Rückbau R80 / Wiederbelebung

[funpur]

Danke Hans, kann man die Dichtheit irgendwie im ausgebauten Zustand prüfen?
Gibts noch andere Meinungen?

[hg_filder]

Danke Hans, kann man die Dichtheit irgendwie im ausgebauten Zustand prüfen?

Das wirst du erst nach mehreren KM erfahren. So lange sich die Dichtung nicht dreht/verschiebt und im Innenbereich am Rotor keine Verletzungen befinden, wird es halten.

Gibts noch andere Meinungen?

Je nach dem, wie man die Arbeit für den Austausch sieht, wird man dir abraten.

Hans

[Detlev]

Was soll sein?
Die kritische Dichtfläche ist innen und damit unbeeinflusst. Außen hat sich ein wenig Gummi durch den hohen Passungsdruck weggeschoben, es wird dort ganz sicher dicht sein.
Also montieren, fahren, freuen.

[funpur]

Danke euch beiden. Dann freue ich mich mal 😊.

[JIMCAT]

Hallo Chris

Ich hab Dir ja heute nach unserem Treffen noch alles Gute für den Aufbau gewünscht, und nun das.

Ist der Sitz des Wellendichtringes denn so rau gewesen dass sich der Gummi so abschabte?
Normalerweise ist der ja schön glatt.

Ob Du das nun so lassen oder neu machen sollst, dazu kann ich Dir keinen Rat geben.


Ich würde das Teil aber durch ein neues ersetzen.

Und dabei hatten wir hier bei mir in der Kellerwerkstatt beim Stöbern 3 Stück vor unserer Nase.
Falls Du einen neuen Wellendichtring benötigst ruf mich an und ich sende Dir morgen per Post einen.
Deine Adresse habe ich ja noch.

L.G.
Fritz

[funpur]

Hallo Chris

Ich hab Dir ja heute nach unserem Treffen noch alles Gute für den Aufbau gewünscht, und nun das.

Ist der Sitz des Wellendichtringes denn so rau gewesen dass sich der Gummi so abschabte?
Normalerweise ist der ja schön glatt.

Erstens kommt es anders, ... Solche Kleinigkeiten passieren halt immer wieder. Wenn ich gewusst hätte, das es so kommt, hätte ich mir einen von dir mitgenommen.

Ich schau mir das morgen noch in Ruhe an und wenn ich einen brauche bestelle ich gleich beim Händler.
Sollte ich mich doch entscheiden einen neuen einzubauen, dann wird der dann Anfang nächster Woche da sein und ich werde am Wochenende etwas anderes tun.

Aber danke für das Angebot!

[funpur]

Habe dann doch, weil beim Händler lagernd, einen neuen verbaut, ging viel leichter und sieht doch gleich viel besser aus



nachdem das erledigt war habe ich gleich den KeKa-Deckel montiert und die Innereien installiert. Die LiMa-Kohlen habe ich auch gleich erneuert. Dann noch Sicherung der Kurbelwelle gegen verrutschen



Die Teile für die Ölpumpe (Rotor innen und außen) und den Wellendichtring der Kurbelwelle, als auch neue Dichtung des Laufrings sind auch gekommen, so konnte ich hinten weitermachen:



Die Kupplung mal draufgesteckt, aber ich hole mir noch M7 Schrauben, damit ich bei der Installation nicht wieder fluchen muss



Mehr dann, wenn´s wieder weiter geht ...

[funpur]

So, alle Kupplungsteile erhalten.

Zwei Fragen zur Kupplungsinstallation. In zwei unterschiedlichen "Erklärvideos" wird einmal das Kupplungsgehäuse mit Keramikpaste an den Reibflächen mit dem Federteller eingeschmiert, ein anderes mal mit Liqui Moly LM47. Bringt das wirklich Vorteile, oder ist das Humbug? Wenn es Vorteile bringt, ist Staburags oder auch Sachs Kupplungsfett dort einzusetzen?

Frage 2: In der Datenbank steht der Hinweis, dass die Fächerscheiben nichts bringen und nicht wieder installiert werden sollen. Hat ja wohl BMW nicht ohne Grund dort platziert, oder?

Danke für Eure Meinungen/Antworten.

[hg_filder]

So, alle Kupplungsteile erhalten.

Zwei Fragen zur Kupplungsinstallation. In zwei unterschiedlichen "Erklärvideos" wird einmal das Kupplungsgehäuse mit Keramikpaste an den Reibflächen mit dem Federteller eingeschmiert, ein anderes mal mit Liqui Moly LM47. Bringt das wirklich Vorteile, oder ist das Humbug? Wenn es Vorteile bringt, ist Staburags dort einzusetzen?

Dort gehört Kupplungspaste, ersatzweise eben Optimol oder Staburags rein. Lass die Videos Videos sein und schau in die DB, dort haben Leute, für die das teilweise täglich Brot ist, ihr Wissen eingetragen

Frage 2: In der Datenbank steht der Hinweis, dass die Fächerscheiben nichts bringen und nicht wieder installiert werden sollen. Hat ja wohl BMW nicht ohne Grund dort platziert, oder?

Danke für Eure Meinungen/Antworten.

Hier heisst das Thema "neue Erkenntnisse". Wenn du die WHB's aller Jahre mal anschaust, wirst du erkennen, dass es auch dort immer wieder Änderungen gegeben hat. Beispiel: Ventilspiel.

Der Hinweis in der DB hat seine Berechtigung.

Hans

ps.: Wenn du nachweisliche Einwände zu Beiträgen der DB hast, einfach melden. Wir schauen uns das gerne an.

[hg_filder]

[...]
In zwei unterschiedlichen "Erklärvideos" wird einmal das Kupplungsgehäuse mit Keramikpaste an den Reibflächen mit dem Federteller eingeschmiert, ein anderes mal mit Liqui Moly LM47.
[...]

Ich gehe mal davon aus, dass hier von der Kupplungsverzahnung Reibscheibe/Getriebeeingangswelle gesprochen wird. Alles andere bleibt trocken.

Hans