Wiederbelebung einer vergammelte Mystic

[hoboMD1]

moin Alfred,
ich sage nur "Hut ab" !
Gruß Holger
aus der Elbmarsch !

[der fla]

. . . ich konnte es nicht lassen

Die originalen Schrauben habe ich nicht beschaffen können - die einschlägigen Bezugsquellen konnten mir nicht helfen - selbst ist der Mann.

Zwei Schrauben - jeweils eine innere und ein äußere - ausgebaut und vermessen.

Gewählt habe ich: A4-80 DIN 912
Die äußeren Schrauben sind auf 65mm zu kürzen.
Sobald alle Schrauben da sind, erfolgt der Einbau - natürlich mit Foto.
Gewähltes Anzugsmoment: 22Nm

Nachahmen erfolgt auf eigenes Risiko!

[der fla]

Den Umgang mit Trommelbremsen kenne ich vom Käfer und dem Fahren von kleineren LKW.
Dass man Federn auf der falschen Seite der Backen montieren kann war für mich bis heute Neuland.

Das sieht dann nachher so aus:


Gut, dass das Wetter mir Zeit zur Ersatzbeschaffung gibt

[hg_filder]

Den Umgang mit Trommelbremsen kenne ich vom Käfer und dem Fahren von kleineren LKW.
Dass man Federn auf der falschen Seite der Backen montieren kann war für mich bis heute Neuland.

Das sieht dann nachher so aus:


Gut, dass das Wetter mir Zeit zur Ersatzbeschaffung gibt

Aber nicht vergessen: je nach Modell werden die unterschiedlich eingehängt:
Montage Federn Trommelbremse

Hans

[der fla]

Aber nicht vergessen: je nach Modell werden die unterschiedlich eingehängt:
Montage Federn Trommelbremse

Hans

inzwischen klar - trotzdem Danke für die Bestätigung
statt vorne muss ich die Federn bei meinem Hobel (und allen Paralevern) von hinten einhängen.

[der fla]

die neuen Bremssattelschrauben sind da
die langen (ursprünglich 80er Schaft) habe gekürzt auf 73,3mm inkl. Kopf



Die Schrauben habe ich nacheinander und einzeln getauscht. Das Lochbrechmoment ist relativ groß - WD40 lange einwirken lassen!



Nachher sieht das so aus:


Nicht verschweigen möchte ich, dass eine alte mittlere Schraube immer noch sehr widerwillig ist (der Kopf ist inzwischen nahezu rund)
Zur Anwendung kommen jetzt klassische Methoden: Kriechmittel, Wärmewechsel und eventuell von hinten hohl Bohren - braucht Zeit

[stangl]

Stahl in Alu, das frisst sich chemisch fest. Da hilft kein WD40 und kein Ballistol. Ammoniaklösung soll helfen, ist aber auch abhängig von der Einwirkzeit. Alusattelstützen in stählernen Fahrradrahmen ohne Fett oder Antiseize verbaut können ein Grund großer Freude sein, denen man oft nur durch Aufsägen der Stütze beikommt. Und oft auch nicht!

Christoph

[stangl]

Nachtrag: Bevor du den Inbus total runddrehst: nimm einen Torx-Bit, der grad nicht mehr reingeht und klopf ihn mit dem Hammer in die Schraube. Da hast du etwas mehr Halt. Die Schraube ist eh für die Tonne, der Bit oft auch. Bloß ja keinen Schraubenausdreher!!!
Und jauch das Gewinde mit Ammoniak (Salmiakgeist) ein und lass es gut einwirken.

[der fla]

Danke für die Tipps
und falls alle Stricke reißen gibt es noch das WIG Schweißgerät (Sechskant anschweißen)

[stangl]

mit Wärme könntest du auch weiterkommen, da sich das Alu stärker ausdehnt als der Stahl. Allerdings aufpassen auf Dichtungen und anderes Zeug, das in der Bremszange wohnt.
Rohe Kraft ist auch zu vermeiden, da eine abgerissene Schraube an der Stelle auch nicht weiterhilft.