Endlich mal kein Umbau

[bauluemmel]

Ich würde erstmal die Zündung genau einstellen.

[Hobbel]

Nach dem Start lief die Q sofort und ohne Choke ruhig bei ca. 1200 U/min. vor sich hin.

Das ist definitiv kein guter Zustand. Eigentlich sollte sie im kalten Zustand ohne Choke kurz vorm ausgehen sein.
Da auch das Verdrehen der Standgasschrauben nicht anschlägt, tippe ich stark darauf, das die Gaszüge zu stramm eingestellt sind und die Drosselklappen "in den Gaszügen hängen" und sich nicht in Nullstellung befinden.

[becko]

Das ist definitiv kein guter Zustand. Eigentlich sollte sie im kalten Zustand ohne Choke kurz vorm ausgehen sein.
Da auch das Verdrehen der Standgasschrauben nicht anschlägt, tippe ich stark darauf, das die Gaszüge zu stramm eingestellt sind und die Drosselklappen "in den Gaszügen hängen" und sich nicht in Nullstellung befinden.

Ja, kann evtl sein. Viel falsch machen kann man aber eigentlich nicht. Oben so einhängen das die Aufnahme der Zugnippel vorne das Gehäuse berührt und unten einhängen. Unten komplett runterstiegen und fertig. Habe die Züge neu bestellt. Passend für den flachen Original Lenker. Das qualmen ist mir somit noch nicht klar.

[mz-henni]

Das Qualmen kommt evtl. von etwas Öl, das sich über die Standzeit den Weg in den Brennraum gesucht hat (oder von Montage bei Neuzylindern übrig ist), war bei meiner /5 auch so, als ich sie bei Patrick Probe gefahren habe. Unbedenklich. Die Vergaser schreien offenbar nach einer Überholung, beim Drehen an der Leerlaufgemischschraube muss sich einiges tun

Ich habe bei meiner /5 neue Gaszüge verbaut (original BMW), da waren die runden Nippel unten kleiner als bei den alten, konnten sich in den Drosselklappenhebeln leicht verdrehen und stiessen dann an das Vergasergehäuse, ganz kurz vor Anschlag der Drosselklappe. Ergebnis war auch leicht erhöhtes Standgas.

Viel Spaß mit dem schönen Motorrad!

-Hendrik

[motoclub]

Wenn drehen an der Leerlaufschraube keine Änderung bringt, dann ist entweder der Leerlaufpfad verdreckt, oder das Chokesystem faul. In dem seitl. Startvergasersystem kann man eine ganze Menge falsch zusammenbauen (verdreht), ohne dass es auffällt.

Du schrubst dass die Vergaser tippitoppi ok sind. Wenn das so wäre, dann liefe die Karre nicht kalt ruhig bei 1200/min und die Leerlaufgemischschraube hätte Wirkung.

Gruß in die münsterländische Heimat!

[Mottek]

Na, das im Chokesystem noch etwas faul ist, hat er hier

Ja

ja schon kategorisch ausgeschlossen.

Das vereinfacht die weitere Suche.

Gruss + viel Erfolg, Ralph