Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt

[KalleWattCux]

...... meine 88er hat keine Reifenbindung ....

Hallo,

jetzt mal eine Anfängerfrage....


Kann ich den CRA3 auch auf meine R80 GS Baujahr 1988 montieren?
Finde nur den CR2 bei den üblichen Verdächtigen.

Vg Werner

PS: Habe jetzt gerade noch den Heidenau K76 drauf und fahre Ende Mai für eine Woche nach Italien, nach dem Urlaub würde ich gerne wechseln.

[Sledge Hammer]

...... meine 88er hat keine Reifenbindung ....

Eine Reifenbindung habe ich auch nicht, nur die Größen stehen in meinem Schein

[Euklid55]

Servus,

Da bin ich schon gespannt drauf; von der Papierform her könnte das die neue Universalwaffe im meinem Fuhrpark werden, für all die Mopeds wo es die letzten Jahre vergleichsweise mau aussah... (160 60 18 hinten z.B)

Hallo,

bei mir ist hinten 160/60x18"R eingetragen. Von Michelin verfügbar.

Gruß
Walter

[boxi 51]

Also ich bin von dem Reifen begeistert , was die Haftung anbelangt.
Was mich ein bißchen stört ist, daß weder beim CRA 2 noch beim CRA3
eine Markierung zu finden ist, wann die Verschleißgrenze erreicht ist.
Zumindest hab ich trotz intensiver Suche nix gefunden.
Manne

[FranzG]

Die Verschleissgrenze ist durch kleine Stege angezeigt. Aussen auf dem Reifen befindet sich der Hinweis TWI an der Stelle wo die Stege sind.

https://de.wikipedia.org/wiki/Reifenverschleißanzeige

Ich habe seit letztem Freitag auch die CRA3 drauf. Die ersten Kilometer waren Horror, weil sich der Felgenschlag meines Vorderrades (ca. 2-3mm) in Linkskurven fatal auswirkte und das ganze Gefährt eierte.

Danach haben wir den Reifen auf der Felge um 180 Grad verschoben und nun ist gut.

Ich bin wirklich auch sehr überzeugt, die Haftung ist ab dem ersten Meter optimal, der Töff ist damit sehr wendig. Die Linienführung in den Kurven ist absolut einfach.

Gruss
Franz

[boxi 51]

Die Verschleissgrenze ist durch kleine Stege angezeigt. Aussen auf dem Reifen befindet sich der Hinweis TWI an der Stelle wo die Stege sind.

https://de.wikipedia.org/wiki/Reifenverschleißanzeige

Ich habe seit letztem Freitag auch die CRA3 drauf. Die ersten Kilometer waren Horror, weil sich der Felgenschlag meines Vorderrades (ca. 2-3mm) in Linkskurven fatal auswirkte und das ganze Gefährt eierte.

Danach haben wir den Reifen auf der Felge um 180 Grad verschoben und nun ist gut.

Ich bin wirklich auch sehr überzeugt, die Haftung ist ab dem ersten Meter optimal, der Töff ist damit sehr wendig. Die Linienführung in den Kurven ist absolut einfach.

Gruss
Franz

Hallo Franz
Jetzt war ich eben nochmal in der Garage, das TWI steht an der Seite mehrmals dran,aber von einem Marker im Profil konnte ich nix entdecken.
Manne

[FranzG]

Hier siehst du so einen Marker. Mir scheint aber, die sind für den US Markt (0.8mm?)

Franz

[boxi 51]

Hier siehst du so einen Marker. Mir scheint aber, die sind für den US Markt (0.8mm?)

Franz

Franz,
das ist weder ein CRA 2 noch ein CRA 3,die beiden haben nämlich keine über die Reifenmitte laufenden Profilrillen,deshalb ja die Krux.
Manne

ah,,ich seh grad, ist ein Vorderreifen, hinten ist das Dilemma.

[FranzG]

Manne

Es gibt sie auch auf dem Hinterreifen, aber weniger gut zu erkennen. Wie gesagt: es sind wohl kaum 1.6mm Marken. Kauf dir doch für ein paar Euro einen Profiltiefenmesser oder miss mit dem hinteren Ende der Schieblehre.

Hier ein Bild von hinten. Wie du siehst habe ich schon 700 km drauf und die Schrift verschwindet...

Gruss
Franz

[Eckhorn]

Ciao Franz

aber wo misst du auf der Mittellinie? Wie erkennt man ob der Reifen in der Mitte runter ist?

ä Gruess
Bernhard