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  1. #11
    Avatar von Gullwing
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    AW: Kupplung wuchten

    Ich bin mit 110 kg auch noch nie gewuchtet.
    Trotzdem funktioniert alles noch.



    Paul

  2. #12
    Avatar von jan der böse
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    AW: Kupplung wuchten

    ich fahre seit meinem 16,5ten lebensjahr boxer bmw´s.
    ja, ich hatte erst eine bmw und erst jahre später den führerschein...
    wenn die kupplung durch war, hab ich sie erneuert. punkt.
    manchmal sogar die reibscheibe und die tellerfeder. je nach dem ob ich kohle hatte oder nicht.
    bestimmt hab ich in den vielen jahren das mal falsch eingebaut, weil ich nicht wusste, daß da wuchtmarken zu beachten sind.
    bemerkt hab ichs noch nie, bis heut nicht.
    die motoren laufen heut noch...
    was mach ich falsch?
    glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
    mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...

    geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.

  3. #13

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    AW: Kupplung wuchten

    Nichts!
    ...muss man nicht, kann man aber...wie vieles was hier so beschrieben wird

    ..habe ich auch vorher nie gemacht, war nur neugierig und bin nicht dummer dadurch geworden

    V.
    ---Geht nicht gibt's nicht...und ein paar Kilometer auf Blasen gehören dazu!---

  4. #14
    Avatar von Zagato
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    AW: Kupplung wuchten

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Du weißt, wie die Kupplungsteile ab Werk montiert werden um die Unwucht zu minimeren?

    Ich konnte machen wie Ich wollte, die 3 Weisse Farbpunkte konnte Ich nicht um jeweils 120° positionnieren...
    Ich habe so was wie winkel 90°, 150°, 120° wenn Ich eine montierbare position (wegen den 6 Schrauben M7) erreichen will

  5. #15
    Avatar von Zagato
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    AW: Kupplung wuchten

    Zum Wuchten: Betraf damals die KW von meine Ducati 900 SS 81: Feingewuchtet, war ein Rackete, 0 Vibrationen.
    Danach eine MHR, originalen Motor, : Der Unterschied konnte man schon merken.

    Hier betrift es die Kupplung, bestimmt nicht so gravierenden Einfluss, aber wer es machen kann sollte sich die Mühe nicht sparen.
    Ich habe leider zu Hause keine tools dazu, und habe also die neue RT Kupplung mit den "3x120°" Regel montiert, wird auch gehen.

  6. #16

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    AW: Kupplung wuchten

    Und was mache ich wenn ich keine Farbkleckse finde?

    Manfred

  7. #17
    Admin Avatar von MM
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    AW: Kupplung wuchten

    Zitat Zitat von Zagato Beitrag anzeigen
    Ich konnte machen wie Ich wollte, die 3 Weisse Farbpunkte konnte Ich nicht um jeweils 120° positionnieren...
    Ich habe so was wie winkel 90°, 150°, 120° wenn Ich eine montierbare position (wegen den 6 Schrauben M7) erreichen will
    Was ist da so schwierig?

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    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  8. #18
    Avatar von Zagato
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    AW: Kupplung wuchten

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Und was mache ich wenn ich keine Farbkleckse finde?

    Manfred
    Auf den Kupplungs Teile, wenn sie neu ist und von Sachs, solltest du die markierungen finden. Die sind aber nicht immer besonders sichtbar, man muss schon suchen.
    Auf dem Schwungrad wird es noch schwieriger wegen dem alter. Auf meiner 83'er RT konnte Ich die Weisse Markierung aber auch noch finden.

  9. #19
    Admin Avatar von MM
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    AW: Kupplung wuchten

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Und was mache ich wenn ich keine Farbkleckse finde?

    Manfred
    Weiterfahren ...
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  10. #20
    Avatar von Zagato
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    AW: Kupplung wuchten

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Was ist da so schwierig?

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    Ja okay dass ist klar ABER in diese position sind bei mir die Weisse Farb Punkte NICHT zwischeneinander um exakt 120° von einander versetzt !
    Und du kanst dann nur jeweils um 120° die 3 Teile einzeln verdrehen.
    Also wenn die Farbpunkte um zb 90-150-120 liegen, kommst du nie auf 120-120-120.
    Ok ? Oder ?
    Geändert von Zagato (11.01.2017 um 22:36 Uhr)

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