Projekt - R100RS wird zum Scrambler

[yz88]

Hallo zusammen,

nachdem ich schon so einige Informationen im Forum für mein Projekt gesammelt habe, wollte ich es nun mal vorstellen.

Aus meiner BMW R100RS BJ80 soll ein Scrambler werden. Ziel ist es allerdings, nur Veränderungen vorzunehmen, die ich später auch wieder zurückbauen kann. Also nix mit schweißen oder flexen am Rahmen oder so. Somit habe ich dann immer noch die Möglichkeit zu einer originalen RS zurück zu kehren.

Ausgangsbasis ist also eine R100RS

[yz88]

Die Ausgangsbasis hat eigentlich eine serh gute Substanz. Hier und da gibt es natürlich kleine Mängel und Macken - eine schöne Patina also.

Allerdings mußte ich nach dem Kauf erst einmal die Vergaser überholen. Denn diese ließen sich nicht mehr vernüftig einstellen.



Nachdem alles wieder zusammen war, ging's ans Synchronisieren. Ganz Old-School mit einer Schlauchwaage

Das war alles letzten Sommer und diese habe ich für einige Ausfahrten genutzt.

[yz88]

Als die Saison vor war, bin ich dann mit dem Umbau angefangen. Eins war von vorne herein klar, dass Heck muss schmaler werden.



Der Heck-Rahmen ist ein Eigenbau, und um die Rohrenden quetschen zu können habe ich mit eine kleine Rohrpresse gebaut.



Das Rohrenden quetschen wurde in diesem Thread diskutiert: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...und-bearbeiten

Mittlerweile ist das Heck fertig und muss nur noch lackiert werden.

[yz88]

Den alten Kabelbaum habe ich komplett ausgebaut und weg gelegt. Wie gesagt, ich möchte mir die Möglichkeit eines Rückbaus zum Original offen halten.

Die Elektrik habe ich komplett neu verkabelt und meine Anforderungen angepasst. Zur Steurung kommt eine Motogadget m.Unit zum Einsatz, und aufgrund der dünnen Kabel der LED Blinker habe ich ein Sicherungskasten verbaut.



Mittlerweile ist die Elektrik wieder komplett und alles funktioniert, nur das Batterie Thema ist noch offen. Ich überlege immer noch eine LiFePo4 mit 5Ah zu verbauen.

Das Cockpit habe ich durch eine Modogadget Chronoclassic Speedo ersetzt. Der Frontscheinwerfer stammt von der R NineT und die Rückleuchen von Rizoma und gehören eigentlich auch an die R NineT.



Die Blinker sind auch von Motogadget (m-blaze pin)

[Uwe62]

Hallo Holger,

scheint ja doch ein aufwendiger Umbau zu werden.Respekt-obwohl mir es immer weh tut wenn so eine schöne originale RS umgebaut wird.
Ich hab auch noch eine 82er R100RS(top) mit 4100km gefahren in 82.Dann abgemeldet und im Wohnzimmer gestanden.Ich will sie abgeben, da der Stall zu voll ist,aber sie darf nicht umgebaut werden.Biete das Moped nirgendwo offiziell an aber durch Mund zu Mund Propaganda hatte ich 2Interessenten,die das Motorrad auch umbauen wollten.Habe beiden abgesagt.
Dir trotzdem noch viel Spass bei Deinem Projekt.werde es mit Interesse weiter verfolgen.

LG
Uwe

[boxerhans]

H.....Ich will sie abgeben, da der Stall zu voll ist,aber sie darf nicht umgebaut werden.Biete das Moped nirgendwo offiziell an aber durch Mund zu Mund Propaganda hatte ich 2Interessenten,die das Motorrad auch umbauen wollten.Habe beiden abgesagt.
Dir trotzdem noch viel Spass bei Deinem Projekt.werde es mit Interesse weiter verfolgen.

LG
Uwe

Verkauft ist verkauft und wenn Du nicht willst dass sie umgebaut wird musst Du sie eben behalten

kommt mir vor, wie diverse Testamente in denen bezüglich des vererbten Hauses steht: ...." sie (die Erben) müssen es in Ehren halten und dürfen es niemals verkaufen...."

[Goesslno]

... Der Frontscheinwerfer stammt von der R NineT...

Ist der Lampenhalter der Originale geblieben?

[yz88]

Ist der Lampenhalter der Originale geblieben?

Ja, das sind die originalen Lampenhalter, die großen Löcher habe ich zugeschweißt. Die R NineT Lampe habe ich auf seitliche Befestigung umgebaut, und die untere Befestigung entfernt.

[monopod]

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[yz88]

Es sind noch immer nicht alle Teile vom lackieren zurück. In der Zwischenzeit bin ich mal das Thema Batterie angegangen.

Erste Überlegungen gingen dahin, eine kleinere Batterie an die originale Stelle zu setzen. Aufgrund des offenen Hecks wollte ich die Batterie, bzw. den Batteriehalter als Schutzblech nehmen, um das Luftfiltergehäuse zu schützen. Aber mir ist keine gute Lösung eingefallen.

Das Thema LiFePo4 habe ich natürlich auch ausführlich betrachtet und hier im Forum verfolgt.

Schlussendlich habe ich mich für eine LiFePo4 Stange im Oberrohr entschieden. Das Thema wurde ja schon in hier http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...rnative-Zellen ausführlich diskutiert.

Meine Wahl ist auf die Stick-Version von cs-batteries.de gefallen:
http://cs-batteries.de/LiFePo4-Motor...ckversion-Lang

Jetzt kann man über den Preis diskutieren und so weiter, ab ich habe mir das Ding gekauft.

Nun ist es aber so, das die R100RS zur Verstärkung des Rahmens ein zweites Rohr im Oberrohr hat. Dadurch ist der Platz begrenzt und die Durchmesser liegt bei max 30mm.



cs-batteries gibt den Durchmesser mit 28mm an, also wird das wohl ziemlich knapp! Nun hat man ja auch nicht nur die Zellen, sondern auch noch die Anschlusskabel, gut dass das Oberrohr oval ist.

Nachdem die Batterie geliefert wurde, habe ich festgestellt, dass die Anschluss- und Balancer-Kabel nicht schön gerade in einer Flucht liegen.



Das macht die Sache mit dem knappen Durchmesser und dem ovalen Rohrquerschnitt noch schwieriger. Egal, ich habe die Akku-Stange in eine Fahrradschlauch gesteckt und versucht diese ins Oberrohr einzuschieben. Das hat aber nur bis zur Hälfte geklappt. Dann haben mir die in Schlangen eingeschweißten Kabel ein Strich durch die Rechnung gemacht.

Nach kurzem Überlegen, blieb mir nicht anderes übrig, als den Akku-Pack aufzuschneiden und die Kabel neu zu sortieren.


Und siehe da, es sind A123 Zellen vom Typ ANR26650M1A - also mit Lötfahne - verbaut. Nachdem ich die Kabel ein wenig sortiert und das Akku eingeschweißt habe, passt der auch ins Oberrohr!!!


Jetzt bleibt nur abzuwarten, ob die 5Ah Kapazität auf Dauer ausreichen.