Nadel im Kardantunnel

[Wilhelm]

Hi,

um die Paralever-Lager zu checken, reicht es eigentlich, die Kontermutter zu lösen und an dem Loslager-Bolzen zu drehen. Das knackt dann meist gewaltig.

Fahren kann man mit so'm Kram - je schneller, desto besser. Aber wehe die Fuhre ist beladen und soll langsam fahren: dann schlingert's aber heftig.

Tip zur Unterscheidung Paralever vs. vorderes Kreuzgelenk: wenn das Kreuzgelenk entnadelt ist (Weihnacht, Weihnacht ), dann dann gibt's nach dem Einkuppeln beim Hochschalten eine Sekunde der Andacht, mit anschließendem Klong, was selbst Grobmotoriker kaum ignorieren können.

[FrankR80GS]

Ich habe das zwar noch nicht gesehen, dass die Nadeln des Paraleverlagers auf Wanderschaft gegangen sind, aber wo sollen sie sonst her kommen?

Bei meiner Maschine ist mal ein Wälzköper gebrochen. Dadurch ist ein Stück der Lagerschale und der Lagerkäfig abgesprengt worden. Danach hatten mehrere Nadeln ihren freien Tag. Irgendwann wackelte das Hinterrad. Sah dann so aus.

[BlaueEmma]

So, guten Morgen allerseits,

hier mal die Lösung des Mysteriums mit der höchsten Wahrscheinlichkeit.

Alles i.O., denn,

1. wie gesagt, bewegt sich alles geschmeidig, ohne haken, knarzen, Spiel o.ä.
2. die gefundenen Nadeln sind 2x9.5mm, also nicht vom Para-Gelenk
3. am oberen Kardangelenk hab ich böse Schleifspuren entdeckt.

Schlussfolgerung:
Im Leben meiner Emma, bevor sie zu mir durfte, war da wohl mal ein defektes Kardangelenk.

Jetzt nur noch eine Frage. Ist das so richtig, dass die Lager des Kardangelenkes nicht gänzlich umschlossen sind?



Gruß Holger

P.S. ich bau jetzt wieder alles zusammen, denn das Frühjahr kommt schneller als man denkt

[Ottel]

Hallo Holger,

sieht bei mir so aus, wenns Dir hilft:







Viele Grüße Thomas

[BlaueEmma]

Hallo Thomas,

danke für die Bilder,

also, die oberen Lager sehen anders aus als bei Deiner Welle, und auch anders als die unteren bei meiner Welle.
Was ich auf Deinen Bildern nicht so recht erkennen kann, ist, ob da der Lageraussenring auch innen in der Gabel zu sehen ist.
Ich denke aber, dass das so muss, weil sonst die Bewegungsfreiheit nicht gegeben wäre.

Gruß Holger

[MM]

... Was ich auf Deinen Bildern nicht so recht erkennen kann ...

Mach du mal so ordentliche Fotos wie der Thomas und dann reden wir weiter...

[Ottel]

Hab noch was gefunden. Diese Bilder habe ich nach der Revision (Elbe Köln) gemacht.












Viele Grüße Thomas

[williwedel]

So, guten Morgen allerseits,

hier mal die Lösung des Mysteriums mit der höchsten Wahrscheinlichkeit.

Alles i.O., denn,

1. wie gesagt, bewegt sich alles geschmeidig, ohne haken, knarzen, Spiel o.ä.
2. die gefundenen Nadeln sind 2x9.5mm, also nicht vom Para-Gelenk
3. am oberen Kardangelenk hab ich böse Schleifspuren entdeckt.

Schlussfolgerung:
Im Leben meiner Emma, bevor sie zu mir durfte, war da wohl mal ein defektes Kardangelenk.

Jetzt nur noch eine Frage. Ist das so richtig, dass die Lager des Kardangelenkes nicht gänzlich umschlossen sind?



Gruß Holger

P.S. ich bau jetzt wieder alles zusammen, denn das Frühjahr kommt schneller als man denkt

Hallo Holger
Deine Kreuzgelenke sind getauscht worden, aber nicht gesichert!
Obacht!
Vergleiche Bilder von Otti und deine Nadellager.

Grüße Guido

[beem]

Hallo, in Bild 1 sieht die "Verstämmung" des Nadelkäfigs/Gehäuse sehr lasch aus, in Bild zwei steht das Gehäuse eher etwas über und scheint nicht gut gesichert.

Die schon heftigen Schleifspuren, haben schon etwas Material abgetragen,
da müsste in der "Vorzeit" der Knickwinkel schon heftig gewesen sein.
Tippe eher wie du, an einen Vorschaden der Welle.
Gruß Beem.

[BlaueEmma]

Ja, so siehts aus.



Die Lager sind nicht original, ebenso der Kreuzzapfen.
Da ist ein Anguss dran, wo evtl. der Schmiernippel drauf käme.
Die Lager sind breiter (schliessen bündig mit der Gabel ab)

@Guido - das hat jetzt bei mir 30 oder 40 Mm gehalten - das hält hoffentlich noch länger.

Gruß Holger

P.S. isch des Bildle jetzt guat gnuag?