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  1. #111

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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Zitat Zitat von funpur Beitrag anzeigen
    Ich ziehe NIX in Betracht
    ... oder gibst einfach zu, das du eine Wette verloren hast

    Bertl

  2. #112
    Avatar von Kairei
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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Zitat Zitat von funpur Beitrag anzeigen
    Ich ziehe NIX in Betracht
    Wie willste das platzieren?

    so: N I X

    oder so:
    N
    I
    X




    Gruß

    Kai
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    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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  3. #113
    Avatar von funpur
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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    also Bertl, zuerst zu deiner Frage. In Österreich ist die so ausgeliefert worden - ABER: jetzt hab ich mal NIX montiert

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    Für die Kennzeichenhalterung (kommt noch ein Halterahmen für Wechselkannzeichen drauf) habe ich mir mal einen Prototypen in AutoCAD gezeichnet und lasern lassen. Ist mal ein Testobjekt, wenn das alles passt, kommt der in Alu. Wichtig ist mir, dass die Halterungen für die Blinker und die Kennzeichenbeleuchtung nicht extra angesetzt werden müssen. Das U-Stück am letzten Bild ist der Abstandshalter zwischen Kotflügel und Kennzeichenhalterung und ist aus Federstahl:

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    Auf den Ölwannendistanzring warte ich leider noch immer

    Wie ist auf der originalen Mono das Kennzeichen eigentlich montiert? Mittig zum Reifen oder mittig zum hinteren Rahmen?
    Ich tendiere zu zweiterem.
    Liebe Grüße, Chris

  4. #114
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Hallo Chris

    Kennzeichen zur Mitte Rahmen, Kotschützer und Rücklicht.
    Der leichte Versatz des Hinterrades fällt nicht so sehr auf. Finde ich
    Viele Grüße
    Fritz







  5. #115
    Avatar von funpur
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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Danke Fritz, also meine Tendenz wird so umgesetzt - Mitte Rahmen.
    Bei mir ist das Kennzeichen ja immer mittig zu den Rücklichtern, da in den Blinkern integriert . Der Kotflügel ist bei mir ja auch mittig zum Rad ...

    Bis nächsten Samstag Fritz ...
    Liebe Grüße, Chris

  6. #116
    Avatar von funpur
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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Sodala, gestern Ölwannenzwischenring bekommen - gleich eingebaut

    Alle Flüssigkeiten in das Bike gefüllt und die Bremsen entlüftet.

    Heute erste Testfahrt - am Setup muss ich noch ein wenig arbeiten, von unten heraus hüstelt sie ein wenig, werde mal ein anderes Hauptdüsen-Setup probieren ...

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    Liebe Grüße, Chris

  7. #117

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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Salü,

    Was man immer veranstalten muss bis so ne BMW aussieht wie ne BMW halt eigenlich aussehen sollte...



    Ernie

  8. #118
    Avatar von Kairei
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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Zitat Zitat von funpur Beitrag anzeigen
    Sodala, gestern Ölwannenzwischenring bekommen - gleich eingebaut

    Alle Flüssigkeiten in das Bike gefüllt und die Bremsen entlüftet.

    Heute erste Testfahrt - am Setup muss ich noch ein wenig arbeiten, von unten heraus hüstelt sie ein wenig, werde mal ein anderes Hauptdüsen-Setup probieren ...

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    Hallo,

    Mein Tipp:

    Fang mit der Leerlaufdüde und der Nadeldüse an!
    Die Hauptdüse bringt die Q erst ab circa 4000 zum Hüsteln.

    Gruß

    Kai
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  9. #119
    Avatar von funpur
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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Hallo Leute,

    habe mal ein wenig auf meinen Motor "gehört". Das Problem ist auf der rechten Seite.
    Hier die linke Seite, die ist in Ordnung: https://youtu.be/_-lsM77diik


    Und bei der rechten Seite hat´s was, nimmt im unteren Bereich das Gas nicht an und verhungert anscheinend, mit mehr Gas tut sich dann was
    Kann das an der Drosselklappe liegen?

    Man höre: https://youtu.be/lovRCqQIo1E

    Mein Setup:
    R80 Mono
    SR Power Kit
    Rundluftfilter 16 Loch
    - Hauptdüse HD 145
    - Leerlaufdüse LL 45
    - Nadeldüse 2,68
    - Nadelposition 3
    bin über Eure Tipps sehr dankbar!
    Liebe Grüße, Chris

  10. #120
    Avatar von Kairei
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    AW: Rückbau R80 / Wiederbelebung

    Hallo,
    Ich würde zuerst einfach mal die Zündkabel rechts, links tauschen, bzw. umstecken.
    Damit schließt du schon ne Menge aus.
    Ich hätte das Problem beim Gasanlupfen auch mal, war ein Zündkabel Aussetzer bei circa 1500 upm, nur beim Gasgeben, gesehen hat man da nichts.

    Gruß

    Kai
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