezogen habe ...Geändert von funpur (17.05.2018 um 15:57 Uhr)
Das Problem mit dem Stift des...
18.04.2024, 23:45 in Mechanik