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21.10.2023, 22:51 #121
AW: YSS Federbeine für BMW 2V Boxer
Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
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Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
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22.10.2023, 08:20 #122
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22.10.2023, 09:03 #123
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AW: YSS Federbeine für BMW 2V Boxer
Das sehe ich anders: das Fahrzeugniveau wird durch die Endanschläge festgelegt. Wenn man beim Federbein die Feder auf Block zusammendrückt oder einfach ausbaut und die Schwinge mit einem Wagenheber an den Endanschlag hochdrückt, darf der Reifen keinen Kontakt zum Schutzblech haben.
Wenn man das alleine durch die Härte der Feder oder der Vorspannung einstellen wollte, könnte es bei hoher Beladung und tiefem Schlagloch trotzdem zum Schleifen des Reifens kommen.
Wenn das Schutzblech also tiefer soll, muss das gesamte Heck höher, dann mit steilerem Winkel der Schwinge oder man braucht ein Federbein mit kürzerem Federweg, dann tatsächlich mit härterer Feder.Gruß Klaus
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22.10.2023, 09:20 #124
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AW: YSS Federbeine für BMW 2V Boxer
Aber wo sind denn bei der BMW oder überhaupt beim Motorrad die Endanschläge? Ich kenne das von der XT500. Wenn ich da die Stoßdämpfer ausbaue, kann ich das Rad hochdrücken, bis es eben irgendwo am Schutzblech anschlägt. Begrenzung sind hier dass die Stoßdämpfer auf Block gehen. Und ich glaube besser gehen die Dämpfer auf Block bevor irgendetwas anderes malträtiert wird.
oder man braucht ein Federbein mit kürzerem Federweg, dann tatsächlich mit härterer Feder.
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22.10.2023, 09:43 #125
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22.10.2023, 10:23 #126
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AW: YSS Federbeine für BMW 2V Boxer
Genau. Wenn ich das richtig verstanden habe, war das ja auch deine ursprüngliche Frage.
Mit den Endanschlägen meinte ich auch die Begrenzung durch die Kolbenstange des Dämpfers.
Ich habe mal eine R100R Paralever gesehen mit GS Federbein, also einem längeren Federbein, wenn auch mit längerem Federweg. Laut Aussage des Fahrers hat die Schwinge mit Kardan das gut verkraftet. Leider habe ich keine Ahnung, wieviel da wirklich möglich ist.Gruß Klaus
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22.10.2023, 10:41 #127
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AW: YSS Federbeine für BMW 2V Boxer
Ich würde folgendermaßen vorgehen:
Hauptständer unterbauen um mehr Bodenfreiheit für das Hinterrad zu bekommen. Motorrad vorne verzurren.
Hauptständer gegen versehentliches Einklappen sichern.
Federbein ausbauen.
Schwinge vorsichtig mit Wagenheber hochpumpen bis das Rad beinahe am Schutzblech schleift.
Abstand zwischen den Federaugen messen.
Schwinge um den Federweg ablassen.
Abstand erneut messen.
In dieser Stellung kann man vielleicht beurteilen, ob sich der Winkel des Kardans noch gut anfühlt und welches Verhältnis von Federbeinlänge und Federweg man wirklich braucht.Gruß Klaus
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22.10.2023, 11:46 #128
AW: YSS Federbeine für BMW 2V Boxer
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22.10.2023, 12:53 #129
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22.10.2023, 22:23 #130
AW: YSS Federbeine für BMW 2V Boxer
Die simpelste Lösung wäre, einen entsprechend höheren oder auch zwei oder drei Druckanschläge, das sind die Gummies auf der Kolbenstange unter der oberen Befestigung, zu verbauen.
Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
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