Ventilspiel einstellen

[ffritzle]

> Meines Wissens liegen die Angaben vom Werk für die Motoren /5 und /6 bei 0.15 0.20,
> für /7 und die Monolevermodelle bei 0.10 0.15 und bei den Paralevermodellen bei 0.10 0.20 (Alle Angaben aus den BMW WHBs)

die wunderschöne synopse in schwietzers buch (S. 152 ff) gibt an:
0,15/0,20 für die 246er und 247er bis /6 bzw 90S;
0,10/0,20 für die 247er ab /7 und die 248er.

grüsse ffritzle

[hensel]

Hallo,
ich bin der Meinung 0,15 aus 0,10 ein ist ok. Die Ventileinstellung wird bei warmen Motor noch etwas größer ,ist bei BMW so. Bei Guzzi ist es genau das
Gegenteil Ventilspiel wird enger.
Gruß Hans

[hubi]

Da kann wirklich jeder nach seiner Facon glücklich werden, messbare Unterschiede hat noch keiner aufzeigen können.

[Tommy:-)]

..., messbare Unterschiede hat noch keiner aufzeigen können.

Echt nicht

Mit Mikro, Laptop und Audio-Software ist eine Frequenzanalyse des Klapperns doch kein Akt mehr

[hoboMD1]

moin
Der Anfang Thread (aus dem Jahre 2009) !
Möchte Ich mit den Worten beantworten !
Seit froh wenn es klappert !
Wenn nicht ?!?!

Gruß Holger aus der Elbmarsch

Ps. Kalt 0,15/0,20 oder mache Ich seit über 1/4 Jahrhundert etwas falsch ?

[JIMCAT]

Meiner Pingeligkeit und Vorliebe für Präzision kommen 0,12 und 0,18 meiner Vorstellung am nächsten.

[hubi]

Meiner Pingeligkeit und Vorliebe für Präzision kommen 0,12 und 0,18 meiner Vorstellung am nächsten.

Wie ichs mach: G´schlampete 0,10 und straffe 0,20

[JIMCAT]

Ne,Hubi
Dafür hab ich eine Fühllehre mit 0,12 u.0,18.
Nix mit schlampig oder so.

[Mauli]

Ne,Hubi
Dafür hab ich eine Fühllehre mit 0,12 u.0,18.
Nix mit schlampig oder so.

...mit 0,13 und 0,18 hab' ich auch, aber 0,12
Auch haben will, vielleicht macht's der 100stel mm aus , weil bei mir klappert's immer noch.

[Klaus S.]

...mit 0,13 und 0,18 hab' ich auch, aber 0,12
Auch haben will, vielleicht macht's der 100stel mm aus , weil bei mir klappert's immer noch.

Dann ist den Block Schrott

Oder klappert dein Gebiss. Dann ab zum Zahnarzt.