Motorumbau 800 nach 1000?

[sunny]

Hallo - mal ne allgemeine Frage.

Ergibt der umbau eines 800-er Motor auf auf 1000´ccm ein anderes Leistungsbild als bei einem originalen 1000´er?

Habe heute ne 100 RT erstanden 70PS aus der ich den Motor nehmen könnte - alternativ noch die Möglichkeit nen 800´er aufzurüsten (hierfür würden die Köpfe fehlen bzw. wenn´s Sinn macht von der r100RT genommen werden)

Für den Umbau hätte ich verfügbar 800-er Motor - Mikuni 40´er Flachschieber, 1000-er Zylinder mit Kolben und scharfer Nocke

Grüsse
Sunny

[MartinA-GS]

Hallo - mal ne allgemeine Frage.

Ergibt der umbau eines 800-er Motor auf auf 1000´ccm ein anderes Leistungsbild als bei einem originalen 1000´er?

Habe heute ne 100 RT erstanden 70PS aus der ich den Motor nehmen könnte - alternativ noch die Möglichkeit nen 800´er aufzurüsten (hierfür würden die Köpfe fehlen bzw. wenn´s Sinn macht von der r100RT genommen werden)

Für den Umbau hätte ich verfügbar 800-er Motor - Mikuni 40´er Flachschieber, 1000-er Zylinder mit Kolben und scharfer Nocke

Grüsse
Sunny

Hi Sunny,
welcher Motor ist bitte ein "originaler 1000er"?
Bei BMW gab es die von 60 bis 70 PS, deren Leistungsbild sich schon etwas unterscheidet. Leistungs und Drehmoment bestimmend wirken sich aus:
-Verdichtung
-Auspuff
-Luftfilter
-Nockenwelle
-Vergaser
-Köpfe(Brennraumform, Ventilgröße und Kanalform)
-eventuell Zündkurve

P.S. Die 800er Köpfe kann man auch auf den 1000er Durchmesser vergrößern.

Also stellt sich die Frage, was willst du für einen Motor?

Grüße MartinA-GS

[sunny]

Hallo - Original meine ich den von der heute gekauften R100Rt mit 70 PS.

grüsse
sunny

[o.technikus]

Also...wenn du alle Bauteile des RT Motors an und in den 800'er schraubst, incl. Vergaser etc...dann haste einen RT Motor aufgebaut und gleiche Leistung. Wenn du nur die Zylinder und Kolben nimmst, mit gleichen Köpfen, dann natürlich nicht. Und so kannst du vieles kombinieren und hast stets ein etwas anderes Ergebnis.

Gruß
Volker

[Andy81]

Hi Sunny,

warum um möchtest eine Alternative aufbauen wenn Du doch den 1000er Motor komplett hast?

[MM]

Hier mal zur Veranschaulichung, wie unterschiedlich die 1000er Motoren sind.
Es handelt sich um die Werksangaben der ersten Typen von 1976 (blau) und der letzten (schwarz).

[sunny]

Hi Sunny,

warum um möchtest eine Alternative aufbauen wenn Du doch den 1000er Motor komplett hast?

Hallo - möchte einen Motor mit mehr Drehmoment im unteren Bereich - wenn das über eine Kombination der vorhandenen Teile möglich wäre würde ich dies versuchen.
grüsse
sunny

[Strassenkehrer]

Hallo - möchte einen Motor mit mehr Drehmoment im unteren Bereich - wenn das über eine Kombination der vorhandenen Teile möglich wäre würde ich dies versuchen.
grüsse
sunny

Morgen sunny,
ich würde so vorgehen:
zuerst die Leistungs/Drehmoment-Diagramme der verschieden BMW-Motoren anschauen.
Ermitteln aus welchen Teile der für dich passende Motor aufgebaut ist.
Nachsehen welche Teile vorhanden sind.
Endscheiden was zu tun ist.

Wünsche viel Erfolg/Spass bei der Sache...

[steinhummer]

Mehr Druck unten erhältst du, wenn du einen 800er (32er Vergaser, kleine EV) mit 1000er Zylindern und ggf noch einem talentierten Auspuff (zB SR Racing) kombinierst. Hab dieses Setup in meiner Schwarzen drin (siehe Avatar) und finde, dass das noch besser geht als die R100S eines Kumpels, die allerdings schweren Schwung und eine sehr lange Endübersetzung hat.

Pitt

[nomix111]

Vom Hörensagen:
bisschen mehr Verdichtung, Ignitec Zündung gerne auch doppelt.
Steht so auch auf meiner Liste.
und selbst geändert:
1000cm ja, Nocke kann aber nicht "scharf" eher "stunpf" 296er
40er Gaser, mittelschwere Kupplung
Gruß, Axel