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Thema: Nadel im Kardantunnel
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18.12.2016, 20:57 #11
AW: Nadel im Kardantunnel
Hi,
um die Paralever-Lager zu checken, reicht es eigentlich, die Kontermutter zu lösen und an dem Loslager-Bolzen zu drehen. Das knackt dann meist gewaltig.
Fahren kann man mit so'm Kram - je schneller, desto besser. Aber wehe die Fuhre ist beladen und soll langsam fahren: dann schlingert's aber heftig.
Tip zur Unterscheidung Paralever vs. vorderes Kreuzgelenk: wenn das Kreuzgelenk entnadelt ist (Weihnacht, Weihnacht ), dann dann gibt's nach dem Einkuppeln beim Hochschalten eine Sekunde der Andacht, mit anschließendem Klong, was selbst Grobmotoriker kaum ignorieren können.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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19.12.2016, 14:07 #12
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AW: Nadel im Kardantunnel
Bei meiner Maschine ist mal ein Wälzköper gebrochen. Dadurch ist ein Stück der Lagerschale und der Lagerkäfig abgesprengt worden. Danach hatten mehrere Nadeln ihren freien Tag. Irgendwann wackelte das Hinterrad. Sah dann so aus.
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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29.12.2016, 08:12 #13
AW: Nadel im Kardantunnel
So, guten Morgen allerseits,
hier mal die Lösung des Mysteriums mit der höchsten Wahrscheinlichkeit.
Alles i.O., denn,
1. wie gesagt, bewegt sich alles geschmeidig, ohne haken, knarzen, Spiel o.ä.
2. die gefundenen Nadeln sind 2x9.5mm, also nicht vom Para-Gelenk
3. am oberen Kardangelenk hab ich böse Schleifspuren entdeckt.
Schlussfolgerung:
Im Leben meiner Emma, bevor sie zu mir durfte, war da wohl mal ein defektes Kardangelenk.
Jetzt nur noch eine Frage. Ist das so richtig, dass die Lager des Kardangelenkes nicht gänzlich umschlossen sind?
Gruß Holger
P.S. ich bau jetzt wieder alles zusammen, denn das Frühjahr kommt schneller als man denkt...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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29.12.2016, 08:32 #14
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29.12.2016, 08:42 #15
AW: Nadel im Kardantunnel
Hallo Thomas,
danke für die Bilder,
also, die oberen Lager sehen anders aus als bei Deiner Welle, und auch anders als die unteren bei meiner Welle.
Was ich auf Deinen Bildern nicht so recht erkennen kann, ist, ob da der Lageraussenring auch innen in der Gabel zu sehen ist.
Ich denke aber, dass das so muss, weil sonst die Bewegungsfreiheit nicht gegeben wäre.
Gruß Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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29.12.2016, 08:44 #16
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29.12.2016, 08:48 #17
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29.12.2016, 08:59 #18
AW: Nadel im Kardantunnel
[SIZE=1]Kluge Leute glauben zu machen, man sei, was man nicht ist, ist in den meisten Fällen schwerer, als wirklich zu werden, was man scheinen will.
niemand auf der Ignorliste, denn im richtigen Leben gibts auch Deppen!
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29.12.2016, 09:07 #19
AW: Nadel im Kardantunnel
Hallo, in Bild 1 sieht die "Verstämmung" des Nadelkäfigs/Gehäuse sehr lasch aus, in Bild zwei steht das Gehäuse eher etwas über und scheint nicht gut gesichert.
Die schon heftigen Schleifspuren, haben schon etwas Material abgetragen,
da müsste in der "Vorzeit" der Knickwinkel schon heftig gewesen sein.
Tippe eher wie du, an einen Vorschaden der Welle.
Gruß Beem.100% BMW. . .
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29.12.2016, 09:49 #20
AW: Nadel im Kardantunnel
Ja, so siehts aus.
Die Lager sind nicht original, ebenso der Kreuzzapfen.
Da ist ein Anguss dran, wo evtl. der Schmiernippel drauf käme.
Die Lager sind breiter (schliessen bündig mit der Gabel ab)
@Guido - das hat jetzt bei mir 30 oder 40 Mm gehalten - das hält hoffentlich noch länger.
Gruß Holger
P.S. isch des Bildle jetzt guat gnuag?...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
Gabelrätsel II.te
17.04.2024, 21:49 in Mechanik